[實用新型]一種加強型制動鼓

有效

• 申請號: 201520090902.9
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204477128U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 張芳輝;賴曉兵;廖日強
• 申請（專利權）人: 中恒通（福建）機械制造有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;F16D65/78
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

技術領域

本實用新型涉及制動鼓，具體涉及一種加強型制動鼓。

背景技術

制動鼓工作時為旋轉元件，制動時制動蹄在促動裝置作用下向外旋轉,外表面的摩擦片壓靠到制動鼓的內圓柱面上,對鼓產生制動摩擦實現制動，因摩擦制動會使制動鼓溫度迅速升高，導致制動鼓產生熱疲勞裂紋，因制動鼓結構影響，制動鼓開口部位更易開裂，在使用中如出現制動鼓開裂，制動時導致制動面張開，從而導致制動失效，使汽車安全性無法保證。這也是提高制動鼓使用壽命及避免制動鼓制動失效有待解決的問題。要提高制動鼓強度，首先應加強制動鼓開口部的強度，現制動鼓制造廠家大都在制動鼓開口部進行加厚設計，來提高開口部位強度；此設計能提高開口部位強度，但也會存在開裂后制動時導致制動面張開，從而導致制動失效問題；也有廠家在開口處增加卡圈，但卡圈在使用中容易脫出。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種不會產生開裂現象，使用壽命長的加強型制動鼓。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種加強型制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體開口部的外圓面設有環形卡槽，所述環形卡槽內嵌設有加強圈，所述加強圈的兩軸端面分別抵靠于環形卡槽的兩側壁。

所述加強圈的寬度為40-60mm。

所述制動鼓本體的外圓面設有環形加強筋。

本實用新型采用以上技術方案，在制動鼓本體開口部外圓面增加一加強圈，制動鼓本體與加強圈形成一個整體，制動鼓制動面開裂后，加強圈起到箍緊作用，避免制動時制動面張開，從而避免了制動失效。另外，在制動鼓本體安裝加強圈部位設置有環形卡槽，起到卡住加強圈的作用，避免加強圈在使用中脫出。其次，在制動鼓本體外圓面還設有環形加強筋，環形加強筋可以進一步提高制動鼓的強度，同時增加了制動鼓的散熱面積，從而可有效降低制動鼓的溫度，提高了制動鼓的使用壽命。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型一種加強型制動鼓的剖面示意圖；

圖2為本實用新型中環形卡槽處的放大圖。

具體實施方式

如圖1或圖2所示，本實用新型包括制動鼓本體1，所述制動鼓本體1開口部的外圓面設有環形卡槽11，所述環形卡槽11內嵌設有加強圈2，所述加強圈2的兩軸端面分別抵靠于環形卡槽11的兩側壁，加強圈2由合金材料成型，并通過熱脹后裝配入環形卡槽11內。在制動鼓本體1開口部外圓面增加一加強圈2，制動鼓本體1與加強圈2形成一個整體，制動鼓制動面開裂后，加強圈2起到箍緊作用，避免制動時制動面張開，從而避免了制動失效。另外，在制動鼓本體1安裝加強圈2部位設置有環形卡槽11，起到卡住加強圈2的作用，避免加強圈2在使用中脫出。

所述加強圈2的寬度為40-60mm，優選的為50mm。

所述制動鼓本體1的外圓面設有環形加強筋3。環形加強筋3可以進一步提高制動鼓的強度，同時增加了制動鼓的散熱面積，從而可有效降低制動鼓的溫度，提高了制動鼓的使用壽命。