[實用新型]一種高效散熱的直驅空壓機有效
| 申請號: | 201520085166.8 | 申請日: | 2015-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN204591632U | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發明(設計)人: | 楊琪 | 申請(專利權)人: | 東莞瑞柯電子科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/06 | 分類號: | F04B39/06 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 何樹良 |
| 地址: | 523808 廣東省東莞市松山湖高新技術產業開發區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高效 散熱 直驅空壓機 | ||
技術領域
?本實用新型涉及空壓機技術領域,尤其涉及一種高效散熱的直驅空壓機。
背景技術
便攜式空壓機是一種通過對氣體加壓使氣體輸出壓縮的裝置。隨著人們生活水平的提高,便攜式空壓機已經越來越多的應用到日常生活中。例如為汽車輪胎、自行車、氣球充氣,露營時為充氣床墊、充氣座椅等充氣。
現有技術的直驅式空壓機一般通過在電機的后端輸出軸處設置有散熱風扇,通過電機的旋轉帶動散熱風扇進行轉動,從而實現對電機及相關發熱組件的散熱。而空壓機在工作的過程中,充氣機芯中的活塞氣缸組件產生的熱量較多,而在活塞氣缸組件中,其氣缸蓋的溫度往往是最高的。現有直驅式空壓機的散熱結構,電機的后端往往對散熱風扇所產生的風形成阻擋,導致風量不能有效的在散熱風道內進行流動,并不能有效的對活塞氣缸組件進行散熱,導致內部溫度過高,往往導致膠管松脫、活塞磨損等等現象的發生,降低空壓機的使用壽命。
因此,有必要對現有的直驅式空壓機進行改進。
發明內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種高效散熱的直驅空壓機,有效的散發空壓機內部的熱量,提高空壓機的使用壽命。
為實現上述目的,本實用新型的一種高效散熱的直驅空壓機,包括外殼,所述外殼內部設置有充氣機芯,所述外殼內部設置有散熱風道,所述充氣機芯位于散熱風道內,所述外殼設置有進風口和出風口,所述進風口和出風口連通于散熱風道,所述進風口和/或出風口設置有用于散發充氣機芯所產生的熱量的散熱風扇。
作為優選,所述充氣機芯包括驅動電機,所述驅動電機的前端連接有活塞氣缸組件,所述活塞氣缸組件位于進風口,所述驅動電機的后端位于出風口,所述散熱風扇設置于進風口并朝向活塞氣缸組件。
作為優選,所述活塞氣缸組件包括氣缸,所述氣缸的頂部連接有氣缸蓋,所述散熱風扇位于進風口與氣缸蓋之間。
作為優選,所述進風口開設于外殼的側方。
作為優選,所述充氣機芯包括驅動電機,所述驅動電機的兩端均連接有活塞氣缸組件,所述外殼內部設置有兩個散熱風道,兩個活塞氣缸組件分別設置于兩個散熱風道內,兩個散熱風道均設置有散熱風扇;所述活塞氣缸組件的頂部朝向于進風口,所述活塞氣缸組件的底部朝向于出風口,所述散熱風扇位于進風口并朝向活塞氣缸組件的頂部。
作為優選,所述活塞氣缸組件包括氣缸,所述氣缸的頂部連接有氣缸蓋,所述散熱風扇位于進風口與氣缸蓋之間。
作為優選,所述進風口位于外殼的頂部,所述出風口位于外殼的底部。
作為優選,所述外殼的進風口和/或出風口設置有卡槽,所述散熱風扇插接于所述卡槽內。
本實用新型的有益效果:本實用新型的一種高效散熱的直驅空壓機,包括外殼,外殼內部設置有充氣機芯,外殼內部設置有散熱風道,充氣機芯位于散熱風道內,外殼設置有進風口和出風口,進風口和出風口連通于散熱風道,進風口和/或出風口設置有用于散發充氣機芯所產生的熱量的散熱風扇,通過單獨設置的散熱風扇,散熱風扇直接從進風口抽取空壓機外部的冷卻空氣進入散熱風道,冷卻空氣對充氣機芯進行散熱,散發的熱量從出風口排出,在出風口處也可以設置散熱風扇,此散熱風扇進行抽風,抽取內部的熱空氣。因此獨立設置的散熱風扇能有效的在散熱風道內帶走充氣機芯所產生的熱量,尤其是活塞氣缸組件的熱量,實現高效散熱,提高空壓機的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例一隱藏上蓋后的立體結構示意圖。
圖2為本實用新型實施例一隱藏上蓋后的主視圖。
圖3為本實用新型實施例二隱藏左蓋后的主視圖。
圖4為本實用新型實施例二隱藏左蓋后的立體結構示意圖。
圖5為本實用新型實施例二的立體結構示意圖。
附圖標記包括:
1—外殼?????????????11—進風口????????????12—出風口
13—卡槽?????????????2—充氣機芯??????????21—驅動電機
22—活塞氣缸組件?????221—氣缸???????????222—氣缸蓋
3—散熱風道??????????4—散熱風扇。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。
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