[實用新型]一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車

有效

• 申請號: 201520103074.8
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN204509910U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王爭鳴;任曉春;羅文彬
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B35/06
• 分類號: E01B35/06;E01B35/08
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

包括垂直于軌向且互相平行的兩道橫梁（14），兩道橫梁（14）之間設置有多道軌向的橫梁連接桿（12），橫梁（14）兩端連接于軌向設置的縱梁（6），縱梁（6）外側設置有前后兩個行走輪（16）；

一側縱梁（6）上方通過球鉸（9）連接有全站儀固定支架，全站儀固定支架頂緣一側鉸接有調節桿（4），調節桿（4）底端鉸接于橫梁（14）之間軌向設置的橫梁連接桿（12）的調節桿支座（5）上；調節桿（4）為伸縮套桿，桿上設置有用于調整調節桿（4）長度的調節旋鈕（3）。

2.根據權利要求1所述的一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

全站儀固定支架包括底部豎直中空的矩形底座（8），矩形底座（8）軌向兩側設置有向上伸出、倒三角形中空的三角支架（7），兩三角支架（7）頂面上設置有全站儀的安裝底座（1）；

安裝底座（1）邊緣與調節桿（4）鉸接，矩形底座（8）底端與球鉸（9）連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

縱梁（6）頂部兩側設置有用于固定測量小車橫梁端部的橫梁固定扣件（10）。

4.根據權利要求3所述的一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

縱梁（6）底部前后兩端的行走輪（16）內側均設置有導向輪（15）。

5.根據權利要求4所述的一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

橫梁（14）由多節段梁組合，通過快速接頭（13）相連接。

6.根據權利要求5所述的一種用于高速鐵路精密測量的全站儀測量小車，其特征在于：

安裝底座（1）中心設置有用于固定全站儀的固定螺栓（2）。