[實用新型]汽車鈑金自動定位機構

有效

• 申請號: 201520095006.1
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204545191U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 陳立軍;俞海金;郜祥興;黃建雄
• 申請（專利權）人: 東南（福建）汽車工業有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

1.一種汽車鈑金自動定位機構，其特征在于：包括鈑金定位架、復數個馬達調整裝置以及控制柜，所述鈑金定位架的后邊緣及右邊緣均設有至少一擋板或擋桿，所述鈑金定位架的前邊緣具有從前向后延伸的復數個第一通道，所述鈑金定位架的左邊緣具有從左向右延伸的復數個第二通道，每一所述第一通道以及第二通道上均設有一拍打機構；每所述馬達調整裝置均連接一所述拍打機構，并牽引所述拍打機構沿所述第一通道或者第二通道直線移動；所述鈑金定位架上并列設有復數排滑輪；所述馬達調整裝置與所述拍打機構均連接至所述控制柜。

2.如權利要求1所述的汽車鈑金自動定位機構，其特征在于：在靠近所述鈑金定位架的右邊緣的位置還設有一用于檢測鈑金的接近開關。

3.如權利要求1所述的汽車鈑金自動定位機構，其特征在于：所述馬達調整裝置包括一電機、一鏈條、一螺桿以及一螺帽，所述電機的軸及螺桿上均固設有一鏈輪，所述鏈條與所述鏈輪嚙合設置，所述電機還連接至所述控制柜；所述螺帽套設在所述螺桿上，該螺帽還固定連接所述拍打機構，并通過所述螺桿帶動所述拍打機構沿所述第一通道或者第二通道直線移動。

4.如權利要求3所述的汽車鈑金自動定位機構，其特征在于：所述拍打機構包括一氣缸以及一電磁閥；所述螺帽固定連接所述氣缸，所述氣缸上設有一擋止部件，并能帶動所述擋止部件上下運動，該氣缸還連接至所述電磁閥，所述電磁閥連接至所述控制柜。