[實用新型]鉤具防撞結構

有效

• 申請號: 201520094328.4
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204607390U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 黃欽舜
• 申請（專利權）人: 黃欽舜
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及鉤具的保護領域，特別是指一種適用于鉤具的防撞結構。

背景技術

鉤具常見于高空懸掛的場合，如攀巖、建筑工地或逃生設備等。

現今社會災難頻傳，對于消防設備或逃生裝置有嚴格的規范。在高樓大廈林立的當下，難免會發生某些災難，寄望消防設備減輕災情，用逃生裝置增加存活機會，不僅有利于疏困且降低傷亡率。

又如攀巖現場，以人力克服萬難攀登至高處，除了保護手足等肢體部位外，還需要系上救生用途的繩索，避免危險發生。

無論是逃生裝置或救生索，都會用到鉤具。譬如中國臺灣公告第M244098號新型專利案提供一種緩降機，緩降機上面有一鉤具，鉤具由一本體與一圓筒組成，本體大致呈C形鉤扣狀設計而形成一開口，本體一端有一第一缺槽，另一端樞設一可擺動的封閉桿，封閉桿上面有一外螺紋及一第二缺槽，以第二缺槽扣合本體的第一缺槽。圓筒有一內螺紋，有助于圓筒螺接于封閉桿的外螺紋且在兩位置之間位移。

在圓筒移至解除位置時，封閉桿相對本體擺動而使兩缺槽分開。當圓筒移至阻擋位置，封閉桿結合本體不得擺動，以致兩缺口保持扣合為常態。然而，圓筒旋轉移動非常不便。

在圖1中，傳統的彈簧鉤100有一本體10，本體10樞接一閘30與一鎖40，鎖40形成一軌道46，軌道46與閘30局部重疊而被一限制件29通過，以致鎖40對閘30的擺動擁有控制作用。

但是，鎖40露在本體10外面，易受外力撞擊而偏擺。就彈簧鉤100的安全而言，這樣的保護措施，顯然不能滿足眾人的需要。

因此，如何改善鉤具的結構，就成為本實用新型亟待解決的課題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種鉤具，其創作目的在于提供一種防撞結構，避免鎖遭受外力或撞擊，取得優于先前技術的保護效果。

緣于上述目的的達成，本實用新型的鉤具包括一本體、一閘、一鎖與一防撞結構，閘和鎖樞接于本體。所述的防撞結構包括一連接本體且位于鎖下方的基段，以及一連接基段且位于鎖下段之后的彎曲段。

因此，防撞結構圍住鎖局部輪廓，免受外力撞擊，不影響閘及本體的安全性。

另外，防撞結構還有一頂面與一肋。所述的頂面形成于基段和彎曲段面對鎖處，且不影響鎖相對本體擺動。所述的肋隆起于頂面，且與一形成于鎖的凹部凹凸配合，避免鎖過度偏擺。

附圖說明

圖1是傳統式鉤具的示意圖；

圖2是本實用新型鉤具第一實施例的組合圖；

圖3是鎖的立體圖；

圖4是本實用新型鉤具的局部示意圖；

圖5是沿圖4的A-A線剖開的平面圖；

圖6是本實用新型鉤具第二實施例的組合圖。

附圖標記說明：彈簧鉤100；本體10；中間部11；鰭片12；第一端13；第二端14；內側16；外側17；開口19；鎖銷27；閘樞軸28；限制件29；閘30；面板31；缺口32；側片34；鎖40；背板41；翼片42；凹部43；軌道46；橫向通道47；弧形通道48；保險機構50；防撞結構60；肋61；基段62；彎曲段64；頂面66。

具體實施方式

請參閱圖2、圖3，闡明彈簧鉤100的第一實施例的具體構造。該彈簧鉤100有一本體10、一閘30、一鎖40與一防撞結構60，閘30與鎖40樞接于本體10，防撞結構60安裝于鎖40而可避免外力誤觸或撞擊。

圖中，本體10有一第一端13與一第二端14，在第一端13、第二端14之間延伸一中間部11，自第一端13到中間部11彎曲形成一開口19，以致本體10擁有大致呈鉤狀的輪廓。中間部11有兩條邊，界定面對開口19的邊為內側16，背對開口19的邊視為外側17。

閘30有一面板31與一對側片34，面板31頂端形成一缺口32。這些側片34形狀大致對稱，同向彎折于面板31兩旁。一閘樞軸28穿過并排的兩側片34與中間部11，以閘樞軸28為軸心，讓閘30朝向第一端13擺動，直到面板31的缺口32被一形成于第一端13的鰭片12卡住為止，封閉本體10的開口19為常態。一限制件29穿過兩側片34遠離閘樞軸28處，限制件29隨閘30同步作動卻不接觸中間部11的外側17。

所述的鎖40有一背板41與兩翼片42，背板41底部中央形成一凹部43。這些翼片42形狀大致對稱，同向彎折于背板41兩旁，每片翼片42有一軌道46，軌道46由一橫向通道47和一弧形通道48銜接而成。一鎖銷27穿過并排的兩翼片42與中間部11，以鎖銷27為支點，允許鎖40相對本體10擺動。