[實用新型]一種用于減輕撞擊事故危害的汽車車外安全氣囊系統

有效

• 申請號: 201520083931.2
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204432596U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 林春;鄭子華;何王昕;陳玉霜;李佳楷;攔彬
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: B60R21/36
• 分類號: B60R21/36
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所(普通合伙) 35200
• 代理人: 馬應森

技術領域

本實用新型涉及安全氣囊系統，尤其是涉及一種一種用于減輕撞擊事故危害的汽車車外安全氣囊系統。

背景技術

氣囊作為車身被動安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞。現有氣囊都是在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

申請號為201010141567.2的中國發明專利申請公開一種氣囊系統，其包括可以覆蓋車輛前柱的前表面側的氣囊，能夠減小安裝空間，保證氣囊彈出時的形狀不受折疊狀態影響，并在保證安裝強度的情況下安裝在前側門中。

申請號為201180036043X的中國發明專利申請公開一種用于車輛的低成本氣囊系統，包括碰撞傳感器系統、控制模塊及氣囊系統，能在碰撞期間展開以保護駕駛員并任選地保護乘客。

以上專利及相關專利都是在一次撞擊后、二次撞擊前打開的緩和沖撞氣囊系統，氣囊設計在車內，主要保護對象為司機，并可任選地保護乘客。以上專利設計的氣囊系統都是在汽車與障礙物的碰撞發生之后在打開，并沒有保護車身的功能。

發明內容

本實用新型的目的是提供可大大減少汽車發生碰撞后的損失的一種一種用于減輕撞擊事故危害的汽車車外安全氣囊系統。

本實用新型設有氣囊、距離傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、氣體發生裝置、氣囊彈出裝置、控制電路和語音提醒裝置；

所述氣囊安裝在車體底盤前方，距離傳感器安裝在車體前部，距離傳感器用于探測車輛前方的障礙物；速度傳感器和加速度傳感器安裝在車輪上或車體底部，速度傳感器和加速度傳感器用于采集車輛的速度和加速度信號并反饋給控制電路，控制電路的輸出端接氣體發生裝置、氣囊彈出裝置和語音提醒裝置，氣體發生裝置與氣囊連接，氣體發生裝置用于對氣囊充氣。

本實用新型通過回收速度傳感器、距離傳感器檢測到的數據并通過控制電路，在即將發生碰撞時，將安裝于車體底盤前部的氣囊彈出，有效緩和車體與障礙物之間的沖撞，減輕對車輛及對包括司機在內的所有駕乘人員和被撞行人的傷害。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1)在汽車發生碰撞前迅速彈出氣囊，可大大減小沖擊力，從而減輕財產損失和人員傷亡。

2)安裝簡易，無須另外的操作即可實現目的。

3)相對于車，價格低廉，無經濟負擔。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構組成正視示意圖。

圖2是本實用新型實施例的結構組成側視示意圖。

具體實施方式

參見圖1和2，本實用新型實施例設有氣囊1、距離傳感器2、速度傳感器3、加速度傳感器4、氣體發生裝置、氣囊彈出裝置、控制電路和語音提醒裝置(在圖1和2中未畫出)。

所述氣囊1安裝在車體A底盤前方，距離傳感器2安裝在車體A前部，距離傳感器2用于探測車輛前方的障礙物；速度傳感器3和加速度傳感器4安裝在車輪上或車體底部，速度傳感器3和加速度傳感器4用于采集車輛的速度和加速度信號并反饋給控制電路，控制電路的輸出端接氣體發生裝置、氣囊彈出裝置和語音提醒裝置，氣體發生裝置與氣囊1連接，氣體發生裝置用于對氣囊1充氣。

當車輛前方有突發情況或者障礙時，通過采集的距離、速度、加速度等數據，計算出能否在該距離內完成安全剎車的目的。若不能(一定會發生碰撞)，則通過控制電路發出觸發信號，當氣體發生裝置接收到信號時，迅速產生大量氣體，充滿氣囊。在碰撞時氣囊既能延遲碰撞時間，又能分散部分作用力，達到保護車身和人的效果。

同時還設有語音提醒裝置，當速度太大，而與車前的其他車的距離在安全距離之外時，系統會提醒駕駛員注意保持車距。