[實用新型]汽車安全系統

有效

• 申請號: 201520098754.5
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204488724U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 劉富豪;谷永強
• 申請（專利權）人: 鹽城工學院
• 主分類號: B60R22/04
• 分類號: B60R22/04;B60R22/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全系統，屬于汽車制造領域。

背景技術

隨著私家車的越來越多，交通事故也越來越頻繁，而能否在事故中保護駕駛員以及乘客的人身安全，便是汽車安全系統的作用，在車禍中，對于駕駛員以及乘客的主要傷害是因慣性力而導致的沖撞，常用的安全帶通常系在乘客的腰間或者胸口，不能有效地防止乘客前沖，而且還容易勒傷乘客。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，結構緊湊，功能全面的汽車安全系統。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：汽車安全系統包括U形架和調節桿，U形架的中心與調節桿相連接，調節桿固定在汽車座椅的靠背內部，U形架的截面為圓形，使U形架沒有棱角，避免刮傷駕駛員和乘客，U形架的兩個端部都長方體形的通槽，通槽沿豎直方向設置，通槽內都設置有擋臂，擋臂為圓弧形，擋臂與通槽的端部轉動連接，通過調節桿調節U形架的高度，使U形架位于用戶的肩膀位置，然后旋轉擋臂，使擋臂勾住用戶的肩膀，當發生車禍時，用戶會因為慣性而撞向方向盤甚至飛出去，采用這個設計，能將用戶從肩膀位置固定在汽車座椅上，避免用戶因車禍時的慣性而受到傷害。

作為優選，U形架的中心設置有球形的卡頭，調節桿上設置有圓柱形的凹槽，卡頭與凹槽相配合，凹槽內設置有橡膠墊，通過調節卡頭在凹槽內的位置，便能調節U形架的高度，便于用戶根據身高將U形架調節至肩膀位置。

作為優選，本實用新型還包括電機，電機驅動擋臂轉動，由電機傳動擋臂，實現了擋臂的自動轉動，使裝置的自動化程度更高。

作為優選，本實用新型還包括壓力傳感器，壓力傳感器固定在汽車座椅的靠背上，壓力傳感器與電機電連接，當壓力傳感器感應到壓力時，說明用戶已經坐在汽車座椅上，并倚靠在靠背上，則壓力傳感器發出一個啟動信號，電機接受信號并啟動，控制擋臂從上向下轉動并勾住用戶的肩膀。

作為優選，U形架上設置有圓柱形的螺紋調節扣，通過螺紋調節扣，可以調節U形架兩個端部的長度，便于針對不同體型的用戶，確保擋臂能勾住用戶的肩膀。

作為優選，U形架上還設置有硬質彈簧，當發生車禍時，用戶由于慣性前沖，而U形架能阻止用戶的身體移動，然而慣性力過大也會使用戶受傷，所以設置硬質彈簧，對慣性力進行緩沖，避免用戶受傷。

作為優選，U形架上還設置有靠墊，靠墊上設置有圓弧形的凹面，靠墊能保護用戶的頸部，使用戶在倚靠使更舒適，而當發生事故時，柔軟的靠墊也能避免用戶的頸部受到傷害。

作為優選，擋臂上設置有保護套，保護套為棉絮材質，保護套套在擋臂上，能避免在慣性力的作用下，擋臂對用戶的肩膀造成刮傷。

作為優選，調節桿上設置有圓柱形的受力板，受力板固定在汽車座椅的背面，通過受力板將調節桿固定在汽車座椅的內部，避免了調節桿受到慣性力而被拉出座椅造成損壞，從而失去保護效果，受力板截面為圓形，能更好地將慣性力進行分散。

作為優選，受力板與調節桿的連接處設置有拉力傳感器和儲存模塊，拉力傳感器與儲存模塊電連接，當事故發生時，拉力傳感器能感應出調節桿對受力板的拉力，并把數據儲存在儲存模塊中，便于用戶在事故后調出數據進行分析。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：本實用新型結構緊湊、新穎，通過壓力傳感器來感應乘客乘坐在汽車座椅上，然后由電機驅動擋臂扣住乘客的肩膀，全過程自動化進行，避免乘客偷懶而不使用安全帶，發生事故時，U形架和擋臂能固定乘客的身體，避免乘客發生沖撞而受傷，效果顯著。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

標號說明：1－U形架，2－調節桿，3－通槽，4－擋臂，5－卡頭，6－凹槽，7－壓力傳感器，8－螺紋調節扣，9－硬質彈簧，10－受力板。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。