[實(shí)用新型]一種帶軸承正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520092956.9
• 申請(qǐng)日: 2015-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN204628452U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋曉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋曉玲
• 主分類號(hào): F16H7/08
• 分類號(hào): F16H7/08;F01L1/348
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種帶軸承正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。隨著造車技術(shù)水平和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶已被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所替代，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式的傳動(dòng)可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動(dòng)調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少，可謂一舉兩得。

一般為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條出現(xiàn)松弛、振動(dòng)、噪聲等現(xiàn)象，常在鏈條的中間位置，設(shè)有鏈條張緊裝置，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)鏈條有一定的張力，并可隨時(shí)根據(jù)鏈條伸長(zhǎng)及磨損情況調(diào)整。目前市面上絕大部分的張緊裝置由張緊臂和時(shí)規(guī)導(dǎo)板組成，來達(dá)到調(diào)整鏈條張力的目的，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條會(huì)不斷的在張緊臂和時(shí)規(guī)導(dǎo)板上摩擦，加速了鏈條磨損的同時(shí)還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提出一種帶軸承正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體技術(shù)方案如下：

一種帶軸承正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括張緊臂部和時(shí)規(guī)導(dǎo)板部，其特征在于：所述的張緊臂部和時(shí)規(guī)導(dǎo)板部貼合鏈條部分成型為“U”型凹槽結(jié)構(gòu)，所述的“U”型凹槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)微型軸承，所述的張緊臂部下端設(shè)有張緊器。

進(jìn)一步，所述的張緊臂上和時(shí)規(guī)導(dǎo)板成型有方型盲孔，所述的時(shí)規(guī)導(dǎo)板方型盲孔內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，減少張緊裝置的重量同時(shí)保證時(shí)規(guī)導(dǎo)板的強(qiáng)度。

進(jìn)一步，所述的微型軸承為低阻力滾針軸承，其體積和阻力都非常小，將鏈條與導(dǎo)板之間的滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，可以有效地降低傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供的一種帶軸承正時(shí)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的張緊臂和時(shí)規(guī)導(dǎo)板與鏈條貼合部分設(shè)有低阻力滾針軸承，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)既保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)鏈條有一定的張力，又降低了鏈條與導(dǎo)板之間的摩擦力，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗，并且提高了整個(gè)正時(shí)鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖序號(hào)及名稱：1、盲孔，2、張緊臂部，3、微型軸承，4、時(shí)規(guī)導(dǎo)板部，5、張緊器。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

如圖1所示的一種帶軸承正時(shí)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括張緊臂部2和時(shí)規(guī)導(dǎo)板部4，其特征在于：所述的張緊臂部2和時(shí)規(guī)導(dǎo)板部4貼合鏈條的部分成型為“U”型凹槽結(jié)構(gòu)，所述的“U”型凹槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)微型軸承3，所述的張緊臂部下端設(shè)有張緊器5。所述的張緊臂上和時(shí)規(guī)導(dǎo)板成型有方型盲孔1，所述的時(shí)規(guī)導(dǎo)板方型盲孔1內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，減少張緊裝置的重量同時(shí)保證時(shí)規(guī)導(dǎo)板的強(qiáng)度。所述的微型軸承3為低阻力滾針軸承，其體積和阻力都非常小，將鏈條與導(dǎo)板之間的滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，可以有效地降低傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損以及發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。

本實(shí)用新型的原理為：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，利用設(shè)置在張緊臂和時(shí)規(guī)導(dǎo)板與鏈條貼合的“U”型凹槽內(nèi)的微型軸承，將鏈條與凹槽的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化成與軸承的滾動(dòng)摩擦，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗和傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

以上所述為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型的專利申請(qǐng)范圍。