[實用新型]一種雙油缸限位鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201520089720.X
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204471005U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 顧德勝;曹廷龍;朱豐濤
• 申請（專利權）人: 江蘇勝德龍機電科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機床夾具設計技術領域，具體為一種限位鎖緊裝置，特別是一種由一只油缸中的單出桿伸出限位、另一只油缸中的單出杠伸出鎖緊的限位鎖緊裝置結構。???????????

背景技術

在機械加工工藝中，被加工零件的六個自由度必須通過合理分布的六個支承點加以定位。對于被加工的薄壁零件（箱體、殼體）來說，為防止零件在加工過程中的受力變形，除合理分布六個支承點定位外，還需要在易變形的部位設置限位點加以限位，但由于薄壁零件易變形的限位部有時為不加工表面，因此限位點必須為可調整的。傳統的限位方式是：1、在需要限位部采用螺栓頂緊限位，這種限位方式難以精確限制位置，其限制的松緊程度不易掌握；2、直接采用油缸的單出桿伸出限位，這種方式會受到油缸內液體的可壓縮性影響，而使限位的可變性增大。因此，上述的兩種限位方式都不能很好地限制被加工薄壁零件在受到切削力后的變形，嚴重地影響到零件加工后的形狀及相關位置公差。

發明內容

針對被加工薄壁零件傳統限位方式所存在的技術不足，本實用新型提供一種雙油缸限位鎖緊裝置，實現限位精確、控制變形的目的。

為了實現上述目的，本實用新型釆取以下技術方案實施：一種雙油缸限位鎖緊裝置，包括一連接座、一限位油缸、一鎖緊油缸、一限位桿、一斜楔桿，所述的連接座為長方體，其內設有一沿長度方向上的通孔；所述的限位油缸固定連接在連接座的一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿長度方向上的通孔內；所述限位桿的外徑與連接座沿長度方向上的通孔內徑間隙配合，其一端為限位點，另一端與限位油缸中的單出桿相連接，其特征在于：

所述連接座上設有一沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔；

所述的鎖緊油缸固定連接在連接座的另一面上，且油缸中的單出桿伸入在連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔內；

所述斜楔桿的外徑與連接座沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔間隙配合，且一端與鎖緊油缸中的單出桿相連接，另一端設有斜楔面；

所述限位桿的中部外徑上設有一向桿內凹入的斜楔槽，且槽的底面與斜楔桿一端的斜楔面相平行。

本實用新型當限位桿處于限位位置時，通過連接座上設有的鎖緊油缸單出桿伸出推動斜楔桿，使斜楔桿端面上的斜楔面楔入限位桿外徑上的斜楔槽內并與之密貼，從而使限位桿在受到軸向力的作用下，始終處于不可退縮狀態。

本實用新型具有設計合理、結構簡單、操作方便、限位效果好、工件加工受力不變形的優點。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

在附圖1中：1限位油缸、101限位油缸單出桿、2限位桿、201斜楔槽、3連接座、4斜楔桿、401斜楔面、5鎖緊油缸、501鎖緊油缸單出桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：

如附圖1所示，連接座3為長方體，其內設有一沿長度方向上的通孔，一沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔；限位油缸1固定連接在連接座3的一面上，且限位油缸單出桿101伸入在連接座3沿長度方向上的通孔內；限位桿2的外徑與連接座3沿長度方向上的通孔內徑間隙配合，其一端為限位點，另一端與限位油缸單出桿101相連接；鎖緊油缸5固定連接在連接座3的另一面上，且鎖緊油缸單出桿501伸入在連接座3沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔內；斜楔桿4的外徑與連接座3沿寬度方向且與長度方向通孔相貫的垂直孔間隙配合，其一端設有斜楔面401，另一端與鎖緊油缸單出桿501相連接；限位桿2的中部外徑上設有一向桿內凹入的斜楔槽201，且槽的底面與斜楔桿4一端的斜楔面401相平行。

本實用新型限位時，限位油缸1在油壓的作用下使限位油缸單出桿101伸出推動限位桿2至極限限位位置；然后啟動鎖緊油缸5使鎖緊油缸單出桿501伸出推動斜楔桿4，其端面上的斜楔面401楔入斜楔槽201內并密貼，因而可使限位桿2在受到來自被加工薄壁零件的變形力時，始終處于靜止狀態，從而使零件的變形得到有效限制。