[實用新型]一種四點式的汽車安全帶

有效

• 申請號: 201520085470.2
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204472747U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 肖傳枝;黃曉玲
• 申請（專利權）人: 天津裕德榮生物科技有限公司;黃曉玲
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/26
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

技術領域

本實用新型涉及汽車安全保護裝置，特別涉及一種四點式的汽車安全帶。本汽車安全帶是用于主駕駛、副駕駛及汽車后座椅乘坐人員的安全保護裝置，能對人體提供足夠約束力，并且可以均衡分散沖擊力,保護乘坐人員的安全。

背景技術

目前，汽車上應用的安全帶普遍為斜挎式三點式安全帶，是用于駕駛員及乘坐人員的安全保護裝置，斜挎式三點式安全帶佩戴方便，但是汽車在高速行駛時，斜挎式三點式安全帶不能提供足夠的對人體的約束力，并且當汽車正面被劇烈撞擊時，人體在斜挎式三點式安全帶的部位將承受極大的壓力，易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折,當轎車發生滾翻或遭遇來自側面的撞擊時，乘員不能被更安穩地固定在座位上，造成乘員的身體移位，使乘員產生不應有的傷害，甚至造成人員傷亡。

斜挎式三點式安全帶還存有不能均衡分散沖擊力、對人體肩部的保護面積較少的缺陷。

近年來隨著我國汽車工業的高速發展，我國汽車保有量的增加，如何保證主駕駛、副駕駛及汽車后座椅乘坐人員的安全是急需解決的一個問題，如何解決這個問題就成為了本技術領域的技術人員所要研究和解決的課題。

專利申請號為201410530458.8的一種雙背可調式汽車座椅安全帶的設計方案，克服了傳統的斜挎式三點式安全帶的不足，提供了一種X字交叉式安全帶，當轎車發生滾翻或遭遇來自側面的撞擊時，乘員就能被更安穩地固定在座位上，其不足之處是，整體結構復雜，操作不方便，成本高。

發明內容

鑒于現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、操作方便、制作成本低的一種四點式的汽車安全帶的設計方案，在傳統的三點式安全帶的基礎上，進行結構改進，在汽車座椅的背面添加了一條安全帶，在傳統的三點式安全帶上增加了一個插頭，兩條安全帶及兩個插頭連接后可構成四點式安全帶，使得安全帶在乘坐人員的胸前形成了X形交叉結構，提高了乘坐人員的安全保障性。

本實用新型為實現上述目的，是通過以下的技術方案實現的：一種四點式的汽車安全帶，包括在汽車座椅旁車體上固定的一條可收縮的第一安全帶、固定在汽車座椅旁滑道上的第一插口，在第一安全帶上設有一個可移動的第一插頭，其特征在于：還包括一條可收縮的第二安全帶、第二插頭，在第一安全帶上設有一個可移動的第二插頭，第二插頭設置在第一插頭的上方，第二插頭的插入頭II與第一插頭的插入頭I朝向相反，所述可收縮的第二安全帶的下端固定在汽車座椅背面的下端，第二安全帶上端的卷收器I固定在汽車座椅的肩部；所述第一插頭的插入頭I插入第二安全帶卷收器I上的第二插口內，所述第二插頭的插入頭II插入第一插口內，第一安全帶在汽車座椅的靠背面上構成了X形交叉結構。

本實用新型有益效果是，四點式的汽車安全帶的設計方案，結構上基于傳統的三點式安全帶，在汽車座椅的背面添加了一條可收縮的安全帶，在傳統的三點式安全帶上又增加了一個插頭，兩條安全帶及兩個插頭連接方式構成了四點式安全帶，使得安全帶在駕駛員胸前形成了X形交叉結構，提高了駕駛員的安全保障性。使用時，當汽車正面被劇烈撞擊時，駕駛員就能被更安穩地固定在座位上，承受的壓力均衡，減少了斜挎式三點式安全帶易使人體在斜挎安全帶的部位受到傷害，甚至造成骨折或傷亡的發生。

除此之外，這一交叉于駕駛員胸前的X形安全帶，還有助于橫貫駕駛員胸腔的內侵式撞擊力更均勻地分散掉，當轎車發生滾翻或遭遇來自側面的撞擊時，此安全帶能對駕駛員的肩部加以固定，從而有效地防止駕駛員的身體移位，避免了因駕駛員的身體移位帶來的不應有的傷、亡事故的發生，極大的提高了駕駛員的安全。

不用時，這種兩條安全帶均可以縮進卷收器內，該安全帶整體結構簡單緊湊、操作方便、成本低廉。

本實用新型使用范圍廣，不僅適用于汽車駕駛員座椅、副駕駛及后排乘客座椅，對于其它領域由于發生滾翻或撞擊需要保護乘員安全的運動載體也適用。

附圖說明

圖1為本實用新型組合后四點式安全帶的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型組合后二點式安全帶的結構示意圖；

圖4為圖1的后視圖。

具體實施方式

為了更清楚的理解本實用新型，結合附圖和實施例詳細描述本實用新型：