[實(shí)用新型]拉鉤和拉鉤系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520081696.5 | 申請日: | 2015-02-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204488767U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈懷強(qiáng);范吉宏;潘秋祥;王克剛;王勇;王建設(shè);陳國成 | 申請(專利權(quán))人: | 泰安科創(chuàng)礦山設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60T1/14 | 分類號(hào): | B60T1/14 |
| 代理公司: | 山東眾成仁和律師事務(wù)所 37229 | 代理人: | 丁修亭;魏德臣 |
| 地址: | 271612 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉鉤 系統(tǒng) | ||
1.一種拉鉤,其特征在于,包括:
鉤體(18);
鉤頭(11),位于鉤體(18)的一端,并向下、向鉤體(18)另一端回鉤形成;
銷軸孔,為設(shè)置在鉤體(18)另一端的水平銷軸孔,而使鉤體(18)具有繞水平銷軸孔軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度;
吊掛結(jié)構(gòu),設(shè)置在鉤體(18)上,用于向上吊拉鉤體(18),使鉤體(18)向上轉(zhuǎn)動(dòng)到給定角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1?所述的拉鉤,其特征在于,在鉤體(18)的下側(cè)設(shè)有提供反向力矩的張緊裝置,其中反向力矩為使鉤體向下轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉鉤,其特征在于,所述張緊裝置為連接于拉鉤下落側(cè)的拉簧(17),該拉簧(17)與鉤體(18)間成銳角配置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的拉鉤,其特征在于,所述鉤體(18)為人字鉤體,從而對應(yīng)有兩個(gè)銷軸孔,兩銷軸孔的共軸線。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉鉤,其特征在于,所述鉤體(18)的兩個(gè)腿之間連接有用于加強(qiáng)架構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)桿(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的拉鉤,其特征在于,所述鉤頭(11)設(shè)有通過復(fù)位彈簧安裝在鉤頭內(nèi)的防脫板(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拉鉤,其特征在于,所述復(fù)位彈簧為拉簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的拉鉤,其特征在于,在鉤頭(11)的兩側(cè)分別焊接有加強(qiáng)板(28)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的拉鉤,其特征在于,所述吊掛結(jié)構(gòu)為焊接在鉤體(18)上的連接環(huán)(26)。
10.一種拉鉤系統(tǒng),其特征在于,包括:
拉鉤,具有鉤體(18)和設(shè)置在鉤體(18)一端的鉤頭(11),其中鉤體(18)的另一端通過轉(zhuǎn)軸(16)與相應(yīng)基座相連而使拉鉤能夠繞轉(zhuǎn)軸(16)轉(zhuǎn)動(dòng);基座用于把拉鉤安裝在無軌膠輪車上;在拉鉤上還設(shè)有吊掛結(jié)構(gòu),用于向上吊拉拉鉤;
鎖定機(jī)構(gòu),用于在拉鉤繞所述轉(zhuǎn)軸(16)提起到預(yù)定高度后鎖定吊掛結(jié)構(gòu);
脫鎖機(jī)構(gòu),與所述鎖定機(jī)構(gòu)對應(yīng)連接,驅(qū)動(dòng)鎖定機(jī)構(gòu)脫鎖,而使拉鉤從預(yù)定高度處下落。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的拉鉤系統(tǒng),其特征在于,所述鎖定機(jī)構(gòu)為彈簧銷總成(13),對應(yīng)地,拉鉤通過吊掛結(jié)構(gòu)連接于彈簧銷總成(13)的銷(20)上,從而通過銷(20)動(dòng)作進(jìn)行鎖定或脫鎖。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的拉鉤系統(tǒng),其特征在于,所述脫鎖機(jī)構(gòu)包括:
傳動(dòng)機(jī)構(gòu),輸出端連接彈簧銷總成(13);
操縱機(jī)構(gòu),用于連接所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端;
其中,所述操縱機(jī)構(gòu)為踏板組件(1),用于配置在無軌膠輪車駕駛室;
所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括拉線(3)或者液壓傳動(dòng)裝置,包括拉線(3)時(shí)該拉線一端與彈簧銷總成(13)連接,另一端與踏板組件的輸出構(gòu)件連接;包括液壓傳動(dòng)裝置時(shí),該液壓傳動(dòng)裝置包括由踏板組件(1)所驅(qū)動(dòng)的泵或缸,驅(qū)動(dòng)彈簧銷總成(13)的液壓執(zhí)行元件,以及連接液壓執(zhí)行元件與泵或者缸的液壓油路。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的拉鉤系統(tǒng),其特征在于,所述彈簧銷總成包括:
套筒(23),用于對銷(20)進(jìn)行水平導(dǎo)向;
連接部件,用于銷(20)與操縱機(jī)構(gòu)的連接;
鎖板(36),具有上下結(jié)構(gòu)且上部垂直地設(shè)置在銷(20)的一側(cè),且該鎖板(36)下部配有一銷軸(37)而具有繞銷軸(37)轉(zhuǎn)動(dòng)并受銷(20)約束的擺動(dòng)自由度;其中,在銷(20)脫鎖狀態(tài)時(shí),鎖板(36)能夠脫開銷(20)的約束;以及
拉簧(35),連接于鎖板(36)的上部,用于向銷(20)側(cè)拉緊鎖板(36);
其中,鎖板(36)的下端形成有鉤部,該鉤部隨著鎖板(36)被銷(20)鎖定具有鉤住吊掛結(jié)構(gòu)的狀態(tài),并在脫離銷(20)鎖定時(shí)而使鉤部鉤口向下的脫開狀態(tài)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的拉鉤系統(tǒng),其特征在于,所述連接部件為一杠桿機(jī)構(gòu),且杠桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)力臂小于從動(dòng)力臂,用以放大操縱機(jī)構(gòu)的行程。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的拉鉤系統(tǒng),其特征在于,所述液壓執(zhí)行元件為一分泵總成(31),該分泵總成的推桿連接所述連接部件。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于泰安科創(chuàng)礦山設(shè)備有限公司,未經(jīng)泰安科創(chuàng)礦山設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520081696.5/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





