[實用新型]一種催化消聲器的固定裝置

有效

• 申請號: 201520101008.7
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN204436555U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 龐鳳;葉杰華;楊宗霖;姚軍;羅紹旺
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種催化消聲器的固定裝置。

背景技術

如圖1所示，現有技術的催化消聲器1通過環繞其兩端的外表面的第一卡箍2和第二卡箍3安裝到汽車的大梁上。如圖1所示，第一卡箍2由兩部分組成，第一部分上設有相對于第一卡箍2的弧形表面上翹的第一彎折部21和第二彎折部22，第一彎折部21和第二彎折部22上設有通孔，第一卡箍2的第二部分的兩端分別焊接有帶螺紋的光桿，光桿穿過第一彎折部21和第二彎折部22上的通孔，通過螺紋連接將兩部分連接在一起，同時將用于與汽車大梁連接的支架固定在第一卡箍2上。第二卡箍3的結構與第一卡箍2相同。第二卡箍3上設有第三彎折部31和第四彎折部32，第三彎折部31的位置與第一彎折部21的位置對應，第四彎折部32的位置與第二彎折部22的位置對應。如圖1所示，催化消聲器1上設有偏心的出氣口11。

在以上結構中，具有偏心出氣口的催化消聲器在整車上與排氣管較難對中，裝配十分困難；同時，筒式的催化消聲器一般用卡箍固定在整車大梁上，由于卡箍上沒有與催化消聲器進行相對固定，其容易產生轉動，并且安裝在整車上后，受整車振動的影響，催化消聲器還會產生軸向竄動，影響催化消聲器的使用壽命。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種催化消聲器的固定裝置，從而克服現有的帶有偏心出氣口的催化消聲器難以裝配且容易轉動和軸向竄動的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種催化消聲器的固定裝置，催化消聲器上設有偏心的出氣口，催化消聲器的外表面的一端設有第一卡箍，第一卡箍上設有第一彎折部和第二彎折部，第一彎折部和第二彎折部相對于第一卡箍的弧形表面上翹；催化消聲器的外側面的另一端設有第二卡箍，第二卡箍上設有第三彎折部和第四彎折部，第三彎折部和第四彎折部相對于第二卡箍的弧形表面上翹；其中第一彎折部的位置與第三彎折部的位置對應，催化消聲器的外表面上與第一彎折部對應的位置處固定有第一限位塊，第一限位塊包括相互垂直的第一臂和第二臂，第一臂沿第一卡箍的軸向延伸，第二臂朝向第二彎折部；第二彎折部的位置與第四彎折部的位置對應，催化消聲器的外表面上與第四彎折部對應的位置處固定有第二限位塊，第二限位塊包括相互垂直的第三臂和第四臂，第三臂沿第二卡箍的軸向延伸，第四臂朝向第三彎折部。

優選地，上述技術方案中，第一彎折部和第二彎折部相對于出氣口的軸線對稱，第三彎折部和第四彎折部相對于出氣口的軸線對稱。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型通過在催化消聲器上增加限位塊使催化消聲器穩定地安裝在大梁上，提高了催化消聲器的壽命，同時方便排氣管的對中裝配，減小了安裝難度。

附圖說明

圖1是現有技術的催化消聲器的安裝裝置的結構圖。

圖2是根據本實用新型的催化消聲器的固定裝置的結構圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是根據本實用新型的限位塊的結構圖。

主要附圖標記說明：

1-催化消聲器，11-出氣口，12-第一限位塊，121-第一臂，122-第二臂，13-第二限位塊，131-第三臂，132-第二臂，2-第一卡箍，21-第一彎折部，22-第二彎折部，3-第二卡箍，31-第三彎折部，32-第四彎折部。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。