[實用新型]一種背門外板懸臂沖孔模有效
| 申請號: | 201520105131.6 | 申請日: | 2015-02-13 |
| 公開(公告)號: | CN204470422U | 公開(公告)日: | 2015-07-15 |
| 發明(設計)人: | 許立強 | 申請(專利權)人: | 安徽福達汽車模具制造有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/10 | 分類號: | B21D37/10;B21D35/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230088 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 背門外板 懸臂 沖孔 | ||
技術領域
本實用新型涉及車身件沖壓模具領域,具體涉及一種背門外板懸臂沖孔模。
背景技術
在車輛生產領域,車身板件大多在模具中成型制得。汽車背門外板上需要沖壓安裝孔用于安裝車牌照等部件,由于安裝孔的孔心方向與鉛垂方向成一定夾角。傳統模具中采用暗沖的方式進行沖孔,亦即將沖壓機構設置在壓料芯上,其使得整個模具結構繁瑣,操作復雜,而且產品的質量較低。
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種背門外板懸臂沖孔模,其可在同一套模具上實現背門外板的成型和沖孔。
為實現上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:
一種背門外板懸臂沖孔模,其特征在于:包括上模座和下模座,下模座上設置有用于對背門外板件進行成型和支撐的凸模,凸模上方設置有與其相對應的對背門外板件進行成型和固定的壓料芯,凸模外側上方還設置有橫狀布置的活動安裝梁,活動安裝梁與上模座沿其身長方向構成滑動導向配合,活動安裝梁的里端斜向下設置指向凸模一側的沖頭,活動安裝梁位于上模座邊部的端部設置導向塊,下模座的邊部設置導向楔塊,導向塊和導向楔塊沿沖頭的芯線方向構成滑動導向配合,活動安裝梁與驅動機構相連接,驅動機構驅使活動安裝梁沿其身長方向移動進行復位。
上述技術方案中,通過在模具上設置沖孔機構,其可以實現在同一套模具上對背門外板的成型和沖孔,縮短生產周期和降低生產成本。
附圖說明
圖1、2為沖孔機構的結構示意圖;
圖3為沖孔機構在模具上的裝配示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的及優點更加清楚明白,以下結合實施例對本實用新型進行具體說明。應當理解,以下文字僅僅用以描述本實用新型的一種或幾種具體的實施方式,并不對本實用新型具體請求的保護范圍進行嚴格限定。
本實用新型采取的技術方案如圖1、2、3所示,一種背門外板懸臂沖孔模,包括上模座11和下模座12,下模座12上設置有用于對背門外板件進行成型和支撐的凸模14,凸模14上方設置有與其相對應的對背門外板件30進行成型和固定的壓料芯13,凸模14外側上方還設置有橫狀布置的活動安裝梁21,活動安裝梁21與上模座11沿其身長方向構成滑動導向配合,活動安裝梁21的里端斜向下設置指向凸模14一側的沖頭,活動安裝梁21位于上模座11邊部的端部設置導向塊22,下模座12的邊部設置導向楔塊15,導向塊22和導向楔塊15沿沖頭的芯線方向構成滑動導向配合,活動安裝梁21與驅動機構相連接,驅動機構驅使活動安裝梁21沿其身長方向移動進行復位。
本實用新型是在傳統背門外板成型模具上進行的改進,保留了原有成型模具的成型部分,亦即成型機構參照傳統模具進行實施。開始操作時,上模座11帶動活動安裝梁21下行,導向塊22和導向楔塊15接觸后起到導向作用,使得活動安裝梁21沿導向楔塊15的導向方向進行移動,亦即使得沖頭41沿著其芯線方向下行從而對背門外板件30進行沖孔;背門外板件30沖孔和成型結束后,上模座11帶動活動安裝梁21上行,由于沖頭41是斜向插設在沖孔內的,為防止開模時對沖孔造成破壞,通過驅動機構同時驅動滑座進行水平移動,使得滑座的位移方向與沖頭41的芯線方向保持一致,從而可靠地進行開模。
具體的方案為,導向塊22的兩側(垂直于活動安裝梁21身長方向的兩側)還分別設置有斜向布置的回程導向件16,回程導向件16的懸置端彎折成L形且與導向楔塊15兩側(垂直于活動安裝梁21身長方向的兩側)設置的回程導向塊151沿沖頭41的芯線方向構成滑動導向配合,回程導向件16的長度方向與沖頭41的芯線方向垂直。活動安裝梁21懸吊狀安裝在上模座11上,驅動機構為上模座11上設置的沿活動安裝梁21身長方向布置的氣缸26構成,氣缸26的缸體與上模座11相固接,氣缸26的活塞桿與活動安裝梁21相連接,氣缸26位于活動安裝梁21的中部。上模座11的邊部還設置有對活動安裝梁21移動進行限位的限位塊23,活動安裝梁21的兩端設置導向件,導向件包括水平導向板211和豎直導向板212。活動安裝梁21的身長方向與導向楔塊15的導向方向成50°夾角布置?;爻虒蚣?6的設置可起到開模時的導向作用,壓料芯13開設供沖頭41下行通過的通孔,凸模14上也設置有用于容置沖頭41的孔。
總之,本實用新型可實現在一套模具中對大燈橫梁板件進行成型和沖孔,簡化模具結構,提高生產效率和降低生產成本。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式,應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在獲知本實用新型中記載內容后,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以對其作出若干同等變換和替代,這些同等變換和替代也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
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