[實用新型]阻車傘

有效

• 申請號: 201520082993.1
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204589853U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 劉育新
• 申請（專利權）人: 劉育新
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;劉必榕

技術領域

本實用新型涉及一種可阻擋機動車道的設備，特別涉及一種阻車傘。

背景技術

出于執法需要，執法人員會要求行駛于機動車道上的機動車停車，并進行相應的檢查。目前，執法人員攔截機動車的器具通常是阻車釘。但是，阻車釘存在體積大、重量重、攜帶不便、使用難度高的缺陷，而且使用時有可能給機動車造成一定的損害。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術存在的體積大、重量重、攜帶不方便的缺陷，提供一種阻車傘。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種阻車傘，其包括一傘體，其特點在于，所述傘體包括一傘柄和一穿設于所述傘柄的傘面，所述傘面下方設有多個傘骨，所述傘骨連接于所述傘柄，所述傘柄還套設有一啟閉裝置，所述啟閉裝置通過一連接桿組件與所述傘骨連接；所述傘柄還固接一警示裝置和一吸附裝置，所述警示裝置和所述吸附裝置均位于所述傘面的外部，所述警示裝置位于所述吸附裝置和所述傘面之間。

較佳地，所述連接桿組件包括多個撐桿、多個拉桿和一連接環，所述連接環套設于所述傘柄并且位于所述啟閉裝置和所述傘面之間，所述撐桿設于所述傘骨的中部和所述連接環之間，所述拉桿設于所述撐桿的中部和所述啟閉裝置之間。本連接桿組件可以順暢地連接傘骨與啟閉裝置，流暢地實現阻車傘的打開與閉合。

較佳地，所述啟閉裝置包括一彈簧和一套設于所述彈簧的彈簧套，所述彈簧套和所述彈簧均套設于所述傘柄，所述彈簧夾設于所述連接環和所述彈簧套之間。通過彈簧、彈簧套及連接環的配合，輕松實現阻車傘的打開與閉合。

較佳地，所述傘柄的下端還設有一彈性卡接件，所述彈簧套設有一用以卡接所述彈性卡接件的卡口。該彈性卡接件可以卡住彈簧套，實現阻車傘的閉合。打開阻車傘，僅需按壓該彈性卡接件就可以，進而使本阻車傘具有操作方便的優點。

較佳地，所述警示裝置為一聲音警示裝置，或者為一燈光警示裝置，或者為一聲音警示裝置和一燈光警示裝置的組合。通過聲、光警示裝置，實現了較好的警示效果。

較佳地，所述傘柄上還設有一GPS定位裝置，所述GPS定位裝置位于所述警示裝置和所述吸附裝置之間。通過該定位裝置，可以對被阻擋車輛進行準確定位。當被阻擋車輛逃逸時，可以通過該定位裝置對該車輛其進行準確定位以實現快速追蹤。

較佳地，所述吸附裝置包括至少一個吸盤。吸盤具有良好的吸附力，具有吸附快的優點。

較佳地，所述吸附裝置包括至少一個磁體。磁體對于金屬車身具有良好的吸附力，而且其吸附速度快。

較佳地，所述磁體為磁鐵。磁鐵是常用的磁體，其具有成本低的優點。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型的阻車傘具有體積小、重量輕、容易攜帶、操作方便的優點，而且，使用過程中不會給機動車造成損害。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的外部結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種阻車傘，其包括傘體，傘體包括傘柄1和穿設于傘柄1的傘面2，傘面2下方設有多個傘骨3，傘骨3連接于傘柄1；傘柄1還套設有啟閉裝置，啟閉裝置通過連接桿組件與傘骨3連接；連接桿組件包括多個撐桿6、多個拉桿7和連接環8，連接環8套設于傘柄1并且位于啟閉裝置和傘面2之間，撐桿6設于傘骨3的中部和連接環8之間，拉桿7設于撐桿6的中部和啟閉裝置之間；啟閉裝置包括彈簧9和一套設于彈簧9的彈簧套10，彈簧套10和彈簧9均套設于傘柄1，彈簧9夾設于連接環8和彈簧套10之間；傘柄1的下端還設有彈性卡接件11，彈簧套10設有用以卡接彈性卡接件11的卡口。

傘柄1還固接警示裝置4和吸附裝置5，警示裝置4和吸附裝置5均位于傘面2的外部，警示裝置4位于吸附裝置5和傘面2之間。

警示裝置4可以有多種形式。警示裝置可以僅采用聲音警示裝置，發出警車的警報聲；警示裝置也可以僅采用燈光警示裝置，使用警車上的警燈；警示裝置也可以采用聲音警示裝置和燈光警示裝置的組合。

傘柄1上還設有GPS定位裝置12，GPS定位裝置12位于警示裝置4和吸附裝置5之間。使用時，該GPS定位裝置通過吸附裝置吸附于被阻擋車輛上。當被阻擋車輛逃逸時，可以通過該定位裝置對該車輛進行準確定位以實現快速追蹤。

吸附裝置5可以有多種形式。吸附裝置可以采用一個吸盤或一個磁鐵，也可以采用多個吸盤或者多個磁鐵。