[實用新型]一種山區彎道車輛檢測電路及基于該電路的預警器

有效

• 申請號: 201520091939.3
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204463470U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李丹生;張海輝;羿昌斌;陳立強;張燕
• 申請（專利權）人: 西北農林科技大學
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 段俊濤

技術領域

本實用新型屬于交通設備技術領域，特別涉及一種山區彎道車輛檢測電路及基于該電路的預警器。

背景技術

近年來，伴隨著汽車工業的飛速發展，人們在充分享受現代交通便利和舒適的同時，也受到了交通安全問題的困擾。在我國公布的特大交通事故中，山區丘陵公路上發生的比例占60％以上，其中彎道較多的二、三級公路中的交通事故約占到總數的25％和20％。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種山區彎道車輛檢測電路及基于該電路的預警器，將有汽車駛入彎道的信息及時傳遞給另一側駛入彎道的汽車司機，使對方提前采取防范措施，可大大降低事故發生的機率，增加在山區公路彎道會車的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種山區彎道車輛檢測電路，包括：

在彎道一端入口處沿道路方向依次設置的紅外對射傳感器一和紅外對射傳感器二，以及，

在彎道另一端入口處沿道路方向依次設置的紅外對射傳感器三和紅外對射傳感器四；

其中，各個紅外對射傳感器的結構相同，均由紅外發射電路和紅外接收電路組成；

所述紅外發射電路包括一個四2輸入與非門芯片CD4011，其1A數據輸入端1接VCC，1B數據輸入端2接電阻R1的一端，1Y數據輸出端3接電?阻W1的一端以及CD4011的2A數據輸入端5和2B數據輸入端6，CD4011的2Y數據輸出端4接電容C1的一端、CD4011的3A數據輸入端8和3B數據輸入端9以及CD4011的4A數據輸入端12和4B數據輸入端13，CD4011的3Y數據輸出端10和4Y數據輸出端11接三極管9013的基極，三極管9013的發射極接紅外發射管FS的陽極，集電極接電阻W2的一端，電阻W2的另一端接VCC，紅外發射管FS的陰極接地，電阻R1的另一端、電阻W1的另一端與電容C1的另一端相連；

所述紅外接收電路包括一個與所述紅外發射管FS匹配的紅外接收管JS，其陽極接地，陰極接電容C2的一端和電阻R2的一端，電容C2的另一端接電阻R3的一端和運算放大器LM741的反相輸入端，運算放大器LM741的同相輸入端接地，運算放大器LM741的輸出端接電阻R3的另一端和電容C3的一端，電容C3的另一端接音調譯碼器LM567的輸入端，音調譯碼器LM567的輸出端接電阻R5的一端和發光二極管LED1的陰極，發光二極管LED1的陽極接電阻R6的一端，電阻R6的另一端、電阻R5的另一端以及電阻R2的另一端均接VCC；

其中，紅外發射管FS和紅外接收管JS位于道路同側，紅外發射管FS發射的光被道路上的物體阻擋返回后被紅外接收管JS接收。

所述電阻W1和電阻W2為變阻器。

所述音調譯碼器LM567的輸出濾波端接極性電容C5的正極，回路濾波端接極性電容C6的正極，定時電容端接電容C7的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端接音調譯碼器LM567的定時電阻端，極性電容C5的負極、極性電容C6的負極以及電容C7的另一端均接地。

本實用新型還提供了基于所述山區彎道車輛檢測電路的預警器，包括連接所述紅外對射傳感器一、紅外對射傳感器二、紅外對射傳感器三和紅外對射傳感器四信號輸出端的控制電路；以及，

與所述控制電路連接且安裝于紅外對射傳感器一和紅外對射傳感器二所在彎道一端入口位置的LED顯示屏一，LED顯示屏一用于顯示紅外對射傳?感器三和紅外對射傳感器四的檢測結果；

與所述控制電路連接且安裝于紅外對射傳感器三和紅外對射傳感器四所在彎道一端入口位置的LED顯示屏二，LED顯示屏二用于顯示紅外對射傳感器一和紅外對射傳感器二的檢測結果。