[實用新型]一種后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520087880.0
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204493671U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張家彬;張棟杰;彭宜愛;王方;劉子萌
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

后齒橋包含主減速器、差速器等零部件，其基本功用是降速、增扭、改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，并將扭矩合理地分配給左、右驅(qū)動車輪，并使左、右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運動學所要求的差速功能。后齒橋內(nèi)齒輪油對主減速器齒輪、差速器齒輪等起到潤滑、降溫的作用，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等不良現(xiàn)象。

現(xiàn)有的后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)如圖1-圖2所示，后齒橋殼體101設(shè)有底部的放油塞102和中間部位的加油塞103。由于現(xiàn)有的后齒橋殼體101的結(jié)構(gòu)，齒輪油的檢查需要擰下加油塞103，人眼通過加油塞孔104觀察后齒橋殼體101內(nèi)腔的齒輪油液面105，且加油塞孔104的孔徑又比較小，人眼無法準確判斷齒輪油液面105的高度，造成齒輪油檢查困難，且準確度低；同時，后齒橋在保養(yǎng)時經(jīng)常需要取出齒輪油樣本進行檢查分析，現(xiàn)有技術(shù)只能擰開放油塞102，將齒輪油放出，取樣后再將多余的油液通過加油塞孔104加注回后齒橋殼體101內(nèi)，這種方式既操作繁瑣，費時費力，又會導致齒輪油的污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置軸向運動插裝的檢查塞，當檢查齒輪油時，只需軸向運動檢查塞即可實現(xiàn)后齒橋殼體內(nèi)腔與連接于檢查塞的檢查管連通，從而通過流入檢查管的齒輪油并利用U型管原理，即能夠清晰準確的檢查到內(nèi)腔的齒輪油液面高度，操作簡單，且準確度高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)，包括后齒橋殼體，所述后齒橋殼體的底面設(shè)有檢查孔；還包括軸向運動插裝于所述檢查孔的檢查塞，所述檢查塞包括密封段和連接于所述密封段的連通段，所述密封段伸入所述后齒橋殼體的內(nèi)腔，所述連通段伸出所述后齒橋殼體的一端連接有檢查管；所述內(nèi)腔通過所述密封段與所述檢查管斷開，且通過所述連通段與所述檢查管連通。

優(yōu)選地，所述后齒橋殼體靠近所述檢查管的一側(cè)設(shè)有油量標尺刻線，所述檢查管為透明軟管。

優(yōu)選地，所述連通段靠近所述密封段的一端側(cè)壁設(shè)有徑向孔，另一端設(shè)有軸向孔，所述徑向孔與所述軸向孔連通，所述內(nèi)腔通過所述徑向孔與所述軸向孔連通于所述檢查管。

優(yōu)選地，所述檢查塞設(shè)有鎖緊結(jié)構(gòu)，所述鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)于所述檢查塞的行程內(nèi)。

優(yōu)選地，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述檢查孔的內(nèi)螺紋，和設(shè)于所述密封段與所述連通段的外螺紋，所述內(nèi)腔通過所述外螺紋旋入或者旋出所述內(nèi)螺紋，與所述檢查管連通或者斷開。

優(yōu)選地，所述連通段遠離所述密封段的一端設(shè)有防脫結(jié)構(gòu)，所述檢查管通過所述防脫結(jié)構(gòu)連接于所述連通段。

優(yōu)選地，所述防脫結(jié)構(gòu)為圓錐凸臺，所述圓錐凸臺的直徑向遠離所述密封段的方向減小。

優(yōu)選地，所述外螺紋與所述防脫結(jié)構(gòu)之間設(shè)有法蘭，所述檢查管止動于所述法蘭。

優(yōu)選地，所述法蘭為六棱柱或者滾花結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過于后齒橋殼體設(shè)置檢查孔，且于檢查孔軸向運動插裝有檢查塞，檢查塞伸出后齒橋殼體的一端連接有檢查管，通過檢查塞的軸向運動使后齒橋殼體的內(nèi)腔與檢查管連通或者斷開。當檢查齒輪油時，只需軸向運動檢查塞使內(nèi)腔與檢查管連通，使齒輪油流入檢查管，通過U型管液面等高的原理，即可清晰準確地檢查到內(nèi)腔的齒輪油液面高度，操作簡單，且準確度高；同時，后齒橋在保養(yǎng)時，只需軸向運動檢查塞使檢查管與內(nèi)腔連通，從檢查管取出需要量的齒輪油后再使檢查塞軸向運動將內(nèi)腔與檢查管斷開即可，這種方式操作簡單，不會污染齒輪油，且不會造成油液浪費。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)的局部剖視圖；

圖3是本實用新型所提供的后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)一種具體實施方式的示意圖；

圖4是本實用新型所提供的后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)一種具體實施方式檢查狀態(tài)的示意圖；

圖5是本實用新型所提供的后齒橋齒輪油檢查結(jié)構(gòu)一種具體實施方式檢查塞的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

在圖1-圖2中：

101、后齒橋殼體，102、放油塞，103、加油塞，104、加油塞孔，105、齒輪油液面；

在圖3-圖5中：

201、后齒橋殼體，202、檢查塞，203、油量標尺刻線，204、檢查管，205、連通段，206、密封段，207、徑向孔，208、軸向孔，209、法蘭。

具體實施方式