[實用新型]汽車制動踏板和離合踏板總成

有效

• 申請號: 201520091141.9
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204452417U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 馮果
• 申請（專利權）人: 上海凱眾材料科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K23/02
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 潘詩孟

技術領域

本實用新型屬于一種乘用車制動系統，具體涉及一種汽車制動踏板和離合踏板一體結構。

背景技術

中國專利CN201970868U于2011-09-14公開了一種三組合踏板機構總成,包括底板和固定在底板上的踏板座,踏板座上設有組合踏板板軸、離合踏板總成、制動踏板總成和油門踏板總成,離合踏板總成和制動踏板總成分別安裝在組合踏板板軸的兩端,油門踏板總成與組合踏板板軸連接。

中國專利CN102416870A于2012-04-18公開了一種四輪全地形車操縱踏板結構，包括水平設置的安裝板，所述安裝板上從左到右依次設置有離合機構、制動機構和油門機構；所述離合機構包括離合踏板安裝座和離合踏板組合，所述離合踏板安裝座包括豎向焊接在安裝板上呈間隔并行設置的左立板和右立板，還包括豎向焊接在安裝板上且位于右立板右邊的支撐板，左立板上焊接有第一軸套，右立板上焊接有第二軸套，支撐板上焊接有第三軸套，所述第一軸套、第二軸套和第三軸套水平同軸設置；所述左立板和右立板上位于第一軸套和第二軸套的上方外側還焊接有水平設置的限位板，所述離合踏板組合包括離合器桿和離合踏桿，所述離合器桿可轉動地套接在所述第一軸套、第二軸套和第三軸套之內，離合器桿一端延伸至所述安裝板右側外邊并向下設置有用于連接離合器拉索的離合器臂，另一端連接所述離合器踏桿，離合器臂上端固定在離合器桿上，下端設置有開口斜向上的拉索掛槽，所述離合器踏桿里端從限位板下方穿過并垂直固定在離合器桿上，離合器踏桿外端向外上方延伸并設置有離合踏板，還包括一個扭簧結構的離合踏板回位簧，?離合踏板回位簧作用于限位板與離合器踏桿之間并對離合器踏桿外端施加向上的力矩；所述制動機構包括可轉動地套接在離合器桿上并位于第一軸套和第二軸套之間的制動臂套管，制動臂套管上固定設置有制動內臂和制動外臂，制動內臂向內下方延伸并連接有一個安裝座，安裝座上向上設置有一個用于與制動泵配合實現制動的頂桿，所述左立板和右立板上焊接固定有位于安裝板上方且位于制動臂套管內側的制動泵安裝板，所述制動泵安裝板用于安裝所述制動泵，制動泵安裝板中部具有供頂桿上端穿出的通孔，所述制動外臂從限位板下方穿出并向外上方延伸設置有制動踏板，還包括一個扭簧結構的制動回位簧，制動回位簧作用于限位板與制動外臂之間并對制動外臂的外端施加向上的力矩；所述油門機構包括油門踏板安裝座和油門踏板組合，所述油門踏板安裝座包括疊合焊接在安裝板上外側右邊角位置的加強塊，焊接在加強塊上的俯視方向呈開口向內的U型的U型架，以及豎向上焊接在加強塊上的限位架，所述油門踏板組合包括油門踏桿和橫向設置在U型架上的轉軸，轉軸右端穿出U型架并焊接在油門踏桿上，油門踏桿外端向外上方延伸并在端部設置有油門踏板，油門踏桿內端穿過限位架向內下方延伸并在端部設置有油門拉索支耳，所述油門拉索支耳下方的安裝板上對應設置有油門拉索過孔，所述限位架為框架形且框架的上下兩端用于對油門踏桿轉動行程限位，還包括有扭簧結構的油門踏板回位簧，油門踏板回位簧套接在轉軸上，油門踏板回位簧一端作用于U型架外側，另一端作用于油門踏桿上轉軸之內的位置并對油門踏桿內側施加向下的力矩。

目前常規的制動控制、離合控制和油門采用分散的金屬結構。離合器和制動控制由兩套機構控制。制動踏板、離合踏板裝配都是在駕駛室內進行，裝配工藝復雜，過程繁瑣浪費，金屬結構笨重。

傳統結構的踏板，設計由不同工程師負責設計布置，目前存在如下缺陷：(1)裝配工藝復雜，所需要的零件都需要在駕駛艙內進行；(2)無法在線監?測裝配情況，無法有效調整踏板的空行程，制動開關、離合開關的調整不方便；(3)拆卸維修不方便；(4)制動、離合、油門踏板位置過程控制困難，無法有效控制三踏板面的位置以及高度差。(5)結構笨重，不利于現有的輕量化及減重。

實用新型內容

針對現有技術的上述不足，根據本實用新型的實施例，希望提供一種有利于踏板位置調整及性能的檢驗，減少踏板回位時的噪音及踏板回位時對踏板支架的沖擊，方便裝配以及后續使用過程中維修和更換，能減輕踏板總體重量，滿足現有整車輕量化設計的汽車制動踏板和離合踏板總成。