[實用新型]一種裝載機載重量稱量系統

有效

• 申請號: 201520099573.4
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204422043U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 代峰燕;李冬冬;鄭霄峰;陳英杰;汪廣赟;王喆
• 申請（專利權）人: 北京石油化工學院
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

技術領域

本實用新型涉及測量技術領域，尤其涉及一種裝載機載重量稱量系統。

背景技術

裝載機主要用于裝載散堆貨物，為了防止貨車超載，需要在裝載機上安裝稱量裝置。常用的稱量方法是將裝載機開到遠處固定的地磅上進行稱量，不但費時，而且耗費大量財力物力。

目前，國內外比較先進的裝載機稱量系統都是利用液壓傳動進行計量的，將油壓傳感器安裝在液壓油缸內，但是，這種方法會因為油溫、內摩擦、污染、密封墊的磨損等因素，導致計量精度不高，可靠性差等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝載機載重量稱量系統，其使用方便，測量精度高，并可連續顯示整個裝載過程。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種裝載機載重量稱量系統，其特征在于，包括：檢測單元3、控制單元2和顯示單元1；

其中，所述檢測單元3安裝在裝載機的輪胎上，其分別與安裝在裝載機動臂上的控制單元2，以及安裝在駕駛室內的顯示單元1相連。

進一步的，所述檢測單元3安裝在兩個前輪輪胎的輪輞上，其包括：依次連接的電源電路、胎壓傳感器和信號放大電路；所述電源電路采用直流恒壓源或電流恒流源。

進一步的，所述顯示單元1包括：相互連接的顯示器與微處理器。

進一步的，所述控制單元2為限位開關。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，通過動臂上安裝控制系統，當鏟斗鏟起物料，動臂達到水平位置時觸發控制系統，啟動胎壓檢測儀采集數據；由胎壓檢測儀檢測胎壓變化，再通過微處理器將其轉換為重量值，顯示在顯示器上，并可在工作過程中對多次稱量進行累計，且操作人員也可直接讀取；上述系統具有使用簡單，結果精確可靠，受影響因素少等特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種裝載機載重量稱量系統的示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

實施例

圖1為本實用新型實施例提供的一種裝載機載重量稱量系統的示意圖。如圖1所示，其主要包括：檢測單元3、控制單元2和顯示單元1；

其中，所述檢測單元3安裝在裝載機的輪胎上，其分別與安裝在裝載機動臂上的控制單元2，以及安裝在駕駛室內的顯示單元1相連。

進一步的，所述檢測單元3安裝在輪胎的輪輞上，其包括：依次連接的電源電路、胎壓傳感器和信號放大電路；所述電源電路采用直流恒壓源或電流恒流源。

進一步的，所述顯示單元1包括：相互連接的顯示器與微處理器。

進一步的，所述控制單元2為限位開關。

本實施例系統的上述系統工作原理如下：將檢測單元3安裝在輪胎的輪輞上，當裝載機的載重量的變化引起胎壓的變化，當鏟斗鏟起物料，動臂舉起接近水平位置，限位開關開啟，開始對胎壓檢測儀發出的信號進行采集。此時，通過檢測胎壓的變化值間接的對載重量進行測量,輪胎氣壓變化引起壓力傳感器中磁性元件磁場方向變化，從而使通過霍爾裝置磁敏元件的磁感應強度變化，霍爾裝置的輸出信號隨之變化，由此實現充氣壓力信號由輪胎至車體的非接觸傳遞。并將數據送入存儲器中，經運算分析和比較判斷，得到輪胎氣壓值，胎壓檢測器檢測到胎壓信號，傳遞給顯示單元1。

進一步的，當裝載機鏟斗鏟起物料時，兩個前輪輪胎比后輪輪胎所承受的壓力要大，因此選擇將胎壓檢測儀安裝在兩個前輪的輪胎上，兩個輪胎分別測得的胎壓值的平均值用于下步轉換。

將接收到胎壓的數值，經過微處理器，通過預設的轉換公式，將胎壓值轉換為載重量的值，顯示在顯示器上。

溫度對胎壓有一定的影響，據相關資料介紹，裝載機一般充入的氣體為氮氣，受溫度影響不大，且一般大型運輸車輛裝載量允許誤差在4％以內，因此溫度影響可忽略不計，故本實用新型依據等溫氣體壓縮原理，胎壓變化和載重量近似成正比。

微處理器進行運算的計算公式如下：