[實用新型]一種汽車防進水尾氣排放管裝置

有效

• 申請號: 201520083715.8
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204572150U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 吳良芹
• 申請（專利權）人: 沙洲職業工學院
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防進水尾氣排放管裝置。

背景技術

大多數汽車的尾氣排放管位于汽車的底部，在多雨地區或夏季雨季，地面常常會積水，當積水水位高于尾氣排放管位置時，容易導致汽車排氣管進水，或者是雨水被風吹進尾氣排放管時，可能會導致汽車發動機熄火。如果水進入發動機氣缸，可能會引起發動機爆缸，導致缸體開裂，給車主造成較大損失。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車防進水尾氣排放管裝置，該汽車防進水尾氣排放管裝置可以保證汽車工作時尾氣的正常排放，當汽車尾氣排放管進水后，可以使進水被收集起來，防止進水進入發動機引起發動機熄火，從而保證汽車的正常工作，避免了汽車進水帶來的發動機損壞，減少車主損失。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車防進水尾氣排放管裝置，包括消音器、中間連接管、連接彎管和一級積水器外殼，所述中間連接管的一端與所述消音器連接，所述中間連接管的另一端與連接彎管的一端連接，所述一級積水器外殼內設置有一級積水器內殼、一級積水器內排氣管和一級積水器，所述一級積水器內排氣管的一端伸入所述一級積水器內殼的內部空間，所述一級積水器內排氣管的另一端與所述連接彎管的另一端連接，所述一級積水器為帶有兩個開口的容器，其中一個所述開口伸入所述一級積水器內殼的內部空間，另一個所述開口位于所述一級積水器外殼的底部，所述一級積水器外殼的一端側壁上設置有外排氣管，所述外排氣管與所述一級積水器外殼的內部空間連通，所述一級積水器內殼的一端側壁上設置有內排氣管，所述內排氣管的一端與所述一級積水器內殼的內部空間連通，所述內排氣管的另一端伸入所述外排氣管內。

在本實用新型一個較佳實施例中，位于所述一級積水器外殼的底部的所述開口的內壁上設置有內螺紋，該處所述開口內設置有一級積水器放水螺栓，所述一級積水器放水螺栓穿過所述一級積水器外殼的底部伸入該處所述開口內。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接彎管位于所述一級積水器外殼外部部分的底部設置有次級積水器，所述次級積水器為帶有兩個開口端的容器，其中一個所述開口端伸入所述連接彎管內，另一個所述開口端位于所述連接彎管的底部，另一個所述開口端的內壁上設置有內螺紋，另一個所述開口端內設置有次級積水器放水螺栓，所述次級積水器放水螺栓穿過所述連接彎管的底部伸入另一個所述開口端內。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述消音器、中間連接管、連接彎管、一級積水器外殼、一級積水器內殼、一級積水器內排氣管和一級積水器以及外排氣管和內排氣管采用焊接進行固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車防進水尾氣排放管裝置可以保證汽車工作時尾氣的正常排放，當汽車尾氣排放管進水后，通過裝置中的積水收集器將進水收集起來，防止進水進入發動機引起發動機熄火，從而保證汽車的正常工作，避免了汽車進水帶來的發動機損壞，減少車主損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的汽車防進水尾氣排放管裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中連接彎管的結構示意圖；

圖3是圖1中次級積水器的結構示意圖；

圖4是圖1中一級積水器內排氣管的結構示意圖；

圖5是圖1中一級積水器的結構示意圖；

圖6是圖1中一級積水器內殼的結構示意圖；

圖7是圖1中一級積水器外殼的結構示意圖。

附圖中各部件的標記如下：1、消音器，2、中間連接管，3、連接彎管，4、一級積水器外殼，5、一級積水器內排氣管，6、一級積水器內殼，7、內排氣管，8、外排氣管，9、一級積水器，10、次級積水器，11、次級積水器放水螺栓，12、一級積水器放水螺栓。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖7，本實用新型實施例包括：