[實用新型]快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520094450.1
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204433838U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 岳鑫;王寶華;趙振錄;李海江;李玉飛;朱富
• 申請（專利權(quán)）人: 河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G11/20
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種裝車用的裝置，具體為快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置。

背景技術(shù)

裝車溜槽為快速定量裝車系統(tǒng)的重要組成部分，直接決定了快速定量裝車系統(tǒng)的裝車質(zhì)量，目國內(nèi)所有的剝巖土快速定量裝車系統(tǒng)，其設(shè)計依據(jù)是基于用于煤炭裝車的快速定量裝車系統(tǒng)。由于該類裝車系統(tǒng)成功投入使用的只有唐山司曹鐵路有限公司，為國內(nèi)首例，在設(shè)計過程中，由于對剝巖土性質(zhì)考慮不夠周全，在實際使用過程中，因剝巖土與煤炭性質(zhì)不同，導(dǎo)致裝車過程中落料不均衡，尤其在石塊物料較多時，經(jīng)常造成火車裝運出現(xiàn)偏載、偏重等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響裝車效果，同時由于剝巖土硬度較大，對裝車溜槽端部磨損很大，造成裝車溜槽維修維護(hù)成本增高。

實用新型內(nèi)容

針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置，并有效的減少對溜槽端部的磨損。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置，包括延伸板和斗齒，所述的延伸板安裝于溜槽弧形閘門的末端，作為溜槽弧形閘門的邊沿，支撐架安裝在溜槽弧形閘門外側(cè)面，斗齒通過固定銷安裝于延伸板上。

所述的支撐架為格子狀加強(qiáng)筋。

本實用新型提供的快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置，適用于快速定量裝車系統(tǒng)裝車，這種裝置不受物料變化影響，可以通過斗齒分散物料下落，可均衡順暢的實現(xiàn)裝車作業(yè)，可有效的實現(xiàn)裝車作業(yè)的均衡性，實現(xiàn)裝車效果的可控性。本實用新型簡單實用、制作難度低、便于檢修和更換、成本較低，可推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式，如圖l和圖2所示，快速定量裝車系統(tǒng)裝車溜槽落料均衡裝置，包括延伸板l和斗齒3，延伸板l安裝于溜槽弧形閘門5的末端，作為溜槽弧形閘門5的邊沿，支撐架2安裝在溜槽弧形閘門外側(cè)面，斗齒3通過固定銷4安裝于延伸板l上。

所述的支撐架2為格子狀加強(qiáng)筋。

延伸板l安裝于溜槽弧形閘門5的末端，溜槽內(nèi)的物料下降時候，減少物料時對溜槽弧形閘門的磨損，支撐架2安裝于溜槽弧形閘門外部，主要作用是加強(qiáng)溜槽端部整體強(qiáng)度，斗齒3安裝于延伸板l上，用于分散落料，保證均衡裝車。