[實用新型]一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的并行連接結構

有效

• 申請號: 201520103424.0
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204509899U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 任曉春;羅文彬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

????本實用新型屬于鐵路測量技術領域，具體涉及一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的并行連接結構。

背景技術

鐵路軌道的平順度是指由于列車長期在軌道上運行和軌道路基的變化，使軌道出現的高低起伏和左右偏移，影響列車的正常行駛。隨著列車運行速度的不斷提高，為實現列車運行的安全性和舒適性，特別是高速鐵路軌道的平順性直接影響著高速列車的安全和平穩，線路的設計與施工必須做到高平順性，鐵道部門對鐵路不平順狀態參數要求越來越高，因此對軌道平順度的檢測與維護尤為顯得重要。

目前，對于鐵路軌道平順度的檢測多采用軌道幾何狀態測量儀的方式進行，即軌道測量儀，該儀器橫梁兩端的行走輪內側均設置有測量輪，測量軌距或軌向矢距，測量輪垂直于軌向的位移要通過位移傳感器獲得，測量輪與位移傳感器的空間布局直接影響數據采集的準確性和可靠性，還影響了整體橫梁結構的緊湊度和合理性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的并行連接結構，對測量輪和位移傳感器的空間位置進行合理布局。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的并行連接結構，包括測量輪和位移傳感器，其特征在于：

于橫梁端部底面設置開口向上幾字形的安裝基板，安裝基板底面設置有垂直于軌向的導軌，導軌中設置有導軌滑塊，測量輪通過測量輪輪軸固定于導軌滑塊底面；

位移傳感器置于幾字形安裝基板的凹槽內，位移傳感器與導軌滑塊通過L形的連接板相連接。

位移傳感器的端部通過連接桿固定于橫梁內壁。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型將測量輪固定在導軌的滑塊上，再將滑塊與位移傳感器分別安裝于安裝基板的上下兩側，形成上下分布的并行連接關系，實現了測量輪和位移傳感器在空間位置上的合理布局，提高了橫梁整理結構的緊湊度，保證了位移傳感器測量結果的準確性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為本實用新型結構圖（抽去安裝基板）。

圖中，1-測量輪，2-測量輪輪軸，3-導軌滑塊，4-導軌，5-連接桿，6-連接板，7-位移傳感器，8-安裝基板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及一種軌道測量儀測量輪與位移傳感器的并行連接結構，于橫梁4端部底面設置開口向上幾字形的安裝基板8，安裝基板8底面設置有垂直于軌向的導軌4，導軌4中設置有導軌滑塊3，測量輪1通過測量輪輪軸2固定于導軌滑塊3底面。位移傳感器7置于幾字形安裝基板8的凹槽內，位移傳感器7與導軌滑塊3通過L形的連接板6相連接。測量輪1、導軌4和導軌滑塊3與位移傳感器7分別位于安裝基板8上下兩側，形成上下分布的并行連接結構。位移傳感器7的端部通過連接桿5固定于橫梁4內壁。

軌道測量儀行走過程中，測量輪1能產生垂直于軌向的位移，帶動導軌滑塊3在導軌4中垂直于軌向滑動，從而牽引位移傳感器7進行測量。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。