[實(shí)用新型]電動(dòng)折疊式踏步板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520099101.9
• 申請(qǐng)日: 2015-02-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204641563U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張懷南;孟海旺;吳江;張向博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛輔助裝置，具體涉及方便乘客上下汽車的電動(dòng)折疊式踏步板。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)車輛上使用的踏步板多采用平移擺動(dòng)式踏步板或抽屜伸縮式踏步板。平移擺動(dòng)式踏步板適用于車門(mén)口地板的離地間隙在350mm以上的車型，抽屜伸縮式踏步板僅能一個(gè)方向伸縮，且伸出和收回兩種狀態(tài)的離地間隙相同，此種踏步板在非工作狀態(tài)時(shí)難以提升離地間隙，所以在車輛對(duì)通過(guò)性要求較高時(shí)，通常不采用此種踏步板。而對(duì)于車門(mén)口地板下部的離地間隙小于350mm且要求車輛有較高的通過(guò)性時(shí)，采用上述兩種踏步板皆無(wú)法滿足需求。因此急需開(kāi)發(fā)一種新型的移動(dòng)踏步板，突破傳統(tǒng)移動(dòng)踏步板僅能布置于車門(mén)口地板下部且對(duì)地板下部安裝面離地間隙要求較大的局限。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種安裝于車門(mén)口地板上部的電動(dòng)折疊式踏步板，踏步板結(jié)構(gòu)精巧、占用空間小。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，結(jié)合附圖說(shuō)明如下：

電動(dòng)折疊式踏步板，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和折疊式踏步機(jī)構(gòu)，其特征在于：

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和齒輪組件組成；所述折疊式踏步機(jī)構(gòu)由支撐板6、折疊式踏步板和安裝支撐框架9組成；

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和折疊式踏步機(jī)構(gòu)通過(guò)搖臂5連接；

所述折疊式踏步機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)軸處設(shè)有助力扭簧3。

本實(shí)用新型的電動(dòng)折疊式踏步板安裝于車門(mén)口地板上部，以微型電機(jī)為動(dòng)力源，轉(zhuǎn)軸扭簧為輔助助力，通過(guò)將四連桿機(jī)構(gòu)與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)良好的結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)踏步板的收起和展開(kāi)運(yùn)動(dòng)。

所述齒輪組件由主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪4組成，齒輪組件的主軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，從動(dòng)輪4與主動(dòng)輪2嚙合。

所述折疊式踏步板由前踏步板7和后踏步板8組成，實(shí)現(xiàn)折疊式踏步板的收起與展開(kāi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是電動(dòng)折疊式踏步板結(jié)構(gòu)精巧，占用空間小，突破了傳統(tǒng)移動(dòng)踏步板僅能布置于車門(mén)口地板下部的應(yīng)用局限性，減小了車型平臺(tái)開(kāi)發(fā)成本，提高了車型平臺(tái)的延續(xù)性和繼承性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)折疊式踏步板收起狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)折疊式踏步板收起狀態(tài)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的電動(dòng)折疊式踏步板展開(kāi)狀態(tài)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的電動(dòng)折疊式踏步板展開(kāi)狀態(tài)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖中，1.驅(qū)動(dòng)電機(jī)?2.主動(dòng)輪?3.助力扭簧?4從動(dòng)輪?5.搖臂?6.支撐板?7.前踏步板?8.后踏步板?9.安裝支撐框架?10.驅(qū)動(dòng)電機(jī)罩?11.端板

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，但本實(shí)用新型并不局限于此：

如圖1-圖4所示，電動(dòng)折疊式踏步板，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和折疊式踏步機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)1和齒輪組件組成；所述折疊式踏步機(jī)構(gòu)為四連桿機(jī)構(gòu)，由支撐板6、折疊式踏步板和安裝支撐框架9組成；

所述齒輪組件由主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪4組成，齒輪組件的主軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，從動(dòng)輪4與主動(dòng)輪2嚙合，通過(guò)設(shè)定主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪4的傳動(dòng)比，來(lái)控制折疊式踏步板的旋轉(zhuǎn)速度及時(shí)間；

所述折疊式踏步板由前踏步板7和后踏步板8組成；

所述折疊式踏步機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)軸處設(shè)有助力扭簧3，克服折疊式踏步機(jī)構(gòu)自身重力，降低對(duì)微型電機(jī)輸出扭矩的要求。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)罩10，防止灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。

所述折疊式踏步板和安裝支撐框架9之間設(shè)有端板11，便于折疊式踏步機(jī)構(gòu)的展開(kāi)與收起。

所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與齒輪組件的主軸相連接，搖臂5的一端與從動(dòng)輪4相連，另一端連接踏板支撐板6。

電動(dòng)折疊式踏步板初始時(shí)為收起狀態(tài)，如圖1和圖2所示，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪組件內(nèi)的主動(dòng)輪2順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)輪4逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，繼而通過(guò)搖臂5帶動(dòng)折疊式踏步機(jī)構(gòu)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，即支撐板6、前踏步板7和后踏步板8向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)折疊式踏步板的展開(kāi)，如圖3和圖4所示，折疊式踏步板的旋轉(zhuǎn)速度及時(shí)間由主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪4的傳動(dòng)比進(jìn)行調(diào)控。

當(dāng)電動(dòng)折疊式踏步板需要收起時(shí)，如圖3和圖4所示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)齒輪組件內(nèi)的主動(dòng)輪2逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)輪4順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，繼而通過(guò)搖臂5帶動(dòng)折疊式踏步機(jī)構(gòu)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，即支撐板6、前踏步板7和后踏步板8向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)折疊式踏步板的收起，如圖1和圖2所示，折疊式踏步板的旋轉(zhuǎn)速度及時(shí)間由主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪4的傳動(dòng)比進(jìn)行調(diào)控。