[實(shí)用新型]一種可折疊童車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520083642.2
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN204548198U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊慶橋
• 申請（專利權(quán)）人: 楊慶橋
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及童車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種可折疊童車。

背景技術(shù)

童車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設(shè)計(jì)的工具車，是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時(shí)的必須品，而童車主要分為非折疊式和折疊式，其中折疊式童車具有折疊后占用空間小的優(yōu)點(diǎn)，折疊后可以放入汽車尾箱內(nèi)，因此出行方便，深受人們的歡迎。

目前折疊式童車大多折疊結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，造成童車笨重，制造運(yùn)輸成本高，而折疊后所占的空間仍然較大，嚴(yán)重影響了折疊式童車市場占有率。

然而針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、折疊操作方便、折疊后占用空間較小、成本低廉的可折疊童車。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、折疊操作方便、折疊后占用空間較小、成本低廉的可折疊童車。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來是實(shí)現(xiàn)的：一種可折疊童車，包括上推桿、下推桿、腳靠組件、座墊前橫桿、座墊后橫桿、前支架組件、后支架組件、下連桿、腳踏板和折疊裝置；

所述上推桿的下端通過第一轉(zhuǎn)動鎖定裝置與下推桿的上端連接，所述下推桿的下端通過第二轉(zhuǎn)動鎖定裝置與下連桿的上端連接；

所述腳踏板的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的下連桿的下端固定連接；

所述前支架組件對稱設(shè)置在腳踏板兩端，所述前支架組件上端與腳踏板相連接，下端設(shè)有前輪；

所述后支架組件上端與第二轉(zhuǎn)動鎖定裝置相連接，下端設(shè)有后輪；

所述座墊前橫桿的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的腳靠組件的前端固定連接，所述座?墊后橫桿的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的腳靠組件的后端固定連接；

所述第一轉(zhuǎn)動鎖定裝置通過鋼索與第二轉(zhuǎn)動鎖定裝置連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述折疊裝置包括第一折桿、第二折桿、第三折桿和第四折桿，所述第一折桿一端與后支架組件樞接，另一端與第二折桿的一端樞接，所述第二折桿另一端與第三折桿一端樞接、并將其整體與下連桿樞接，所述第三折桿另一端與第四折桿一端樞接，并將其整體與腳靠組件中部樞接，所述第四折桿另一端與下推桿下端樞接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一轉(zhuǎn)動鎖定裝置包括第一關(guān)節(jié)按鍵、第一下關(guān)節(jié)、第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒、第一彈簧、第一上關(guān)節(jié)、頂篷固定座、頂篷彈簧蓋和鉚釘，所述第一關(guān)節(jié)按鍵設(shè)置在第一下關(guān)節(jié)內(nèi)，并與第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒相接觸，所述第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒卡接在第一上關(guān)節(jié)內(nèi)，所述第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒內(nèi)端面與第一上關(guān)節(jié)內(nèi)端面之間設(shè)有第一彈簧，所述頂篷固定座通過鉚釘將頂篷固定座與第一上關(guān)節(jié)連接在一起。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二轉(zhuǎn)動鎖定裝置包括第二下關(guān)節(jié)、第二上關(guān)節(jié)、第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒、第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒、第二彈簧、第二后腳關(guān)節(jié)和鉚釘，所述第二下關(guān)節(jié)與第二上關(guān)節(jié)扣合在一起，所述第二后腳關(guān)節(jié)通過鉚釘與第二上關(guān)節(jié)連接在一起，所述第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒與第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒卡接在第二上關(guān)節(jié)內(nèi)，所述第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒與第二后腳關(guān)節(jié)之間設(shè)有第二彈簧。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述腳靠組件與座墊后橫桿一體成型。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述上推桿下端固定有卡塊，在所述后支架組件上端樞接有與所述卡塊相配合的卡爪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在折疊時(shí)，只需要將頂篷往后折，使頂篷折疊到與上推桿在一個(gè)平面內(nèi)，使得頂篷固定座往后轉(zhuǎn)動，雙手同時(shí)按下第一關(guān)節(jié)按鍵，使第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒滑動，使得第一上關(guān)節(jié)脫離了第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒內(nèi)卡槽的限位，從而使上推桿向后下方折疊，由于第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒與第一上關(guān)節(jié)同時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而使第一關(guān)節(jié)內(nèi)齒帶動設(shè)置在其內(nèi)部的鋼索拉套旋轉(zhuǎn)，而鋼索拉套與鋼索連在一起，從而產(chǎn)生一個(gè)向上的拉力，而此拉力通過鋼索傳遞給第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒，第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒通過第二上關(guān)節(jié)傳遞給第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒，此步完成的動作，使鋼索產(chǎn)生拉力，傳動給第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒，使第二關(guān)節(jié)內(nèi)齒旋轉(zhuǎn)的過程產(chǎn)生一個(gè)軸?向推力，這個(gè)推力提供給第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒，使得第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒滑動，脫離第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒的卡槽位限制，從而使第二關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能，將下推桿前上折疊，該童車折疊完成。

另外，將設(shè)置在后支架組件上端的卡爪與設(shè)置上推桿下端的卡塊卡接在一起，避免折疊完成后的童車在外力的作用下，隨意折開的現(xiàn)象，提高了該童車折疊后的穩(wěn)定性能。

附圖說明