[實用新型]一種十二輥不銹鋼冷軋機主傳動軸的布置結構

有效

• 申請號: 201520083152.2
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204638722U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 胡華杰;葉乃威;周志強;樓雄軍
• 申請（專利權）人: 寧波寶新不銹鋼有限公司
• 主分類號: B21B35/14
• 分類號: B21B35/14
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本實用新型涉及一種十二輥不銹鋼冷軋機主傳動軸的布置結構。

背景技術

現有十二輥不銹鋼冷軋機的主傳動軸裝置是包括四根主傳動軸，如圖1、2所示，布置方式采用上下各2根均衡布置，每根主傳動軸3’的結構尺寸完全一樣，每一根主傳動軸’分別有大十字包4’、小十字包5’、叉頭、軸身等部件組成。每根主傳動軸3’的一端通過一大十字包4’與軋機減速箱2’的輸出軸1’相連，另一端通過小十字包5’與軋機的棍子相連，由于受空間的限制，主傳動軸3’靠近輥子一側的小十字包5’采用非標準件設計，同時，四根主轉動軸3’上用于與棍子相連的小十字包5’在同一橫向空間內，故外形尺寸相對較小，強度低，因此，裝有小十字包5’處成為整根主傳動軸3’的最薄弱部位，經常出現因該小十字包5’的零部件損壞，影響整個軋機的檢修周期，每次重大事故的發生都是由于該部位部分部件強度不足而損壞引起的，嚴重的甚至在生產時，出現斷裂，發生重大安全事故以及重大設備停機事故。

另外，寶新公司十二輥軋機是從日本三菱重工公司引進的可逆式不銹鋼軋機，采用整體式牌坊，內部空間大，輥縫開口度大，主傳動軸3’采用上述十字包的連接方式。該軋機滿負荷生產幾年后，由于設計上的原因，出現過多次小十字包5’斷裂并發生火險事故。后為節約成本，故采用主傳動軸3’國產化備件，然而，導致了運行狀況更加不穩定，安全事故及故障停機事故頻發，嚴重制約了該軋機的產能發揮和生產安全。

綜上，由于軋機輥系設計原因，主傳動軸3’布置空間受到限制，主傳動軸3’的小十字包5’采用非標準件，所以對其原材料、加工制造等要求特別高。然而，國產主傳動軸3’的備件按原傳動軸尺寸制造，導致主傳動軸3’承載能力較低，使用壽命短，使用風險大等問題,同時，進口主傳動軸3’價格是國產軸的數倍，且進口產品也需經常更換相關部件，使用成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種十二輥不銹鋼冷軋機主傳動軸的布置結構，確保在有限的空間內使主傳動軸能穩定運行，提高主傳動軸整體強度，延長主傳動軸的使用壽命，也大大降低設備維護成本，提高機組綜合效率，提高產能，而且還能降低因主傳動軸失效而發生軋機火險等重大安全事故的幾率。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種十二輥不銹鋼冷軋機主傳動軸的布置結構，包括呈方形均衡布置的四根主傳動軸，依次為第一主傳動軸、與該第一主傳動軸相鄰的第二主傳動軸、與第一主傳動軸相對布置的第三轉動軸以及與第二主傳動軸相對布置的第四主傳動軸，每根主傳動軸的一端通過一十字包與軋機減速箱的輸出軸相連，另一端通過一十字包與軋機的棍子相連，其特征在于：所述四根主轉動軸上用于與棍子相連的十字包相互錯開，每根主傳動軸上用于與棍子相連的十字包具有足夠的容置空間而避免與其它主傳動軸上用于棍子相連的十字包發生干涉。

作為改進，所述第一主傳動軸和第三主傳動軸上用于與棍子相連的十字包在靠近棍子的同一橫向空間內；所述第二主傳動軸和第四主傳動軸上用于與棍子相連的十字包在遠離棍子的同一橫向空間內。

再改進，所述四根主傳動軸上用于與棍子相連的十字包和與用于與軋機減速箱的輸出軸相連的十字包屬于相同的大小規格。

再改進，所述主傳動軸下方設有活動式托架。

再改進，所述十字包包括十字軸，該十字軸上具有四個軸頭，每個軸頭設有儲油孔，且每個軸頭上套裝有軸承座，在該軸承座與軸頭之間設有滾針。

再改進，所述相鄰軸頭之間采用圓弧面過渡。

再改進，所述軸頭上連接有叉頭。

與現有技術相比，由于本實用新型的優點在于：本實用新型將現有的小十字包錯開布置，從而為原有的小十字包留出足夠的空間，來增大原有的小十字包的規格尺寸，并在不干涉相鄰主傳動軸的情況下十字包的外形尺寸盡可能增大，從而使得本實用新型中的四根主轉動軸上用于與棍子相連的十字包強度提高到最大，大大提高主傳動軸的使用壽命，從而既能提高軋機生產效率，也能降低該軋機著火事故等重大安全事故的發生，使機組安全、高效運行。

附圖說明

圖1是現有主傳動軸布置結構示意圖；

圖2是圖1中原有小十字包的結構示意圖；

圖3是本實用新型主傳動軸布置結構示意圖；

圖4是圖3中用于與棍子相連的十字包的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。