[實用新型]一種保溫的軸承架

有效

• 申請號: 201520104247.8
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN204592014U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 李圣寧;程茂勝
• 申請（專利權）人: 安徽萊恩電泵有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16J15/16;F16N39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承架領域，具體涉及一種保溫的軸承架。

背景技術

軸承架類似于軸承座，是用來支撐軸承的構件。現有技術中，廣泛應用的軸承架一般只具備支撐軸承的功能，不具備保溫的功能。因此，當在極端天氣里使用軸承時，用于潤滑的潤滑油極易被凍住，影響潤滑油的潤滑性能，極大影響軸承的正常使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種保溫的軸承架,?該軸承架使軸承在極端天氣里工作時，潤滑油仍能保持液體狀態，保證潤滑油的潤滑性能，進而保證軸承的正常使用。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種保溫的軸承架，包括殼體，其特征在于：該軸承架還包括左軸承端蓋，左密封圈，右軸承端蓋，右密封圈，軸承盒，調節螺釘，電加熱線圈，線圈管道，密封圈，封閉蓋；其中：

所述的殼體的左端設置有連接法蘭，連接法蘭為中空式，連接法蘭上設置有四個通孔，這四個通孔沿著圓周方向均布在連接法蘭上；在殼體的左半部，且位于連接法蘭的右側，設置有冷卻腔和安裝孔，安裝孔的個數為四個，且圓周方向均布在殼體上；冷卻腔、安裝孔與連接法蘭中間孔連通；殼體的中間設置有內腔和連接孔，連接孔內部設置有凹槽，內腔的后側設置有開口。

封閉蓋通過螺釘安裝在殼體上，將開口封閉。

所述的左軸承端蓋通過螺釘固定安裝在冷卻腔的右側，用來固定軸承的軸向移動；軸承盒的左側位于內腔中，且右端部通過右軸承端蓋固定安裝在殼體的右端；電加熱線圈全部位于內腔中，且電加熱線圈套裹在軸承盒上；線圈管道穿過連接孔，且通過密封圈進行密封；電加熱線圈通過線圈管道與外界連接。

所述調節螺釘的頭部頂在軸承盒的右端面；右軸承端蓋通過調節螺釘調節其與軸承盒右端面之間的間隙。

左密封圈安裝在左軸承端蓋的凹槽處，密封左軸承端蓋與軸之間的間隙；右密封圈安裝在右軸承端蓋的凹槽處，用來密封右軸承端蓋與軸之間的間隙。

本實用新型的有益效果是：將電加熱線圈與外界電源連接，此時電加熱線圈就會慢慢產生熱量，這樣便保證位于殼體內腔里的潤滑油不會被凍住，保證潤滑油的潤滑性能，進而保證軸承的正常使用；殼體上的冷卻腔連通著冷卻液，用來保證殼體內腔里面溫度的恒定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種保溫的軸承架（不含封閉蓋時）的結構示意圖。

圖2為本實用新型軸承架（不含封閉蓋時）與軸，軸承組裝后的結構示意圖。

圖3為殼體（不含封閉蓋時）的結構示意圖。

圖4為殼體（含封閉蓋時）的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1示出了本實用新型公開的一種保溫的軸承架，結合圖2至圖4可知，該軸承架包括殼體1，左軸承端蓋2，左密封圈6，右軸承端蓋9，右密封圈11，軸承盒7，調節螺釘8，電加熱線圈3，線圈管道4，密封圈5，封閉蓋14；其中：

殼體1的左端設置有連接法蘭1.2，用于殼體1與外界零部件（圖紙未示出）的連接。連接法蘭1.2為中空式，連接法蘭1.2上設置有四個通孔1.3，這四個通孔1.3沿著圓周方向均布在連接法蘭1.2上。在殼體1的左半部，且位于連接法蘭1.2的右側，設置有冷卻腔1.1和安裝孔1.4，安裝孔1.4的個數為四個，且圓周方向均布在殼體1上；冷卻腔1.1、安裝孔1.4與連接法蘭1.2中間孔連通；殼體1的中間設置有內腔1.6和連接孔1.5，連接孔1.5內部設置有凹槽，內腔1.6的后側設置有開口1.7。

封閉蓋14通過螺釘安裝在殼體1上，將開口1.7封閉，這樣有助于擋住外界的灰塵，保證內腔1.6內潤滑油的清潔。

左軸承端蓋2通過螺釘固定安裝在冷卻腔1.1的右側，用來固定軸承13（位于左軸承端蓋2處的軸承13）的軸向移動。軸承盒7的左側位于內腔1.6中，右軸承端蓋9通過螺釘12?將軸承盒7的右端部固定安裝在殼體1的右端。電加熱線圈3全部位于內腔1.6中，且電加熱線圈3套裹在軸承盒7上；線圈管道4穿過連接孔1.5，且通過密封圈5進行密封；電加熱線圈3通過線圈管道4與外界連接。

調節螺釘8的頭部頂在軸承盒7的右端面；當旋轉調節螺釘8時，便可調節右軸承端蓋9與軸承盒7右端面之間的間隙，進而調節軸承13（位于右軸承端蓋9處的軸承13）的軸向位置。