[實用新型]飛行器全電剎車制動裝置

有效

• 申請號: 201520081479.6
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204527621U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 魏小輝;王永全;尹喬之;聶宏;印寅;房興波;徐錦錦
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64C25/42
• 分類號: B64C25/42;B60T13/74
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種飛行器剎車制動裝置，其特征在于：

該飛行器剎車制動裝置包括支架（9）和輪軸（15），支架右側中心位置固定有扭力管（10），所述輪軸（15）穿過扭力管（10）和支架（9）的左右兩端并與扭力管（10）相對固定；

該飛行器剎車制動裝置還包括位于支架（9）左側的機電組件組；位于支架（9）右側依次安裝于輪軸（15）上的熱庫組件、機輪（11）、轉速測量組件；

上述機電組件組由若干沿輪軸（15）周向均布的機電組件組成；每一機電組件均由固定于支架（9）左側的絲桿電機（1）、安裝于絲桿電機（1）中的絲桿（2）、安裝于絲桿（2）右端的絲桿端頭（3）、安裝于絲桿端頭（3）的壓力傳感器（4）組成；所述支架（9）設有與絲桿端頭（3）位置、大小對應的限制孔；絲桿電機（1）能夠驅動絲桿（2）帶動絲桿端頭（3）及壓力傳感器（4）穿過所述限制孔；

上述熱庫組件包括左側開口的殼體（8），上述扭力管（10）通過該開口伸入到殼體（8）中；該熱庫組件還包括從左向右依次安裝于扭力管（10）上的第一靜盤（5）、動/靜盤組，其中第一靜盤（5）、動/靜盤組中的全部靜盤均與扭力管（10）采用軸向鍵槽方式配合且與殼體（8）內側不接觸，使得第一靜盤（5）、動/靜盤組中的靜盤不能相對扭力管（10）轉動；殼體（8）側面還具有開槽，動/靜盤組中的動盤具有與該開槽配合的凸鍵，動/靜盤組中的動盤（6）與扭力管（10）不接觸，使得動盤（6）能與殼體（8）一起轉動；該熱庫組件還包括固定在扭力管（10）的右側端部的承壓盤（7）；

上述機輪（11）通過軸承安裝在輪軸（15）上，上述熱庫組件的殼體（8）右側與機輪（11）左側相固定。

2.根據權利要求1所述的飛行器剎車制動裝置，其特征在于上述轉速測量組件結構如下：包括轉速傳感器（13），轉速傳感器（13）安裝于安裝架（14）中，安裝架（14）固定于輪軸（15）上，轉速傳感器（13）的空心軸部分通過聯軸器（12）與所述機輪（11）相固定。