[實用新型]一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構

有效

• 申請號: 201520105074.1
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204548239U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 韓殿軍
• 申請（專利權）人: 韓殿軍
• 主分類號: B62D21/14
• 分類號: B62D21/14
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及到一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構。

背景技術

隨著科技的發展，路上的汽車越來越多，但是，停車難問題已經成為全世界各個國家都難以解決的城市病之一，現在城市的停車位動輒幾十萬，大城市有的地段停車位上百萬，如何更高效的利用停車空間，成為一個亟待解決的問題。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構，它解決了上述的這些問題。

本實用新型所采用的技術方案如下：一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構，包括汽車底盤，所述底盤分為前底盤和后底盤，所述前底盤下部設置有兩條圓柱形滑道，所述后底盤下部設置有兩條開口式圓柱形直線軸承，對應圓柱形滑道，所述圓柱形滑道外側和下側設置有護板，所述開口式圓柱形直線軸承上側和內側設置有護板，所述開口式圓柱形直線軸承內部可以完整容納圓柱形滑道，所述開口式圓柱形直線軸承和圓柱形滑道調整好距離后被專用行駛拉緊扣扳手固定。

優選地，底盤上還設置有能承載汽車重量的2個PV輪，并在同一側面設置有1個萬向輪。

優選地，還設置有4個電動輪轂馬達做電動吉普車的動力。

優選地，前底盤和后底盤相互重疊，體積折疊率為35-40％左右。

本實用新型的有益效果包括：

1、本項實用新型設計了汽車的后半部分結構，可以通過汽車底盤的部分雙層地板之間的滑動，實現了汽車前后伸縮滑動后的折疊，減少了停放汽車時的占地空間要求。

2、在汽車的后角位置，設計了能承載汽車重量的2個PV輪，并在同一側面設計了臨時安裝使用的1個萬向輪，以實現汽車在折疊之后可以翻轉在安裝上述3個專用輔助輪(專用折疊收藏搬運輔助輪)靠地面的位置，提供很方便的條件，可以比較輕松的把折疊后的汽車，拖拉進電梯和住宅的房門，便于收藏。

附圖說明

圖1為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的底盤結構示意圖；

圖3為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的底盤折疊示意圖；

圖4為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的整體折疊示意圖；

圖5為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的局部放大圖；

圖6為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的第二局部放大圖；

圖7為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的專用行駛拉緊扣扳手的結構示意圖；

圖8為本實用新型一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構的專用行駛拉緊扣扳手的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

一種滑軌伸縮折疊汽車底盤結構，如圖1-8所示，包括汽車底盤，所述底盤分為前底盤1和后底盤2，所述前底盤1下部設置有兩條圓柱形滑道3，所述后底盤2下部設置有兩條開口式圓柱形直線軸承4，對應圓柱形滑道3，所述圓柱形滑道3外側和下側設置有護板5，所述開口式圓柱形直線軸承4上側和內側設置有護板5，所述開口式圓柱形直線軸承4內部可以完整容納圓柱形滑道3，所述開口式圓柱形直線軸承4和圓柱形滑道3調整好距離后被專用行駛拉緊扣扳手6固定。

底盤上還設置有能承載汽車重量的2個PV輪，并在同一側面設置有1個萬向輪。

還設置有4個電動輪轂馬達做電動吉普車的動力。

前底盤1和后底盤2相互重疊，體積折疊率為35-40％左右。

上述實施方式只是本實用新型的優選實施例，并不是用來限制本實用新型的實施與權利范圍的，凡依據本實用新型申請專利保護范圍所述的內容做出的等效變化和修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。