[實(shí)用新型]一種花紋板物流車底座焊接線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520104992.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN204584562U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊芳祥;倪丹將
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江楊明斯金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種花紋板物流車底座，尤其涉及該花紋板物流車底座的焊接線。

背景技術(shù)

花紋板物流車，主要用于鋼板和鋼管等物品的轉(zhuǎn)移和輸送，其主要結(jié)構(gòu)包括一個(gè)花紋板，花紋板底部設(shè)置有車輪，花紋板上設(shè)置有安裝扶手的套管，扶手套在套管內(nèi)，通過(guò)扶手推動(dòng)即可。花紋板物流車的生產(chǎn)過(guò)程為：在花紋板底部焊接上中間橫檔；在中間橫檔內(nèi)焊接支撐滾輪的支撐架，支撐架由車輪內(nèi)固定板和車輪外固定板構(gòu)成，車輪通過(guò)一根軸套接在車輪內(nèi)固定板和車輪外固定板上即可；然后在花紋板的兩端焊接端板；緊挨著端板焊接上套管；由此完成整個(gè)花紋物流車底座的焊接，然后在套管內(nèi)套接上扶手，就完成了整個(gè)花紋物流車的制作。

工作人員在按照上述操作步驟焊接花紋板物流車底座時(shí)，為了防止花紋板晃動(dòng)產(chǎn)生焊接誤差，工作人員就不得不用力固定住花紋板，焊接時(shí)特別的費(fèi)力，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，容易疲勞；而且人工焊接，焊接效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種花紋板物流車底座焊接線，在焊接花紋板物流車底座時(shí)，通過(guò)該焊接線，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還提高了花紋板物流車的焊接效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種花紋板物流車底座焊接線，其特征在于：包括輸送帶、面板輸送工位、車輪固定內(nèi)板焊接工位、車輪固定外板焊接工位、中間橫檔焊接工位、橫管焊接工位、端板焊接工位和扶手套管焊接工位，按照面板的運(yùn)行方向，面板輸送工位位于車輪固定內(nèi)板焊接工位前方，車輪固定內(nèi)板焊接工位于車輪固定外板焊接工位前方，車輪固定外板焊接工位位于中間橫檔焊接工位前方，中間橫檔焊接工位位于橫管焊接工位前方，橫管焊接工位位于端板焊接工位前方，端板焊接工位位于扶手套管焊接工位前方。

所述面板輸送工位包括面板箱和面板機(jī)械手，面板箱位于輸送帶的側(cè)面，面板機(jī)械手橫跨在輸送帶的正上方。

所述車輪固定內(nèi)板焊接工位包括兩個(gè)車輪固定內(nèi)板箱、車輪固定內(nèi)板機(jī)械手和車輪固定內(nèi)板焊接機(jī)，所述兩個(gè)車輪固定內(nèi)板箱分別位于輸送帶的兩側(cè)，所述車輪固定內(nèi)板機(jī)械手和車輪固定內(nèi)板焊接機(jī)橫跨在輸送帶的正上方。

所述車輪固定外板焊接工位包括兩個(gè)車輪固定外板箱、車輪固定外板機(jī)械手和車輪固定外板焊接機(jī)，所述兩個(gè)車輪固定外板箱分別位于輸送帶的兩側(cè)，所述車輪固定外板機(jī)械手和車輪固定外板焊接機(jī)橫跨在輸送帶的正上方。

所述中間橫檔焊接工位包括中間橫檔箱、中間橫檔機(jī)械手和中間橫檔焊接機(jī)，所述中間橫檔箱位于輸送帶的一側(cè)，所述中間橫檔機(jī)械手和中間橫檔焊接機(jī)橫跨設(shè)置在輸送帶正上方。

所述橫管焊接工位包括橫管箱、橫管機(jī)械手和橫管焊接機(jī)，所述橫管箱位于輸送帶的一側(cè)，所述橫管機(jī)械手和橫管焊接機(jī)橫跨設(shè)置在輸送帶正上方。

所述端板焊接工位包括端板箱、端板機(jī)械手和端板焊接機(jī)，所述端板箱位于輸送帶的一側(cè)，所述端板機(jī)械手和端板焊接機(jī)橫跨設(shè)置在輸送帶正上方。

所述扶手套管焊接工位包括扶手套管箱、扶手套管機(jī)械手和扶手套管焊接機(jī)，所述扶手套管箱位于輸送帶的一側(cè)，所述扶手套管機(jī)械手和扶手套管焊接機(jī)橫跨設(shè)置在輸送帶正上方。

所述輸送帶上設(shè)置有負(fù)壓孔，輸送帶還連接有負(fù)壓裝置，輸送帶為中空結(jié)構(gòu)，所述負(fù)壓裝置與輸送帶的中空結(jié)構(gòu)相連通，負(fù)壓孔與輸送帶的中空結(jié)構(gòu)相連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的面板輸送工位將面板輸送到輸送帶上，在輸送帶的作用下，面板輸送到車輪固定內(nèi)板焊接工位進(jìn)行車輪固定內(nèi)板焊接，車輪固定內(nèi)板焊接完成后被輸送帶輸送到車輪固定外板焊接工位進(jìn)行車輪固定外板焊接，焊接完畢后送入到中間橫檔焊接工位進(jìn)行中間橫檔焊接，焊接完畢后送入到橫管焊接工位進(jìn)行橫管焊接，焊接完畢后送入到端板焊接工位進(jìn)行端板焊接，焊接完畢后送入到扶手套管焊接工位進(jìn)行扶手套管焊接，整個(gè)焊接線連續(xù)有序進(jìn)行，沒(méi)有人工參與，大大提高了焊接效率和減少了人工使用量，降低了企業(yè)的用人成本。

本實(shí)用新型輸送帶上設(shè)置有負(fù)壓孔，輸送帶還連接有負(fù)壓裝置，輸送帶為中空結(jié)構(gòu)，所述負(fù)壓裝置與輸送帶的中空結(jié)構(gòu)相連通，負(fù)壓孔與輸送帶的中空結(jié)構(gòu)相連通。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可以對(duì)面板起到一個(gè)吸附作用，將面板進(jìn)行固定，在各個(gè)工位上進(jìn)行焊接時(shí)不會(huì)錯(cuò)位，且便于輸送帶將面板準(zhǔn)確的輸送到各個(gè)焊接工位進(jìn)行焊接，且可便于各個(gè)焊接工位需要焊接的零件的準(zhǔn)確定位。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是花紋板物流車底座結(jié)構(gòu)示意圖；