[實用新型]橫向穩定桿安裝支架

有效

• 申請號: 201520104222.8
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204506406U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 崔忠寶;崔忠駿
• 申請（專利權）人: 天津市東方標準件有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，涉及一種橫向穩定桿安裝支架。

背景技術

汽車橫向穩定桿安裝支架主要用于限位橫向穩定桿，以約束其在行車過程中因路況顛簸等原因造成的不均衡跳動。現有安裝支架常常會因此發生松動、脫落，從而使得上述不均衡跳動加劇，進而引發安裝支架產生裂紋甚至斷裂，給行車安全帶來隱患。

目前常用的增加其結構強度的方法是增加安裝支架的厚度，但此種方法也存在弊端，即重量增加會增加燃油消耗，不利于節能減排。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種橫向穩定桿安裝支架，以期解決現有安裝支架存在的不足和缺陷。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

所述橫向穩定桿安裝支架，包括將橫向穩定桿固定其中的上固定架和下固定板，上固定架包括呈C型結構的上固定架本體，其兩端分別向相反方向平行延伸設有耳板；

下固定板包括呈平面板狀結構的下固定板本體，下固定板本體上設有卡扣和蓋帽，所述卡扣和蓋帽對角設置；

所述耳板上設有耳孔，下固定板本體上設有固定孔。

具體而言，所述蓋帽頂端突出于下固定板上端面，形成一中空腔體，腔體下端面開口，位于下固定板下端面上。

具體而言，所述卡扣位于下固定板上端面之上。

進一步的，所述上固定架本體兩邊緣均彎折形成將上固定架本體外表面夾設其中的折邊。

本實用新型所述橫向穩定桿安裝支架由上固定架和下固定板組合而成，再與車橋固定在一起，橫向穩定桿固定限位于上固定架、下固定板之中，下固定板上設置的卡扣與上固定架耳板卡接，蓋帽空腔與車橋上匹配設置的相應凸起結構相配合，進一步起到增加上固定架和下固定板連接牢固性，防止松動、脫落現象的發生，從而避免了安裝支架發生裂紋甚至斷裂，保證了行車安全性。另一方面，也避免了單純增加厚度而引起的行車成本的增加。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的上固定架正視圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是本實用新型的下固定板示意圖；

圖4是圖3自蓋帽處縱切剖視圖。

附圖標記說明：

1.上固定架、2.下固定板、11.上固定架本體、12.耳板、13.耳孔、14.折邊、21.下固定板本體、22.固定孔、23.卡扣、24.蓋帽。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型所述橫向穩定桿安裝支架，如圖1至4所示，包括將橫向穩定桿固定其中的上固定架1和下固定板2，上固定架1包括呈C型結構的上固定架本體11，其兩端分別向相反方向平行延伸設有耳板12；

如圖3所示，下固定板2包括呈平面板狀結構的下固定板本體21，下固定板本體21上設有卡扣23和蓋帽24，所述卡扣23和蓋帽24對角設置；

所述耳板12上設有耳孔13，下固定板本體21上設有固定孔22。

安裝時，將橫向穩定桿定位于上固定架1與下固定板2之間，螺栓依次穿過耳孔13、固定孔22與車橋固定在一起即可。

所述蓋帽24頂端突出于下固定板2上端面，形成一中空腔體，腔體下端面開口，位于下固定板2下端面上。所述中空腔體與車橋上設置的突出結構相匹配，進一步增加上固定架1和下固定板2的連接牢固性。

所述卡扣23位于下固定板2上端面之上，當上固定架1和下固定板2組合在一起后，卡扣23將上固定架1的耳板12卡住。

為了進一步增加上固定架本體11的結構強度，所述上固定架本體11兩邊緣均彎折形成將上固定架本體11外表面夾設其中的折邊14。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。