[實用新型]去除沿海江河沉積泥沙的疏導船

有效

• 申請號: 201520080985.3
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN204644954U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 楊光華
• 申請（專利權）人: 楊光華
• 主分類號: E02B3/02
• 分類號: E02B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及去除沿海江河河床沉積的泥沙技術，尤其涉及用于沿海江河在落潮時，順著落潮的水動力去除江河沉積泥沙的疏導船。

背景技術

甬江流域是浙江省八大水系之一，流域面積4518km2，由甬江干流和姚江、奉化江兩條一級支流(以下統稱“三江河道”)，以及姚江、奉化平原河網組成，流域范圍涉及9個縣市區。

近年來寧波市三江流域遇大雨就有內澇。

寧波市區內澇其中有一條重要原因是：姚江、奉化江、甬江上無序地建造了很多阻水的建筑物：如大閘、橋墩、墩柱、非法臨水建筑物、新建新江橋、大修靈橋所打的幾十根墩柱和工程船只猶如攔河霸攔截河道；幾十年的泥沙沉積，使姚江、奉化江、甬江河床增高二十余米，排洪能力驟降。日常采用挖泥船挖泥，抵不住潮汐帶來的泥沙沉積。姚江、奉化江、甬江河床還在增高。

必須想辦法去除三江河道中的泥沙沉積層。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀而提供一種用于沿海江河在落潮時，順著落潮的水動力去除江河沉積泥沙的疏導船。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種用于沿海江河在落潮時，順著落潮的水動力去除沿海江河沉積泥沙的疏導船，其特征在于：包括動力行駛船，在船的后部或下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，或在動力行駛船的船尾拖掛著帶有一個能觸及河床的疏導裝置的拖掛船，其中，疏導裝置是一款機械裝置，在疏導裝置的機械動作下，使沉淀和沉積在河床上的泥沙翻滾起來，泥沙混入江河的落潮的水流中，在落潮的水動力作用下，泥沙退入大海。

上述在動力行駛船的后部或下部設置著一個由滾輪裝置觸及河床的疏導裝置，或由耙犁裝置觸及河床的疏導裝置，或由振動器觸及河床的疏導裝置，或由流體噴射器觸及河床的疏導裝置。

上述在動力行駛船的后部或下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，是用繩套或索套或鏈套或軟連接套或掛架連接動力行駛船和疏導裝置。

上述在動力行駛船的后部或下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，是用鉸鏈的平行四邊形機構或用鉸鏈的多重平行四邊形機構或用曲柄滑塊機構或用曲柄搖塊機構或用擺動導桿機構或用搖桿滑塊機構連接的疏導裝置。

上述在拖掛船的下部設置著一個由滾輪裝置觸及河床的疏導裝置(3)，或由耙犁裝置觸及河床的疏導裝置(3)，或由振動器觸及河床的疏導裝置(3)，或由流體噴射器觸及河床的疏導裝置(3)。

上述在拖掛船的下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，是用繩套或索套或鏈套或軟連接套或掛架連接拖掛船和疏導裝置。

上述在拖掛船的下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，是用鉸鏈的平行四邊形機構或用鉸鏈的多重平行四邊形機構或用曲柄滑塊機構或或用曲柄搖塊機構或用擺動導桿機構或用搖桿滑塊機構連接拖掛船和疏導裝置。

所述的疏導裝置備有沉浮裝置，該沉浮裝置能使疏導裝置在工作常態下沉落在河床上，觸及河床進行工作，而不在工作常態下，疏導裝置能浮起來離開河床。

上述疏導裝置是用氣控沉浮裝置來控制疏導裝置觸及河床或疏導裝置離開河床或疏導裝置浮于水面的。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：近海的江河，日常采用挖泥船挖泥，解除潮汐帶來的泥沙沉淀和沉積，這種方法成本很高，仍然難阻擋江河河床泥沙的不斷地增高。在沿海江河落潮時，應用泥沙疏導船，在疏導裝置作功下，沉淀和沉積在河床上的泥沙翻滾起來，懸浮在江河的落潮的水流中，在落潮水動力作用下，泥沙退入大海，該方案成本低效果好，且河床均勻，不但能河床上的沉積泥沙，還能去除江河的泥涂灘，而挖泥船挖河床泥沙，河床常被挖成坑坑洼洼的河床。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1，是一例在動力行駛船的后部或下部設置著一個能觸及河床的滾輪式疏導裝置的江河泥沙的疏導船；

圖2為本實用新型實施例2，是又一例在動力行駛船的后部或下部設置?著一個能觸及河床的滾輪式疏導裝置的江河泥沙的疏導船；

圖3為本實用新型實施例3，是再一例在動力行駛船的后面拖著一只拖掛船，在拖掛船的下部設置著一個能觸及河床的疏導裝置，是用鉸鏈的多重平行四邊形機構連接疏導裝置。

圖中：1、動力行駛船，2、拖掛船，3、疏導裝置，4、繩套或索套或鏈套或軟連接套或掛架連接，5、鉸鏈四桿機構或曲柄滑塊機構或曲柄搖塊機構或擺動導桿機構或搖桿滑塊機構連接，6、氣控自動沉浮裝置。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例一：