[實用新型]一種汽車變速器倒擋同步裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520089285.0
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204437202U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 江興寶;王克;關永剛;張民;徐寧;張微
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山愛信齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H63/32;F16D23/04
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所 13106
• 代理人: 于文順;晏春紅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車變速器倒擋同步裝置，尤其是手動變速器倒擋同步裝置，屬于汽車變速器技術領域。

背景技術

目前市場上的汽車變速器倒擋大部分是通過變速器的操縱系統(tǒng)撥動倒擋惰輪滑動方式實現(xiàn)的。由于變速器內(nèi)倒擋惰輪要與中間軸上的倒擋齒輪及輸出軸倒擋齒輪嚙合，且變速器內(nèi)中間軸在掛倒擋時并不是處于完全靜止狀態(tài)，故掛倒擋時，容易伴隨有打齒音的異響，且換擋力大，影響舒適性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種汽車變速器倒擋同步裝置，使中間軸和倒擋惰輪的轉(zhuǎn)速差降低，從而平順的掛入倒擋，解決背景技術中存在的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種汽車變速器倒擋同步裝置，包含一擋同步器中環(huán)、一擋同步器內(nèi)環(huán)、一擋聯(lián)齒、倒擋齒套、彈簧漲圈、倒擋撥叉、一擋齒輪、壓縮彈簧、鎖柱、1/2擋叉軸、倒擋叉軸和倒擋撥塊，一擋齒輪上設有倒擋齒套和倒擋撥叉，倒擋齒套通過彈簧漲圈與一擋同步器中環(huán)連接，一擋同步器中環(huán)與一擋聯(lián)齒轉(zhuǎn)動連接，一擋聯(lián)齒固定在一擋齒輪上，一擋同步器內(nèi)環(huán)呈錐形，一擋同步器內(nèi)環(huán)外錐面與一擋同步器中環(huán)接觸，一擋同步器內(nèi)環(huán)內(nèi)錐面與一擋聯(lián)齒接觸，倒擋撥叉設在1/2擋叉軸上，倒擋撥叉與1/2擋叉軸滑動連接，鎖柱通過壓縮彈簧與倒擋撥叉連接，倒擋撥塊固定在倒擋叉軸上，倒擋撥塊設有與鎖柱相配合的凹槽。

所述倒擋齒套設有凹槽，彈簧漲圈設在倒擋齒套的凹槽內(nèi)。

所述一擋同步器中環(huán)設有三個爪，一擋聯(lián)齒設有凹槽，一擋同步器中環(huán)的三個爪設在一擋聯(lián)齒的凹槽內(nèi)。

所述倒擋撥叉通過直線軸承與1/2擋叉軸滑動連接。

所述倒擋撥叉設有孔，鎖柱通過壓縮彈簧設在倒擋撥叉的孔內(nèi)，壓縮彈簧通過彈性圓柱銷定位。

采用本實用新型，換倒擋時，倒擋叉軸帶動倒擋撥塊沿軸向運動，倒擋撥塊壓向鎖柱，使鎖柱既沿壓縮彈簧壓縮的方向運動，又帶動倒擋撥叉沿1/2擋叉軸軸向運動，倒擋撥叉帶動倒擋齒套軸向運功，一擋同步器中環(huán)軸向運動，壓緊一擋同步器內(nèi)環(huán)外錐面，一擋同步器內(nèi)環(huán)內(nèi)錐面壓緊一擋聯(lián)齒錐面，?兩個摩擦面產(chǎn)生摩擦力矩使一擋聯(lián)齒轉(zhuǎn)速迅速降低，中間軸轉(zhuǎn)速也迅速降低，確保倒擋惰輪平穩(wěn)嚙入中間軸和輸出軸倒擋。

本實用新型的有益效果是：一是結(jié)構(gòu)新穎，利用反拉一擋同步器中環(huán)的原理實現(xiàn)同步；二是效果明顯，本實用新型倒擋預同步借用一擋同步器中環(huán)和一擋同步器內(nèi)環(huán)，等同于雙錐同步器的效果；三是機構(gòu)緊湊，一擋齒輪與一擋聯(lián)齒之間的空間布置同步器，不增加額外空間。

附圖說明

圖1為本實用新型倒擋齒輪組示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型操縱機構(gòu)示意圖；

圖中：倒擋惰輪1、中間軸2、輸出軸倒擋3、輸出軸4、一號同步器齒轂5、一擋同步器中環(huán)6、一擋同步器內(nèi)環(huán)7、一擋聯(lián)齒8、倒擋齒套9、彈簧漲圈10、倒擋撥叉11、一擋齒輪12、彈性圓柱銷13、壓縮彈簧14、鎖柱15、直線軸承16、1/2擋叉軸17、倒擋叉軸18、倒擋撥塊19。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。

參照附圖1-3，一種汽車變速器倒擋同步裝置，包含一擋同步器中環(huán)6、一擋同步器內(nèi)環(huán)7、一擋聯(lián)齒8、倒擋齒套9、彈簧漲圈10、倒擋撥叉11、一擋齒輪12、壓縮彈簧14、鎖柱15、1/2擋叉軸17、倒擋叉軸18和倒擋撥塊19，一擋齒輪12上設有倒擋齒套9和倒擋撥叉11，倒擋齒套9通過彈簧漲圈10與一擋同步器中環(huán)6聯(lián)接，一擋同步器中環(huán)6與一擋聯(lián)齒8轉(zhuǎn)動連接，一擋聯(lián)齒8固定在一擋齒輪12上，一擋同步器內(nèi)環(huán)7呈錐形，一擋同步器內(nèi)環(huán)7外錐面與一擋同步器中環(huán)6接觸，一擋同步器內(nèi)環(huán)7內(nèi)錐面與一擋聯(lián)齒8接觸，倒擋撥叉11設在1/2擋叉軸17上，倒擋撥叉11與1/2擋叉軸17滑動連接，鎖柱15通過壓縮彈簧14與倒擋撥叉11連接，倒擋撥塊19固定在倒擋叉軸18上，倒擋撥塊19設有與鎖柱15相配合的凹槽。

在本實施例中：