[實用新型]一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架

有效

• 申請號: 201520095980.8
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204456166U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 許磊;高雪峰;王德鋒;李紹先;鮮志雙;王朝東;盧太華
• 申請（專利權）人: 中交隧道局第二工程有限公司
• 主分類號: E02D27/42
• 分類號: E02D27/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種模架，具體涉及一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架。

技術背景

目前、鐵路路基地段接觸網基礎施工基本均由土建施工單位施工，接觸網基礎施工后交予四電施工單位安裝接觸網立柱，但在交付過程中，往往存在大量接觸網預埋螺栓組間距不符合要求，接觸網預埋螺栓外漏長度不足、接觸網預埋螺栓不豎直偏位，造成接觸網立柱無法安裝，接收單位不接收而出現返工的現象。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架。

本實用新型的技術方案是：一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架，包括：下框架、螺母、上框架、調節螺桿、加強桿、橫搭、預埋螺栓；所述的下框架由螺紋鋼焊接而成，下框架通過加強桿與上框架相連；所述的調節螺桿焊接在下框架上；所述的上框架上設置有預埋螺栓孔；所述的預埋螺栓孔由螺紋鋼焊接而成；所述的預埋螺栓安裝在預埋螺栓孔中，用螺母固定；所述的橫搭焊接在上框架上，用于將模架放置在模板上。

進一步地，所述的調節螺桿的數量為八個，分別焊接在下框架的四個邊上。

進一步地，所述的橫搭的數量為兩個，平行地焊接在上框架上。

進一步地，所述的預埋螺栓能夠從模架上取下。

進一步地，所述的螺紋鋼的直徑為16毫米以上。

有益效果

本實用新型的一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架，能夠快速、準確的定位和加固預埋螺栓，防止螺栓組間距超標，能防止螺栓在澆注過程中下沉而影響螺栓外漏長度，能在混凝土澆注前快速精確的調整螺栓的位置，能大幅度提高工作的準確性和工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1-下框架、2-螺母、3-上框架、4-調節螺桿、5-加強桿、6-橫搭、7-預埋螺栓孔、8-預埋螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架作詳細說明。

如圖1所示，一種高速鐵路路基地段接觸網基礎預埋螺栓固定模架，包括：下框架1、螺母2、上框架3、調節螺桿4、加強桿5、橫搭6、預埋螺栓8；所述的下框架1由螺紋鋼焊接而成，下框架1通過加強桿5與上框架3相連；所述的調節螺桿4的數量為八個，分別焊接在下框架1的四個邊上；所述的上框架3上設置有預埋螺栓孔7；所述的預埋螺栓孔7由螺紋鋼焊接而成；所述的預埋螺栓8安裝在預埋螺栓孔7中，用螺母2固定；所述的橫搭6的數量為兩個，平行地焊接在上框架3上，用于將模架放置在模板上。

將橫搭6放置在模板上，調節調節螺桿4使其緊貼模板側面；調節預埋螺栓8上的螺母2，使預埋螺栓8露出的長度符合設計要求，此時，可以往模板里加入混凝土。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型,任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內,當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。