[實用新型]便攜式軌道不平順檢測裝置有效
| 申請號: | 201520089736.0 | 申請日: | 2015-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN204432678U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 邢宗義;周玉勤;朱海勇;王夫歌;陳岳劍;蔣杰 | 申請(專利權)人: | 江蘇潤儀儀表有限公司 |
| 主分類號: | B61K9/08 | 分類號: | B61K9/08;G01B7/14;G01B7/00 |
| 代理公司: | 淮安市科翔專利商標事務所 32110 | 代理人: | 韓曉斌 |
| 地址: | 211600 江蘇省淮安市金湖縣*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 軌道 平順 檢測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于鐵路軌道檢測領域,具體涉及便攜式軌道不平順檢測裝置。
背景技術
鐵路是國家重要的基礎設施,作為“國民經濟的大動脈”一直承擔著我國50%以上的客運量和70%的貨運量,在經濟發展中具有重要作用。截至2013年底,我國有近20個城市開通多達80條城市軌道運營線路,運營里程達到2400?km,其中絕大部分線路建于地下或高架。
我國鐵路軌道不平順的檢測近幾年有所發展,但基本上都是國外測量裝置的衍變和延伸。雖然綜合檢測列車、專業軌檢車等檢測技術先進,檢測效果好,但大型動態檢測設備并不能區分檢測的鐵路線路的不平順是受道床、路基還是受線路幾何狀態的影響,無法直接用于指導線路的養護或維修,而且大型軌道檢測設備使用和維護費用昂貴。這些因素在一定程度上很難滿足我國鐵路快速發展對軌道平順性的要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:提供一種軌道不平順檢測裝置,及時檢測軌道水平和高低不平順情況,系統誤差小,結構簡單,價格低廉,測量精度高,滿足我國鐵路日益發展的需求。
本實用新型的技術解決方案為:該檢測裝置包括控制器、容柵傳感器、數顯表頭、直線導軌、雙軸傾角傳感器和橫梁,橫梁的左端正面安裝控制器,橫梁的左端底面安裝半回字支架,半回字支架的兩個底腳上分別安裝二號滾動輪和三號滾動輪,橫梁的右端正面安裝容柵傳感器,容柵傳感器上安裝直線導軌,直線導軌的頂面安裝數顯表頭,直線導軌的底面安裝安裝支架,支架的底腳上安裝一號滾動輪,橫梁的中間底面安裝雙軸傾角傳感器,控制器連接容柵傳感器、數顯表頭和雙軸傾角傳感器,整體構成便攜式軌道不平順檢測裝置。
其中,控制器包括處理器、顯示器和報警器,處理器、顯示器和報警器依電回路方式連接。
其中,橫梁的右端連接彈簧的一端,彈簧的另一端連接支架。
其中,容柵傳感器型號為YT211,雙軸傾角傳感器型號為GJRS-B3。
本實用新型的優點是:
1、由容柵傳感器和雙軸傾角傳感器采集軌向間距和高低不平順狀態參數,數據經處理器處理后傳遞到顯示器,實時顯示軌向間距和軌道不平順數值,當測量結果超過安全閾值時,報警器發出警報,提醒工作人員及時核查軌道質量。
2、橫梁為不銹鋼制精密線性直線,由滾動輪無限滾動循環導引,滾動輪一方面起到支撐橫梁的作用,滾動輪另一方面起到導向作用,使得裝置沿著軌道方向正常移動。
3、雙軸傾角傳感器固定于橫梁底面中間位置,采集水平和垂直方向傾角;容柵傳感器固定于橫梁右側正面位置,配合數顯表頭移動進行數據測量和讀取。
4、數顯表頭沿著固定于橫梁之上的容柵傳感器輕滑地做高精度線性運動,顯示直觀。
5、彈簧始終處于拉伸狀態,使數顯表頭緊貼右側軌道作橫向的自由伸縮。
6、便攜式軌道不平順檢測裝置采用“三點式”一號滾動輪、二號滾動輪、三號滾動輪支撐在軌道上,使得檢測裝置貼合軌道往復移動,運行穩定。
7、報警器能發出警報和閃光,及時指導線路的養護或維修。
8、便攜式軌道不平順檢測裝置結構簡單,價格低廉,維護成本低,能夠準確及時的獲得軌向間距和軌道不平順信息,當超過安全限值時報警器發出警報,引起工人注意,保障列車安全運營。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的“三點式”安裝示意圖。
圖中:1處理器,2顯示器,3容柵傳感器,4數顯表頭,5直線導軌,6一號滾動輪,7彈簧,8雙軸傾角傳感器,9橫梁,10報警器,11控制器,12半回字支架,13二號滾動輪,14支架,15三號滾動輪。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1-2所示,該檢測裝置包括控制器11、容柵傳感器3、數顯表頭4、直線導軌5、雙軸傾角傳感器8和橫梁9,橫梁9的左端正面安裝控制器11,橫梁9的左端底面安裝半回字支架12,半回字支架12的兩個底腳上分別安裝二號滾動輪13和三號滾動輪15,橫梁9的右端正面安裝容柵傳感器3,容柵傳感器3上安裝直線導軌5,直線導軌5的頂面安裝數顯表頭4,直線導軌5的底面安裝安裝支架14,支架14的底腳上安裝一號滾動輪6,橫梁9的中間底面安裝雙軸傾角傳感器8,控制器11連接容柵傳感器3、數顯表頭4和雙軸傾角傳感器8,整體構成便攜式軌道不平順檢測裝置。
其中,控制器11包括處理器1、顯示器2和報警器10,處理器1、顯示器2和報警器10依電回路方式連接。
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