[實用新型]一種汽車調節器

有效

• 申請號: 201520081264.4
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN204362479U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 曹鳳萍
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18;H05K7/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

????本實用新型涉及汽車配件技術設備領域，具體是一種汽車調節器。

背景技術

目前，市場及資料上出現的汽車調節器主要由支架、設于支架上的碳刷及沖壓件構成。通常，汽車調節器通過設于支架上的螺釘安裝于汽車內，由于其體積較小，處于汽車內的安裝空間有限，無法將汽車調節器進行定位后再實施螺釘的鎖緊，導致其安裝及裝配需要耗費較多的時間。而且在長時間的使用后，其上的熱量無法及時的排除，縮短了支架、碳刷及沖壓件的使用壽命，并且現在的汽車調節器散熱蓋板齒條結構，齒條主要分布在散熱蓋板的中部，兩邊為散熱蓋板無凸出的散熱條，這樣容易造成調節器芯片與散熱蓋板的貼合面不平，受力會碎裂，影響調節器的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車調節器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車調節器，包括支架、設于支架上的碳刷及沖壓件及控制部分，所述支架的邊緣處設有若干螺釘安裝孔，在支架上設有定位槽，該定位槽與支架上的碳刷呈對應設置，定位槽的開口端處設有擋塊，所述的控制部分為固設于支架上的集成芯片，該集成芯片處于支架上安裝碳刷一端的另一端處，集成芯片外套設有與支架連接的散熱蓋板，所述散熱蓋板兩端邊緣各設有一道長方形散熱條，在散熱條上間隔的設有散熱孔，每個散熱孔的間距相等。

作為本實用新型進一步的方案：所述的碳刷包括有安裝于支架上的安裝框及設于安裝框上并沿安裝框滑移的觸頭，觸頭處于安裝框內的一端與安裝框之間設有壓縮彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述的散熱孔為長方形、圓形、正方型、菱形或多邊形。

與現有技術相比，本實用新型通過在支架上設置定位槽，調節器在安裝過程中，首先可將支架上的定位槽與汽車內部零件進行卡接連接，使調節器得到定位，然后再采用螺釘對支架與汽車內部零件實施固定，縮短了裝配時間，降低了生產成本，控制部分采用集成芯片代替了傳統元氣件的搭裝，節省了安裝空間，并且集成芯片具有斷路功能、價格低廉，支架上散熱蓋板的設置可及時將調節器上的熱能散除，防止其過熱而減少調節器的使用壽命，并且散熱蓋板的獨特設計，可使散熱效果好，使用安全，結構簡單，使調節器芯片與散熱蓋板的貼合面積大，貼合牢固，不會碎裂，從而不影響調節器的正常使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型的右視結構示意圖。

圖4為本實用新型中散熱蓋板的結構示意圖。

圖中：1-支架、2-碳刷、3-沖壓件、4-散熱蓋板、41-長方形散熱條、42-散熱孔、11-螺釘安裝孔、12-定位槽、13-擋塊、21-安裝框、22-觸頭、23-壓縮彈簧、5-集成芯片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。