[實用新型]帶氣動腰托的汽車座椅

有效

• 申請號: 201520093508.0
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號: CN204547862U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 鄭紅
• 申請（專利權）人: 李爾長安（重慶）汽車系統有限責任公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯懋琪

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種帶氣動腰托的汽車座椅。

背景技術

腰托是汽車座椅上的常用配置,其作用是通過改變座椅靠背面的表面形狀來改善駕乘人員的乘坐舒適性，同時還能使座椅適應不同體型的人群的乘坐舒適性需求；現有技術中，腰托一般采用實心材料制作，使用時，通過手動或者電動的方式來調節腰托位置從而對人體的不同部位進行托舉；存在的問題是：由于實心材料的形變量有限，使用時無法與人體表面完美貼合，并且實心材料需要占用一定空間，如果不用時，拆卸十分麻煩，同時，實心材料的柔軟度相對固定，使用過程中無法調節。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種帶氣動腰托的汽車座椅，包括靠背支架，其改進在于：所述靠背支架上設置有氣囊，氣囊的內腔通過管道與氣泵連接，氣泵能對氣囊進行充氣或放氣操作。

具體實施時，氣泵的控制部與一控制面板連接，駕乘人員可通過控制面板來對氣泵動作進行控制，氣泵可設置于座椅下方的空間內；

采用本實用新型的改進后，駕乘人員可根據需要控制氣泵對氣囊進行充氣或放氣操作，除了使用方便外，還具有如下突出優點：1）柔軟度可調：基于常識可知，當氣囊內的氣體較多時，氣囊的硬度較大，當氣囊內的氣體較少時，氣囊的硬度較小，使用過程中，我們可以根據需要調節氣囊內的氣量，從而使氣囊可以提供多種柔軟度選擇；2）收折方便：當某些體形高大的人員乘坐時，可能不需要腰托，這時，就可控制氣泵將氣囊內的氣體全部排出，干癟的氣囊就完全隱沒在了汽車座椅內，收折十分方便；3）與人體的貼合度較好：由于充氣后氣囊的外形可根據受力情況任意變化，可以與人體親密接觸，貼合度較好，能夠提供更好的舒適性。

為了進一步提高使用舒適性，在前述方案基礎上，發明人還作了如下改進：所述靠背支架上與人體腰部對應的位置處，至少設置有三個相互獨立的氣囊，三個氣囊沿人體脊椎延伸方向分布；所述氣泵能對所述三個氣囊中的任一者單獨進行充氣或放氣操作。長時間乘坐時，人的腰部最容易疲勞，因此延緩疲勞最有效的手段是改善人體腰部的受力，前述的三個相互獨立的氣囊，其充放氣狀態可單獨調節，乘坐者可根據自身特點來個性化地調節腰部區域的坐椅外形，從而最大限度地提高乘坐舒適性。

基于現有技術，在前述方案基礎上，本實用新型中還采用了如下優選實施方式：所述靠背支架外設置有泡沫墊層，泡沫墊層將氣囊和靠背支架包裹在內。

基于現有技術，在前述方案基礎上，本實用新型中還采用了如下優選實施方式：所述泡沫墊層外覆蓋有座椅蒙皮。

本實用新型的有益技術效果是：提出了一種新的、柔軟度可調的、收折方便的腰托，能大大提高乘坐舒適性。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：靠背支架1、氣囊2、泡沫墊層4。

具體實施方式

一種帶氣動腰托的汽車座椅，包括靠背支架1，其改進在于：所述靠背支架1上設置有氣囊2，氣囊2的內腔通過管道與氣泵連接，氣泵能對氣囊2進行充氣或放氣操作。

進一步地，所述靠背支架1上與人體腰部對應的位置處，至少設置有三個相互獨立的氣囊2，三個氣囊2沿人體脊椎延伸方向分布；所述氣泵能對所述三個氣囊2中的任一者單獨進行充氣或放氣操作。

進一步地，所述靠背支架1外設置有泡沫墊層4，泡沫墊層4將氣囊2和靠背支架1包裹在內。

進一步地，所述泡沫墊層4外覆蓋有座椅蒙皮。