[實(shí)用新型]一種隱藏式行車監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520095423.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204452266U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鈺淏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林鈺淏
• 主分類號(hào): B60R11/04
• 分類號(hào): B60R11/04;H04N7/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種隱藏式行車監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

為了避免車輛行進(jìn)或退車時(shí)，因視線的死角而導(dǎo)致車體的碰撞，車商開(kāi)發(fā)有倒車?yán)走_(dá)、行車間距偵測(cè)器等裝置，利用光波或超音波作為車體與障礙物的距離偵測(cè)，并以聲響提示駕駛?cè)司嚯x的遠(yuǎn)近，如此便可避免因視線死角而導(dǎo)致車體的碰撞。

上述的裝置雖可避免車體碰撞的問(wèn)題，然對(duì)于距離遠(yuǎn)近的聲音提示，每個(gè)人的反應(yīng)并不相同，因此在判斷上多少存有某種程度上的差異。對(duì)于上述的問(wèn)題，人們已經(jīng)意識(shí)到了不足，并加以了改進(jìn)，如中國(guó)專利庫(kù)公開(kāi)的一種隱藏式行車監(jiān)視器結(jié)構(gòu)[申請(qǐng)?zhí)枺?00520115074.6；授權(quán)公告號(hào):CN?2832595?Y],?是由一第一構(gòu)件及一第二構(gòu)件對(duì)合而成一邊條，其內(nèi)容設(shè)一監(jiān)視器組，包括：一第一構(gòu)件，是一片體，其第一側(cè)面設(shè)有可供粘著于車體的粘膠，而其第二側(cè)面上可固設(shè)該監(jiān)視器組；一第二構(gòu)件，是蓋合于該第一構(gòu)件的蓋體，其內(nèi)部具有一容置空間，而該第二構(gòu)件的蓋面設(shè)有一個(gè)以上的透孔；一監(jiān)視器組，其固設(shè)于該第一構(gòu)件的第二側(cè)面。

上述的監(jiān)視器結(jié)構(gòu)通過(guò)監(jiān)視器組取景提供一直觀的畫面以使司機(jī)能夠很容易地判斷路況，從而避免發(fā)生車體的碰撞。但該監(jiān)視器結(jié)構(gòu)存在一個(gè)問(wèn)題：第一構(gòu)件是通過(guò)粘膠與車體粘合在一起的，且該監(jiān)視器結(jié)構(gòu)并沒(méi)有設(shè)置特定地結(jié)構(gòu)來(lái)保護(hù)粘膠，使得粘膠在日曬雨淋下容易失去粘性，使得監(jiān)視器結(jié)構(gòu)從車體上脫落。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種使用壽命長(zhǎng)、與車體連接牢靠的隱藏式行車監(jiān)控裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種隱藏式行車監(jiān)控裝置，其特征在于，包括密封罩和一呈長(zhǎng)方體的容器，所述的容器由塑料材料制成且一端具有開(kāi)口，所述的容器內(nèi)固定有呈長(zhǎng)條狀的磁塊且該磁塊沿容器的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的磁塊靠近容器開(kāi)口的端面上抵靠有具有彈性的密封件，所述的密封件的長(zhǎng)度與磁塊的長(zhǎng)度之和大于所述的容器的長(zhǎng)度，所述的密封件上抵靠有能使該密封件發(fā)生彈性變形并與容器內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠形成密封的壓板，所述的壓板與容器固定在一起，所述的容器固定在密封罩內(nèi)且該容器的一側(cè)伸出該密封罩，所述的容器另一側(cè)固定有一監(jiān)控器且所述的密封罩上設(shè)有與監(jiān)控器相正對(duì)的通孔。

安裝時(shí)，容器一側(cè)與車體上需要安裝監(jiān)控裝置的位置(比如車頭、車尾等)相貼靠并通過(guò)磁鐵的磁力從而使本監(jiān)控裝置牢牢地固定在車體上，然后監(jiān)控器通過(guò)開(kāi)設(shè)在密封罩上的通孔進(jìn)行取景。密封件在壓板的作用下發(fā)生彈性變形并與容器內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠形成較為可靠的密封，有效避免水等雜質(zhì)進(jìn)入到容器內(nèi)，使磁塊在封閉的環(huán)境下工作，提高了磁塊的使用壽命，繼而提高了本監(jiān)控裝置的使用壽命，同時(shí)使本監(jiān)控裝置在磁塊的作用下始終能夠與車體牢牢地固定在一起。

在上述的隱藏式行車監(jiān)控裝置中，所述的密封件呈條狀且大小與容器的內(nèi)腔相匹配，在壓板的作用下，密封件的側(cè)壁與容器內(nèi)側(cè)壁緊密抵靠在一起。

密封件的大小與容器的內(nèi)腔相匹配且在壓板的作用下，密封件與容器之間形成更為牢靠地密封，進(jìn)一步降低水等雜質(zhì)進(jìn)入到容器內(nèi)的幾率，提高了磁塊的使用壽命，繼而提高了本監(jiān)控裝置的使用壽命。

在上述的隱藏式行車監(jiān)控裝置中，所述的密封罩包括一呈長(zhǎng)筒狀的連接部，所述的容器位于連接部?jī)?nèi)且沿連接部的長(zhǎng)度方向設(shè)置，所述的連接部通過(guò)若干根螺釘與所述的容器相固定且連接部與容器之間設(shè)有使兩者連接密封的密封圈，所述密封圈呈方環(huán)狀。

通過(guò)設(shè)置密封圈使容器和連接部之間的連接保持密封，有效避免通過(guò)通孔進(jìn)入的水沿著容器外側(cè)壁進(jìn)入到容器與車體之間，從而進(jìn)一步提高了本監(jiān)控裝置與車體連接的牢靠性。

在上述的隱藏式行車監(jiān)控裝置中，所述的連接部的側(cè)壁上貫穿有若干排水孔且每個(gè)排水孔均位于所述的密封圈和通孔之間。

通過(guò)設(shè)置排水孔，將進(jìn)入到密封罩內(nèi)的水排出，避免水聚集在密封罩內(nèi)影響監(jiān)控器的取景。

在上述的隱藏式行車監(jiān)控裝置中，所述的連接部端面上設(shè)有橡膠層，所述的橡膠層呈方環(huán)狀且與連接部同軸，所述的橡膠層通過(guò)熔接的方式與連接部固定在一起且該橡膠層一側(cè)與容器位于密封罩外的一側(cè)相齊平。

通過(guò)設(shè)置橡膠層，當(dāng)容器與車體相貼靠時(shí)，此時(shí)橡膠層也與車體相貼靠，有效避免了水進(jìn)入到容器與車體之間，從而進(jìn)一步提高了本監(jiān)控裝置與車體連接的牢靠性。