[實用新型]一種高低壓保護電路以及使用該電路的汽車定位系統

有效

• 申請號: 201520082338.6
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204517359U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 鄒樹衛
• 申請（專利權）人: 西安易流物聯科技有限公司
• 主分類號: H02H3/20
• 分類號: H02H3/20;H02H3/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及集成電路技術領域，尤其涉及保護電路。

背景技術

目前，市面上有很多電子設備，電子設備的工作都離不開穩定的電壓，這個工作電壓就是設備在一個電壓區間內可以正常工作，如果低于這個電壓范圍或者高于這個電壓范圍，都可能造成設備工作的不穩定，也就是說，設備的正常工作是需要一個穩定的電壓輸入的。

而目前，對于設備的輸入電壓保護電路設計均存在各種缺陷，難以滿足實際的使用環境，從而造成電子設備的損壞。

實用新型內容

本實用新型的其中一個目的是提出一種高低壓保護電路，解決了現有技術存在電子設備輸入電壓不穩定，造成設備損壞的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種高低壓保護電路，包括電源輸入端以及電源輸出端，所述電源輸入端與所述電源輸出端之間設有第一開關管11，所述第一開關管11的A端口連接第一三極管12的集電極，并且A端口與第一三極管12的集電極之間設有第一偏置元件21，所述第一三極管12的發射結設有第一穩定元件51，所述第一三極管12的基極與第二穩壓元件42、第二分壓元件32串聯與電源輸入端相連；所述第一三極管12的發射極接地，所述第一開關管11與所述電源輸入端之間設有第二三極管13，所述第一開關管11的A端口連接第二三極管13的集電極，并且A端口與第二三極管13的集電極之間設有第二偏置元件22；所述第二三極管13的發射結設有第三偏置元件23，第二三極管13的發射極接與電源輸入端連接，第二三極管13的基極與第一分壓元件31和第一穩壓元件41串聯接地。

進一步地，所述第一開關管11為三極管，所述第二偏置元件22設置在所述第一開關管11的發射結，所述第一開關管11的基極與所述第一三極管12的集電極相連，并且在所述第一開關管11的基極與第一三極管12的集電極之間設有第一偏置元件21，所述第一開關管11的發射極與所述電源輸入端相連，所述第一開關管11的集電極與所述電源輸出端相連。

進一步地，所述第一開關管11為絕緣柵場效應管，所述第二偏置元件22設置在所述第一開關管11的柵極與漏極之間，所述第一開關管11的柵極與所述第一三極管12的集電極相連，并且在所述第一開關管11的柵極與第一三極管12的集電極之間設有第一偏置元件21，所述第一開關管11的漏極與所述電源輸入端相連，所述第一開關管11的源極與所述電源輸出端相連。

進一步地，所述第一開關管11的發射結還設有第三穩定元件53。

進一步地，所述第一開關管11的漏極與柵極之間還設有第三穩定元件53。

進一步地，所述第一三極管12的發射結還設有第二穩定元件52。

進一步地，所述第一開關管11與所述電源輸出端之間設有防反接元件60。

進一步地，所述第一穩壓元件41設置的穩壓范圍是10-100V。

進一步地，所述第二穩壓元件42設置的穩壓范圍是5-30V。

本實用新型還提供了一種汽車定位系統，包括定位設備，以及給所述定位設備進行供電的供電系統，所述定位設備包括上述高低壓保護電路，所述供電系統設置在電源輸入端，所述定位設備設置在電源輸出端，所述高低壓保護電路設置在所述電源輸入端與所述電源輸出端之間。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：解決了現有技術存在電子設備輸入電壓不穩定，造成設備損壞的技術問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型第一實施例的電路簡圖；

圖2為本實用新型第二實施例的電路簡圖；

圖3為本實用新型第三實施例的電路簡圖；

附圖標記：

第一開關管11；第一三極管12；第二三極管13；

第一偏置元件21；第二偏置元件22；第三偏置元件23；