[實用新型]礦用車發動機與變速箱的連接系統

有效

• 申請號: 201520094488.9
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN204567283U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 黃星光;陳雄;王泓;肖海峰;姚磊
• 申請（專利權）人: 東風重工（十堰）有限公司
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02;B60K17/06;B60K17/22
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

1.礦用車發動機與變速箱的連接系統，包括發動機與變速箱，發動機后設有軸承座殼體，發動機輸出軸在軸承座殼體內延伸，其特征在于：軸承座殼體內設有從動盤總成，從動盤總成外對應設有離合器壓盤總成；發動機輸出軸貫穿出從動盤總成和離合器壓盤總成并伸出在軸承座上；軸承座外連接有傳動一軸，傳動一軸和變速箱之間連接有等速傳動系統。

2.根據權利要求1所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：所述從動盤總成的中心為花鍵套，花鍵套外連接有從動盤轂，從動盤轂內裝有減震器彈簧，從動盤轂向外延伸設有基片，基片的兩面設有摩擦片。

3.根據權利要求1或2所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：所述離合器壓盤總成為在離合器蓋內設有膜片彈簧，再向從動盤總成方向設有離合器壓盤，離合器壓盤通過傳動片和從動盤總成連接，使摩擦片和離合器壓盤形成貼合的關系；膜片彈簧通過壓緊裝置和發動機輸出軸配合使用。

4.根據權利要求?2?所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：所述摩擦片為陶瓷銅基摩擦片，離合器壓盤為陶瓷銅基材料制成。

5.根據權利要求1所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：所述等速傳動系統為傳動軸管兩端的軸頸上分別設有球籠式萬向節總成。

6.根據權利要求5所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：所述球籠式萬向節總成還包括鐘形罩外殼，鐘形罩外殼內通過保持架設有多個滾珠；傳動軸管的軸頸上設有星形套，多個滾珠在星形套的外表面滾動，共同形成球籠式萬向節總成。

7.根據權利要求5或6所述的礦用車發動機與變速箱的連接系統，其特征在于：在鐘形罩外殼和傳動軸管之間還設有防塵罩，并通過卡箍固定。