[實(shí)用新型]一種汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520098680.5
• 申請(qǐng)日: 2015-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN204646667U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許明;王九如;姚偉;潘中生;任寧;劉澤錕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫明治泵業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F04C29/02
• 分類號(hào): F04C29/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;徐鵬飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車滑片式真空泵領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置。

背景技術(shù)

汽車用滑片式真空泵，在進(jìn)氣時(shí)吸入一些潤(rùn)滑油，用來提高滑片的密封性，改善抽氣效率，潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件，減少摩擦損失。但是吸入的潤(rùn)滑油太多，會(huì)減少真空泵的工作容積，降低抽氣效率，同時(shí)壓縮時(shí)要消耗較多的功，引起噪聲和振動(dòng)，目前的滑片室真空泵一般包括進(jìn)油孔、進(jìn)油道和工作室，潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔和進(jìn)油道進(jìn)入工作室內(nèi)，由于進(jìn)油道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，加工時(shí)，孔徑不能開很小，否則容易產(chǎn)生進(jìn)油道偏離中心或者鉆頭也容易折斷現(xiàn)象，所以目前的進(jìn)油孔孔徑較大，從進(jìn)油道進(jìn)入工作室內(nèi)的潤(rùn)滑油吸入量偏大，影響真空泵的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供可減少吸入真空泵內(nèi)的潤(rùn)滑油量的汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置，所述真空泵的泵體平面和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體平面緊貼，真空泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間開設(shè)有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔外側(cè)開設(shè)有密封圈槽，密封圈槽內(nèi)設(shè)置有密封進(jìn)油孔的密封圈，所述進(jìn)油孔下端連通有進(jìn)油道，所述進(jìn)油道的一端與真空泵的工作室連通，另一端通過鋼珠密封，所述控制裝置為帶有節(jié)流孔的節(jié)流裝置，所述節(jié)流裝置設(shè)置在進(jìn)油孔或進(jìn)油道內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為T型節(jié)流塞，其卡接在進(jìn)?油孔內(nèi)，且所述T型節(jié)流塞包括一體連接的大圓柱體和小圓柱體，所述大圓柱體上開設(shè)有連通到進(jìn)油道節(jié)流孔，所述大圓柱體直徑與進(jìn)油孔內(nèi)徑一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為碗型節(jié)流塞，其開口向上卡接在所述進(jìn)油孔內(nèi)，且所述碗型節(jié)流塞的中央開設(shè)有連通到進(jìn)油道的節(jié)流孔，所述碗型節(jié)流塞的外徑與進(jìn)油孔內(nèi)徑一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為圓柱形節(jié)流塞，其卡接在進(jìn)油道內(nèi)，且所述圓柱形節(jié)流塞的中央開設(shè)有連通到進(jìn)油道的橫向設(shè)置的節(jié)流孔，所述圓柱形節(jié)流塞的外徑與進(jìn)油道內(nèi)徑一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為帶臺(tái)肩的節(jié)流塞，其卡接在所述進(jìn)油孔內(nèi)，所述節(jié)流塞包括一體連接的上圓柱塞和下臺(tái)肩，所述上圓柱塞和下臺(tái)肩上開設(shè)有進(jìn)油小孔，所述進(jìn)油小孔一側(cè)開設(shè)有連通到進(jìn)油道的節(jié)流孔，所述上圓柱塞的外徑與進(jìn)油孔內(nèi)徑一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為帶臺(tái)肩和橫孔的節(jié)流塞，其卡接在所述進(jìn)油孔內(nèi)，所述節(jié)流塞包括一體連接的上圓柱塞和下臺(tái)肩，所述上圓柱塞上開設(shè)有進(jìn)油小孔，下臺(tái)肩上開設(shè)有連通到進(jìn)油道的橫孔，所述進(jìn)油小孔和橫孔之間通過節(jié)流孔連通，所述上圓柱塞的外徑與進(jìn)油孔內(nèi)徑一致。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流裝置為改造進(jìn)油孔的節(jié)流裝置，所述真空泵位于原來開設(shè)進(jìn)油孔的位置上開設(shè)有未連通到進(jìn)油管的大孔，大孔中央下方開設(shè)有連通到進(jìn)油道的節(jié)流孔，所述節(jié)流孔的長(zhǎng)度范圍為2-5mm。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述節(jié)流孔的孔徑范圍為0.5-1.8mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：所述汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置，通過汽車真空泵的進(jìn)油孔或進(jìn)油道上設(shè)置帶有孔徑較小的節(jié)流孔的節(jié)流裝置，控制進(jìn)入真空泵工作室內(nèi)的潤(rùn)滑油的量，一方面減少滑片磨損，提高工作效率，同?時(shí)減少真空泵的噪音和振動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的汽車真空泵潤(rùn)滑油吸入量控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的T型節(jié)流塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的碗型節(jié)流塞的安裝示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的圓柱形節(jié)流塞的安裝示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的帶臺(tái)肩的節(jié)流塞的安裝示意圖；

圖6為本實(shí)用新型提供的帶臺(tái)肩和橫孔的節(jié)流塞的安裝示意圖；

圖7為本實(shí)用新型提供的改造進(jìn)油孔的節(jié)流裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、真空泵；2、進(jìn)油孔；3、進(jìn)油道；4、工作室；5、T型節(jié)流塞；51、大圓柱體；52、小圓柱體；6、鋼珠；7、密封圈；8、節(jié)流孔；9、碗型節(jié)流塞；10、圓柱形節(jié)流塞；11、帶臺(tái)肩的節(jié)流塞；111、上圓柱塞；112、下臺(tái)肩；113、進(jìn)油小孔；12、帶臺(tái)肩和橫孔的節(jié)流塞；121、橫孔；13、大孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

實(shí)施例一