[實用新型]一種鋼箱梁墩頂調位滑移支座

有效

• 申請號: 201520095772.8
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204455863U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 張連江;孫建波;徐波;王文山;沈家海;史虎彬;朱武華;鄭偉濤
• 申請（專利權）人: 中交一航局第一工程有限公司;天津港航安裝工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于大節段鋼箱梁施工時的調位設施，具體的涉及一種具備承載能力并作為推移鋼箱梁與墩頂間發生位移調節的鋼箱梁墩頂調位滑移支座。

背景技術

隨著建筑工業和技術的日益發展，我國已經在沿海進行了多個海上高架橋梁的施工。為了實現高效率和高性能的高架梁施工，現有高架路橋普遍采用具有較大跨度的大節段鋼箱梁，其長度已經達到80至130多米，重量高達2000多噸。當采用大型吊具將大節段鋼箱梁進行吊裝至墩臺進行安裝時，需要根據鋼箱梁安裝位置進行調位施工，首先是通過初調位裝置引導鋼箱梁落位至臨時支座的過程稱為初調位。初調位完畢后，通過墩頂精調位系統以及牛腿精調位系統對梁的高程以及水平位置進行調整，直至梁段安裝線形符合設計線形的過程稱為精調位。精調位施工時，按照先調整高程，再調整橫向軸線，最后調整縱向軸線的順序逐步進行，由于鋼箱梁的梁段精調位過程是一個漸近的過程，水平調位需反復進行，調位順序需根據現場實際情況進行反復調整。調位過程中墩頂對鋼箱梁是完全承重的，這就需要采用特殊裝置使墩頂與鋼箱梁之間能夠在較小推力的液壓系統驅動下進行位移調整。

實用新型內容

本實用新型提供了一種結構設計合理、位移調節方便的鋼箱梁墩頂調位滑移支座，其通過與鋼箱梁間實現牢固連接的滑移支座，實現了滑移支座在墩頂對鋼箱梁的承載，其下部的滑板層能有效降低鋼箱梁進行調位時鋼箱梁與墩頂間的位移摩擦力，降低施工難度提高施工效率。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種鋼箱梁墩頂調位滑移支座，其特征在于所述滑移支座包括一箱式棱柱狀主體，其上部與鋼箱梁底部固定連接，滑移支座具有一滑移底面，該滑移底面包括一剛性底板及剛性底板下敷設的滑板層。

具體的講，所述滑移支座為一直棱柱狀箱體，其內部設置有加強鋼肋板。

一實施方式中，所述滑移支座的上部焊接固定一滑移座頂板，該滑移座頂板的尺寸大于所述箱式棱柱狀主體的橫截面。

一實施方式中，所述滑移座頂板與鋼箱梁底板間通過多個分布設置的高強度螺栓進行栓接固定。

另一實施方式中，所述滑移座頂板與鋼箱梁底板間還加設有加強鋼板，滑移座頂板、加強鋼板與鋼箱梁底板間通過高強度螺栓固定設置。

再一實施方式中，所述滑板層為和所述剛性底板間固定連接的調位四氟滑板。

該鋼箱梁墩頂調位滑移支座具有鋼構的箱式棱柱狀主體，能承載鋼箱梁的重量，其固定在鋼箱梁底部并隨鋼箱梁同步位移。滑移支座底部敷設的滑板層提供了較低的滑動摩擦力，可以再滑移支座上進行低摩擦滑移。滑移支座的四個側面作為液壓頂推系統的工作面，承受并傳遞位移驅動力。為保證位移驅動力的有效傳遞，本實用新型采用滑移座頂板與鋼箱梁底板之間采用多個高強度螺栓進行固定連接的方式實現，更可以通過在二者之間加墊一加強鋼板，增加二者連接的牢固性和穩定性。

本實用新型的有益效果在于，該鋼箱梁墩頂調位滑移支座結構設計合理、位移調節方便，其通過與鋼箱梁間實現牢固連接的滑移支座，實現了滑移支座在墩頂對鋼箱梁的承載，其下部的滑板層能有效降低鋼箱梁進行調位時鋼箱梁與墩頂間的位移摩擦力，降低施工難度提高施工效率。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的闡述。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式的部分結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該鋼箱梁墩頂調位滑移支座具有一箱式直四棱柱狀主體10，即直四棱柱狀箱體，箱內內部設置有加強鋼肋板。其上部與鋼箱梁底部固定連接，滑移支座的上部焊接固定一滑移座頂板11，該滑移座頂板11的尺寸大于所述箱式棱柱狀主體10的橫截面。滑移座頂板11與鋼箱梁底板30間加設有加強鋼板20，滑移座頂板、加強鋼板與鋼箱梁底板間通過多個分布設置的高強度螺栓40固定設置。滑移支座具有一滑移底面，該滑移底面包括一剛性底板12及剛性底板下敷設的滑板層13。滑板層13為和所述剛性底板間固定連接的調位四氟滑板。