[實(shí)用新型]5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520092364.7
• 申請(qǐng)日: 2015-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN204390314U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘平根;董時(shí)富;李興銳;劉詠平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;G06K19/077
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;紀(jì)媛媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，高速公路網(wǎng)不斷延伸和收費(fèi)區(qū)域的不斷擴(kuò)大，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費(fèi)用計(jì)算與通行費(fèi)拆分。為實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)、精確拆分，高速公路多路徑識(shí)別成為目前高速公路建設(shè)與運(yùn)營的一個(gè)重要研究問題。目前針對(duì)對(duì)于MTC車輛路徑識(shí)別主要采用433MHz+13.56MHz射頻識(shí)別技術(shù)(路中采用433MHz接收途中路徑信息，路口采用13.56MHz接收出入口信息)，針對(duì)ETC車輛目前采用ETC路徑標(biāo)識(shí)基站+OBU進(jìn)行路徑標(biāo)識(shí)(采用5.8GETC自由流路徑識(shí)別基站)，因此對(duì)于ETC車輛與MTC車輛需要兩套不同的系統(tǒng)完成整個(gè)路徑標(biāo)識(shí)，而且433M頻段是ISM開放頻段，無需許可，應(yīng)用比較廣泛，容易受干擾，兩個(gè)站點(diǎn)的選擇有較高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中ETC車輛與MTC車輛需要兩套不同的系統(tǒng)完成整個(gè)路徑標(biāo)識(shí)、且由于MTC車輛路徑識(shí)別采用ISM開放頻段接收路徑信息易受干擾的缺陷，提供一種5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡，其采用5.8GHz+13.56MHz射頻識(shí)別技術(shù)(路中采用5.8G?Hz接收途中路徑信息，路口采用13.56MHz接收出入口信息)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡，包括:

控制電路，

連接于所述控制電路、用于與高速公路出口/入口讀寫器通信的13.56MHz讀寫電路，其中所述13.56MHz讀寫電路連接有13.56MHz天線；

連接于所述控制電路、用于在接收到基站發(fā)送的喚醒信號(hào)時(shí)向所述控制電路發(fā)送中斷信號(hào)的5.8GHz喚醒電路；

連接于所述控制電路、用于接收基站下發(fā)的路徑信息的5.8GHz收發(fā)電路；所述5.8GHz喚醒電路和所述5.8GHz收發(fā)電路連接有5.8GHz天線；

用于存儲(chǔ)所述路徑信息的存儲(chǔ)單元；及

用于為所述復(fù)合通行卡提供電源的電池；

其中，

所述控制電路根據(jù)所述中斷信號(hào)啟動(dòng)所述5.8GHz收發(fā)電路工作以接收所述路徑信息、并將接收的路徑信息存儲(chǔ)至所述存儲(chǔ)單元。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述5.8GHz天線包括第一5.8GHz天線和第二5.8GHz天線，其中，所述5.8GHz喚醒電路連接所述第一5.8GHz天線、所述5.8GHz收發(fā)電路連接所述第二5.8GHz天線。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述5.8GHz天線為共用5.8GHz天線；其中，所述5.8GHz喚醒電路和所述5.8GHz收發(fā)電路分別通過第一開關(guān)電路和第二開關(guān)電路連接至所述共用5.8GHz天線，所述第一開關(guān)電路和第二開關(guān)電路與所述控制電路連接。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述5.8GHz天線為共用5.8GHz天線；其中，所述5.8GHz喚醒電路和所述5.8GHz收發(fā)電路通過開關(guān)切換電路連接至所述共用5.8GHz天線，所述開關(guān)切換電路與所述控制電路連接。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述5.8GHz喚醒電路是5.8GHz高靈敏度喚醒電路。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述5.8GHz喚醒電路包括：

用于對(duì)5.8GHz天線接收到的微波信號(hào)進(jìn)行濾波以得到5.79GHz～5.84GHz頻帶的高頻信號(hào)的濾波電路；

用于對(duì)所述高頻信號(hào)進(jìn)行解調(diào)以獲取11KHz～25Khz頻帶的基帶喚醒信號(hào)的檢波電路；

用于對(duì)檢波電路輸出的所述基帶喚醒信號(hào)進(jìn)行放大的放大電路；及

用于當(dāng)接收到所述放大電路輸出的放大后的基帶喚醒信號(hào)時(shí)產(chǎn)生并輸出中斷信號(hào)的頻率檢測(cè)電路。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述頻率檢測(cè)電路包括AS3933低頻喚醒接收芯片。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述控制電路包括STM8低功耗微控制器。

在本實(shí)用新型所述的5.8GHz路徑識(shí)別復(fù)合通行卡中，所述控制電路通過SPI接口電路與5.8GHz喚醒電路和5.8GHz收發(fā)電路通信連接。