[實用新型]一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具

有效

• 申請號: 201520084307.4
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204622757U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 溫滿利;周玉貞;楊軍;呂凡磊
• 申請（專利權）人: 廣州市中新塑料有限公司
• 主分類號: B32B37/12
• 分類號: B32B37/12;B32B37/10
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 楊忠孝

技術領域

本發明涉及一種汽車裝配設備領域，具體涉及一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具。

背景技術

目前很多行李箱飾件都是通過人工將膠水涂在表皮上再將表皮和行李箱貼合在一起來實現裝配，這種方法效率低，出錯率又高，廢品率高，又不安全，增加很多的人工成本等。隨著汽車工業的迅速發展，整車廠對零部件的成本和人工成本要求越來越高。在此種市場的需求下，產品的裝配過程中就要不斷改進，降低成本，提高產品質量。因此，在保證零部件質量的基礎上通過新增夾具結構來實現產品裝配、取消后續加工，以便降低成本，滿足市場需求。

發明內容

本實用新型就上述表皮和汽車行李箱壓合存在的效率低、不安全等問題，提供了一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，這種“新型夾具”能夠將行李箱飾件和表皮實行自動化裝配，可以大大的降低的生產成本及人工和材料成本，同時提高表皮和汽車行李箱貼合質量。

一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品的下模板，所述上模板包括上模固定板和上模壓板，所述上模壓板與上模固定板通過螺釘固定，所述下模板包括下模固定板、第一活動板、第二活動板、活動板墊板，所述下模固定板設有第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件，所述第一活動板設有第一墊板和第二墊板，所述第一墊板和第二墊板與第二活動板之間通過螺釘固定，所述上模固定板與第一活動件通過上限位螺栓連接，所述第二活動板與活動板墊板之間通過螺釘固定，所述下模固定板與活動板墊板通過螺栓連接。

進一步的，所述汽車行李箱飾件和第二活動板的初始距離是50mm。

進一步的，所述車行李箱飾件墊在第一墊板和第二墊板上。

進一步的，所述第一活動板底部和第一下模限位螺栓頂部的初始距離是70mm。

進一步的，所述刀口鑲件位于第一活動板和第二活動板之間，刀口鑲件與第一活動板、第二活動板之間均留有一定間隙。

進一步的，所述第一彈簧位于第一活動板下方，所述第二彈簧位于第二活動板下方。

進一步的，所述第一下模限位螺栓、第二下模限位螺栓、第一彈簧、第二彈簧、刀口鑲件與下模固定板之間利用螺釘固定。

本實用新型的優點在于：改變了傳統由人工將膠水涂在表皮上，再將表皮和行李箱貼合在一起的方法，實現行李箱飾件和表皮的自動化一次性裝配，大大的節約人工成本，提高了生產效率和生產安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1所示，一種汽車行李箱飾件表皮壓合裝配夾具，包括用于固定表皮的上模板和用于固定行李箱飾品的下模板，所述上模板包括上模固定板1和上模壓板2，所述上模壓板2與上模固定板1通過螺釘固定，所述下模板包括下模固定板14、第一活動板8、第二活動板7、活動板墊板9，所述下模固定板14設有第一下模限位螺栓16、第二下模限位螺栓11、第一彈簧13、第二彈簧12、刀口鑲件10，所述刀口鑲件位于第一活動板8和第二活動板7之間，刀口鑲件10與第一活動板8、第二活動板7之間均留有一定間隙，所述第一活動板8設有第一墊板6和第二墊板4，所述第一墊板6和第二墊板4與第一活動板8之間通過螺釘固定，所述上模固定板1與第一活動件8通過上限位螺栓15連接，所述第二活動板7與活動板墊板9之間通過螺釘固定，所述下模固定板14與活動板墊板9通過螺栓連接。