[實用新型]地鐵站頂部管廊結構

有效

• 申請號: 201520098903.8
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204456189U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 黃浩
• 申請（專利權）人: 上海營邑城市規劃設計有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本實用新型屬于地下工程施工技術領域，尤其涉及一種地鐵站頂部管廊結構。

背景技術

通常地鐵車站覆土較少，無法敷設市政管線，因此大多地鐵車站管線直接設置在地鐵車站站廳頂板上方，沒有任何管線保護措施，嚴重影響管線的使用壽命，并且極易出現安全事故。另外，在市政設施和市政管線的規劃、設計、建設和管理上，施工不統一，容易出現后續的搶修難、維護困難等問題。隨著城市的發展，面對突發事件，城市不得不開始設防，急需一種能夠保護地鐵站廳頂板的管線防護結構。

實用新型內容

為克服現有技術所存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種地鐵站頂部管廊結構，將地鐵站廳頂板作為管線保護的底板，提供兩個垂直墻板以及一橫向頂板，以包裹于地鐵站廳頂板上方形成供于管線安裝的隧道容置空間，通過合理的管線結構設計和布局，從而解決了地鐵車站覆土較少，無法敷設市政管線的問題，也實現了市政設施和市政管線的規劃、設計、建設和管理上的統一，在維護和搶修問題上更加容易便捷。

一種地鐵站頂部管廊結構，包括地鐵站廳頂板，還包括：兩個垂直墻板，兩個所述垂直墻板間隔設置且固定連接所述地鐵站廳頂板上表面；橫向頂板，所述橫向頂板平行所述地鐵站廳頂板設置，并與兩個所述垂直墻板固定鏈接，所述橫向頂板、兩個所述垂直墻板共同包裹于所述地鐵站廳頂板上方形成供于管線安裝的隧道容置空間。

優選地，所述隧道容置空間內部的所述地鐵站廳頂板上還設有排水通道。

優選地，所述隧道容置空間內部的所述垂直墻板上還設有通風通道。

優選地，所述隧道容置空間的內部容置的管線包括：設于所述水平底板上的水管組以及設于所述垂直墻板上的電力管線組。

優選地，所述水管組包括多個水管，多個所述水管沿所述隧道容置空間穿越方向分設于所述地鐵站廳頂板兩側，以供所述隧道容置空間中的所述地鐵站廳頂板的中部形成有維修通道。

優選地，所述電力管線組包括間隔排設于各所述垂直墻板上的多個電力管線。

本實用新型所提供的地鐵站頂部管廊結構，通過將地鐵站廳頂板作為管線保護結構的底板，并配合橫向頂板、兩個垂直墻板共同圍設成一隧道狀的容置空間，通過合理的管線結構設計和布局，從而解決了地鐵車站覆土較少，無法敷設市政管線的問題，也實現了市政設施和市政管線的規劃、設計、建設和管理上的統一，外觀上更加美觀，在維護和搶修問題上更加容易便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型地鐵站頂部管廊結構的結構示意圖。

具體實施方式

為利于對本實用新型的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。

圖1為本實用新型地鐵站頂部管廊結構的結構示意圖，結合圖1所示，本實用新型提供了一種地鐵站頂部管廊結構，包括：地鐵站廳頂板10、兩個垂直墻板20、橫向頂板30，以及由兩個垂直墻板20、橫向頂板30共同包裹地鐵站廳頂板10上形成的用于容置管線的隧道容置空間40。

地鐵站廳頂板10的上表面用于同橫向頂板30以及兩個垂直墻板20共同形成封閉結構，且該上表面留有維修人員通行的行走通道。本實施例中，所述地鐵站廳頂板10上還設有排水通道，該排水通道位于隧道容置空間40中的地鐵站廳頂板10與任意一垂直墻板20的交角處，以便積水的排出。

兩個垂直墻板20平行且間隔設置，均垂直且固定連接在地鐵站廳頂板10的上表面。進一步地，所述隧道容置空間40內部的所述垂直墻板20上還設有通風通道，以供隧道容置空間40內部空氣流通。

橫向頂板30，所述橫向頂板30平行所述地鐵站廳頂板10設置，并與兩個所述垂直墻板20固定鏈接。本實施例中，橫向頂板30、兩個垂直墻板20與地鐵站廳頂板10圍設成一立方體封閉結構。

隧道容置空間40由地鐵站廳頂板10、兩個垂直墻板20、橫向頂板30包裹，形成供于管線安裝的共同溝。進一步地，所述隧道容置空間40的內部容置的管線包括：設于所述地鐵站廳頂板10上的水管組51以及設于所述垂直墻板上的電力管線組52。

更進一步地，所述水管組51包括多個水管，多個所述水管沿所述共同溝方向分設于所述地鐵站廳頂板10的兩側，以供所述水平底板的中部騰出維修通道，所述電力管線組52包括間隔排設于各所述垂直墻板上的多個電力管線。

現對本實用新型提供的一種地鐵站頂部管廊結構的具體應用進行詳細說明。