[實用新型]車窗玻璃升降開關

有效

• 申請號: 201520090456.1
• 申請日: 2015-02-07
• 公開（公告）號: CN204375600U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 周鳳明
• 申請（專利權）人: 浙江康信汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H9/18
• 分類號: H01H9/18;H01H23/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，更具體地說它涉及一種車窗升降開關。

背景技術

對于控制汽車的車窗玻璃位置的必要裝置，汽車玻璃升降開關在汽車中應用十分的普遍。現有的車窗開關都包括有殼體、線路板、按鈕組成。另外通常還包括有光示單元，即發光組件，按鈕殼上設有透光孔，用于增強車窗開關按鈕整體的美觀度，且方便使用者找到按鈕。

現如申請號為201320788245.6的中國專利文件公開了一種用于控制汽車玻璃升降的開關，其包括絕緣開關殼體、硬質塑膠按鈕、絕緣底蓋、PCB線路板、動觸片、壓力彈簧、金屬套筒及LED燈粒，第一、二柱腳下端部分份別開設擴張槽，容置盲孔內軸壁設置第一凸緣，金屬套筒外周壁設置第二凸緣。裝配時，擴張槽使得柱腳下端不存在徑向變形，該徑向變形使金屬套筒上端部方便嵌入容置盲孔內，且通過第一、二凸緣之間抵接，金屬套筒不會從容置盲孔內退出；使用時，撥動硬質塑膠按鈕以控制車窗玻璃向上關閉或者向下開啟；另外，LED燈粒所發出的光線經透光孔射出，以增強整體美觀度且方便使用者找到硬質塑膠按鈕。

現有車窗按鈕中光示單元部分通常與上述文件記載的類似，采用LED燈粒作為發光光源，主要基于其成本低廉，耗電量低等優點。如上述專利文件附圖所示，現有的LED燈粒通常都靠焊接于PCB線路板上進行供電。現有技術中為了方便LED燈粒的固定以及方便裝配，LED燈粒焊接于線路板上時，焊點到LED燈粒間通常僅保留3到4毫米的引腳長度，以保證LED燈粒不容易發生引腳折斷和影響后期裝配的情況發生。但LED燈粒引腳越短，其與按鈕殼體間的距離就越遠，其光線未能有效散發至按鈕殼體內，導致按鈕透光孔光線強度較弱。但如上述文件附圖中所示的將LED燈粒的引腳保留的過長，由于引腳部分無法有效的固定，在裝配過程中容易對引腳造成彎折，且不利于LED燈粒的焊接，影響LED燈粒的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車窗玻璃升降開關，其可對LED燈粒起到更好的固定，從而使得LED燈?？杀Ａ糨^長的引腳，以使其更靠近按鈕殼內，提高該車窗開關光示單元的發光性能，且更方便LED燈粒的焊接、裝配，防止其引腳彎折，提高其使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種車窗玻璃升降開關，包括底座、上蓋、按鈕、線路板，線路板設置于底座內，所述按鈕設置于上蓋，線路板上設有開關組件，按鈕與開關組件連接，還包括光示單元，所述光示單元包括設置于按鈕的殼體上的透光孔，以及與線路板連接的LED燈粒，所述LED燈粒穿入按鈕的殼體內，所述LED燈粒下方設有用于固定LED燈粒以及其引腳的支撐件。

所述支撐件為固定設于底座并穿過線路板的固定柱，所述固定柱側壁設有用于夾持LED燈粒的引腳的夾槽。

所述上蓋設有用于安裝按鈕的凹槽，所述凹槽的底部設有供LED燈粒穿入的通孔。

所述通孔處密封連接有透明的防水膜套。

通過采用上述技術方案，本實用新型克服了傳統車窗開關中LED燈粒缺乏固定的缺陷。按鈕設置于上蓋，而LED燈粒為連接于線路板上，當上蓋固定于底座上時，為了保證按鈕的殼體內能夠得到有效的光線，故需要盡量將LED燈?？拷粹o的殼體內。因此LED燈粒的引腳需要較長，為了對該LED燈粒以及其引腳進行有效的固定，本實用新型在其下方設置有支撐件，以更好的對LED燈粒及其引腳進行固定，從而使得該LED燈?？杀Ａ糨^長的引腳，從而提高該光示單元的發光效果，另外支撐件固定LED燈粒的同時也起到了防止LED燈粒引腳彎折的情況發生，更方便對LED燈粒的焊接、裝配，也提高了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型車窗玻璃升降開關實施例的結構示意圖；

圖2為底座與線路板安裝時的俯視圖；

圖3為圖2的A部分放大圖；

圖4為底座與線路板安裝時的側視圖；

圖5為圖4的B部分放大圖；

圖6為上蓋的結構示意圖。

附圖標記說明：1、底座；2、按鈕；3、上蓋；4、線路板；5、LED燈粒；11、固定柱；12、夾槽；21、透光孔；31、凹槽；32、通孔；33、插槽；34、防水膜套；41、金屬彈片；51、引腳。

具體實施方式

參照圖1至圖6對本實用新型車窗玻璃升降開關實施例做進一步說明。