[實用新型]具有消隙功能的換擋位裝置

有效

• 申請號: 201520097229.1
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204488501U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 秦亮;張海軍;李茂明;錢偉;金曉炯;王超
• 申請（專利權）人: 上海三立匯眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種具有消隙功能的換擋位裝置。

背景技術

目前市場通用汽車主要包括自動擋和手動擋，手動擋的變速器結構相對簡單,制造、維修方便且費用較低;自動擋變速器結構相對復雜,制造成本較高,維修難度和花費也較大，多數人還是熱衷于手動擋的汽車。

其中的手動擋汽車中設有多個擋位的切換功能，目前的擋位切換機構在切換時，由于滾動柱與擋位槽孔之間的間隙，換擋時很容易造成掛不上擋或者脫擋等一系列的不安全現象，這樣對汽車內部的調速機構會帶來很大的磨損，大大降低汽車的行駛性能，更嚴重的會危及到人身安全等。

發明內容

本實用新型旨在克服現有技術的缺陷，提供一種具有消隙功能的換擋位裝置，消除了在換擋過程中及掛擋時滾動柱與擋位槽孔之間的間隙。

為了解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的：

一種具有消隙功能的換擋位裝置，其特征在于：它包括撥桿機構、擋位、球關節、滾動軸承、底座、壓板和消隙機構；

撥桿機構包括手柄和撥桿，手柄設于撥桿的頂部，撥桿中部和底端均為球狀，撥桿設于擋位內的擋位導槽中間；

球關節的內表面套于撥桿中部球狀的外表面；

滾動軸承的內圈套于球關節的外圈；

底座為圓環形，其底部安裝于擋位內的擋位導槽上，底座的內圈套于滾動軸承的外圈，底座上部設有安裝槽，底座外圈上部均勻設有至少三個消隙機構；

壓板套于底座上部并通過若干個緊固螺釘與底座固定；

消隙機構包括滾珠、外殼、滑桿、滑塊、大彈簧、小彈簧和蓋板；外殼為中空形狀，其頂部呈內凹的球狀，滑桿嵌于外殼內部，滑桿的頂部呈球窩的形狀，滾珠下部置于滑桿頂部的球窩內，滾珠頂端高于外殼頂端；外殼的內部設有限位臺階，滑塊套在滑桿底部并位于限位臺階處，滑塊的上下兩面均設有限位凸塊；蓋板頂部設有限位凸塊，蓋板底部為平端，蓋板與外殼底部之間采用螺紋連接；小彈簧套在滑桿外圈，小彈簧的頂部套在滑桿上，小彈簧的底部套于滑塊上面的限位凸塊上；大彈簧的頂部套在滑塊下面的限位凸塊上，大彈簧的底部套于蓋板頂部的限位凸塊上；外殼的外圈呈平端結構，消隙機構橫向設于底座和壓板中間。

本實用新型的有益效果是：整體結構簡單，設計新穎，利用多個兩級彈簧子彈頭式的消隙機構，非常簡易的消除了傳統汽車擋位中滾動柱與擋位槽孔之間的間隙，避免了掛不上擋或者脫擋等危險現象的發生，在汽車部件制造領域具有很好的推廣性。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型全剖結構示意圖。

圖3為擋位及撥桿機構的俯視方向的結構示意圖。

圖4為消隙機構剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示：一種具有消隙功能的換擋位裝置，它包括撥桿機構1、擋位2、球關節8、滾動軸承9、底座6、壓板18和消隙機構7；

撥桿機構包括手柄4和撥桿5，手柄設于撥桿的頂部，手柄采用流線弧形設計，駕駛者操作起來更加舒適；撥桿中部為球狀，用于連接球關節，其底端也為球狀，與變速箱相連；撥桿設于擋位內的擋位導槽3中間；

球關節的內表面套于撥桿中部球狀的外表面；

滾動軸承的內圈套于球關節的外圈；

底座為圓環形，其底部安裝于擋位內的擋位導槽上，底座的內圈套于滾動軸承的外圈，底座上部設有安裝槽，用于安裝消隙機構，在底座的靠內圈處設有限位凹槽，用于固定消隙機構的底部；底座外圈上部均勻設有至少三個消隙機構；

壓板套于底座上部并通過若干個緊固螺釘10與底座固定；其中壓板和底座之間留有一定間隙可以有效保證壓緊消隙機構；