[實用新型]機車整車清洗設備

有效

• 申請號: 201520088256.2
• 申請日: 2015-02-09
• 公開（公告）號: CN204527148U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 譚建忠
• 申請（專利權）人: 譚建忠
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機車整車清洗設備。

背景技術

洗車機按清洗方式，可以分為無接觸式洗車機和毛刷式洗車機兩類。毛刷式洗車機由于毛刷的機械特性，產生了凹槽處洗不凈，毛刷會磨損表面油漆等缺陷。無接觸式洗車機采用高壓射流，或蒸汽洗車，不存在凹槽處洗不凈和磨損表面油漆的問題。從清洗效果和操作，使用性能上看，無接觸式洗車機比毛刷式洗車機先進。

電力機車作為鐵路交通運輸的牽引設備，現存量是非常龐大的，與此相對應的，其維修，維護的工作量也異常龐大。一般在機車檢修或維修之前，首先要對其進行清洗，以便于發現問題和查找故障，也方便維護修理。

對于電力機車，由于其體積較大，安裝在機車表面的零部件數量多，造成其表面凹凸不平，難于實現機械化，自動化清洗。

目前國內對電力機車的清洗，采用中低壓噴槍，人工手動清洗的方法。這種清洗方法不僅勞動強度較大，而且在機車的較高處和頂部，工人必須借助登高工具才能洗到，難于清洗干凈；在機車底部，工人必須在地溝內清洗作業，勞動環境很差，地溝內的廢水也要進行清理，增加了勞動量。此外，這種清洗方式，清洗后的廢水直接排放，浪費水資源，污染環境。

在動車和高鐵普及以后，出現了一種毛刷式列車清洗機，這種清洗機帶有頂部滾刷和側部滾刷，可以刷洗動車的前部，后部，頂部及側部。這種洗車機有如下缺陷：普通機車由于表面形狀復雜，不能清洗：動車底部不能清洗清洗比較粗糙，某些局部，特別是凹陷部位，洗不干凈。動車和高鐵列車經過長距離運行后，在列車表面不可避免地帶有灰塵和泥沙；當清洗滾刷工作時，這些灰塵和泥砂，會跟隨滾刷運動對列車產生摩擦，磨損列車表面的漆層，經過多?次清洗之后，導致列車漆層嚴重磨損，甚至有些部位漆層完全磨掉，暴露出鋼板基底層，造成列車的返修。清洗機沒有沿列車方向移動的功能，工作時靠列車緩慢通過清洗，列車工作時間較長。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機車整車清洗設備，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種機車整車清洗設備，包括龍門車架，所述龍門車架的頂端設置有端、頂洗機構，所述龍門車架的兩側設置有側洗機構，所述側洗機構的下方位于所述龍門車架的兩側設置有側底清洗機構，所述側底清洗機構的下方設置有底洗機構，此外所述龍門車架外還連接有地面設施和電氣控制系統。

其中，所述龍門車架包括設置于所述龍門車架頂部的橫梁以及設置于龍門車架兩側的立柱，所述橫梁上設置有頂面板。

其中，所述端、頂洗機構包括升降橫梁，所述升降橫梁上設置有液壓缸一，所述液壓缸一的一端連接有直線滑軌，所述直線滑軌上設置有滑塊，此外，所述直線滑軌下方還設置有擺動電機減速器，所述擺動電機減速器上設置有傳動軸，所述傳動軸的兩端設置有旋噴組件一，所述旋噴組件一上設置有高壓旋噴一。

其中，所述側洗機構包括液壓缸二，所述液壓缸二上連接有液壓缸桿，所述液壓缸桿上連接有旋噴支撐桿，所述旋噴支撐桿上連接有旋噴組件二，所述旋噴組件二上設置有高壓旋噴二。

其中，所述底洗機構包括底洗小車，所述底洗小車包括車架，所述車架上設置有減速器安裝座，所述減速器安裝座上設置有擺動電機減速器，此外所述減速器安裝座上還設置有搖臂，所述搖臂上設置有擺動減速器輸出軸，所述擺動減速器輸出軸的上方設置有直線導軌，所述直線導軌上設置有滑塊二，所述滑塊二的一端位于所述車架上還連接有進水管，所述進?水管上連接有噴水裝置。

其中，所述底洗機構還包括拖鏈底部支撐，所述拖鏈底部支撐上設置有支撐滾輪，所述支撐滾輪上設置有拖鏈，所述拖鏈上設置有導軌，所述導軌上設置有導軌支撐架，所述導軌支撐架上設置有旋噴。

其中，所述側底清洗機構包括電機減速器，所述電機減速器的底端設置有搖臂，所述搖臂上設置有搖臂支撐座所述搖臂支撐座上連接有高壓旋轉接頭，所述高壓旋轉接頭上連接有高壓管，所述高壓管連接有高壓旋轉組件，所述高壓旋轉組件上設置有旋噴二。

本實用新型的有益效果為：通過將機車整車清洗設備設置成龍門車架形狀進而使得本實用新型具有清晰全面的效果，同時采用的完全覆蓋形式的清洗方式，進而使得本實用具有清晰潔凈度高的特點，此外本實用新型還具有操作簡單，移動方便等特點。

附圖說明