[實(shí)用新型]同軸環(huán)狀料槽轉(zhuǎn)料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520080475.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN204588168U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇智;王健;袁建明;葉浪;胡志輝;鐘俊;王貢獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué);廣東永通起重機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/60
• 分類號(hào): B65G67/60;B65G37/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于散貨港口卸船作業(yè)的螺旋卸船機(jī)，具體地說，是涉及一種同軸環(huán)狀料槽轉(zhuǎn)料裝置。

背景技術(shù)

在散貨物流領(lǐng)域，船舶接卸技術(shù)已成為散貨專業(yè)碼頭的核心技術(shù)。螺旋卸船機(jī)是一種性能優(yōu)良、市場(chǎng)占用率較高的連續(xù)卸船機(jī)型，具有旺盛的市場(chǎng)生命力。物料從垂直螺旋輸送機(jī)向水平螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)載技術(shù)是螺旋卸船機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，轉(zhuǎn)料裝置的性能對(duì)螺旋卸船機(jī)輸送系統(tǒng)的流暢性及輸送機(jī)支承結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)有重要的影響。

目前螺旋卸船機(jī)所采用是側(cè)卸式轉(zhuǎn)料裝置，分別在垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)輸送管的側(cè)面開設(shè)轉(zhuǎn)料孔，其中心與垂直支承臂與水平支承臂的鉸軸同心，該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，便于輸送機(jī)的安裝與維護(hù)，適用于支承臂在輸送機(jī)側(cè)面布置的螺旋卸船機(jī)。側(cè)卸式轉(zhuǎn)料裝置存在以下局限性：（1）轉(zhuǎn)料孔直徑受輸送管限制，轉(zhuǎn)料空間小，物料依靠擠壓供入水平輸送機(jī)，當(dāng)充填率高時(shí)物料在轉(zhuǎn)料處不流暢，易造成堵塞；（2）要求垂直輸送機(jī)與水平輸送機(jī)緊貼而不共平面，因支承結(jié)構(gòu)不共平面，使支承結(jié)構(gòu)受偏載，使支承結(jié)構(gòu)使用壽命降低；（3）物料在轉(zhuǎn)接口處的運(yùn)動(dòng)不連續(xù)，需要對(duì)壓實(shí)的物料作無用功，增大了垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)的能耗；（4）轉(zhuǎn)接口不可避免存在死角，該處的物料易于粘接結(jié)塊，導(dǎo)致物流在轉(zhuǎn)載處堵塞。因此，必須對(duì)螺旋卸船機(jī)的轉(zhuǎn)料裝置進(jìn)行改造和更新，改善和提高物料的轉(zhuǎn)載性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高輸送系統(tǒng)料流的流暢性、改善支承結(jié)構(gòu)受力、降低垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)在轉(zhuǎn)載處的能耗、消除轉(zhuǎn)接口處的死角的同軸環(huán)狀料槽轉(zhuǎn)料裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種同軸環(huán)狀料槽轉(zhuǎn)料裝置包括具有卸料口及垂直支承管的垂直螺旋輸送機(jī)、具有水平支承管的水平螺旋輸送機(jī)、環(huán)狀出料槽和環(huán)狀進(jìn)料槽，環(huán)狀出料槽通過法蘭與卸料口連接，環(huán)狀進(jìn)料槽通過法蘭與水平螺旋輸送機(jī)連接，環(huán)狀出料槽與環(huán)狀進(jìn)料槽鉸接，環(huán)狀出料槽和環(huán)狀進(jìn)料槽的環(huán)心均為環(huán)狀出料槽與環(huán)狀進(jìn)料槽的鉸點(diǎn)。

具體地，垂直螺旋輸送機(jī)包括垂直輸送螺旋和設(shè)置在垂直支撐管內(nèi)的垂直輸送管，垂直輸送管和垂直支撐管具有相同的中心軸，且通過端部法蘭連成一體，垂直輸送螺旋設(shè)置在垂直輸送管內(nèi)。

進(jìn)一步的，垂直輸送螺旋的上端連接有卸料螺旋，卸料螺旋由上螺旋葉片和下螺旋葉片組成，下螺旋葉片與垂直輸送螺旋的上端連接，上螺旋葉片內(nèi)壁貼近下螺旋葉片外壁，垂直輸送螺旋的轉(zhuǎn)向與下螺旋葉片的轉(zhuǎn)向相同，且與上螺旋葉片的轉(zhuǎn)向相反。

更進(jìn)一步的，上螺旋葉片和下螺旋葉片的直徑均大于垂直輸送螺旋的直徑。

具體地，水平螺旋輸送機(jī)包括水平輸送螺旋和設(shè)置在水平支撐管內(nèi)的水平輸送管，水平輸送管和水平支撐管具有相同的中心軸，且通過端部法蘭連成一體，水平輸送螺旋設(shè)置在水平輸送管內(nèi)，水平輸送螺旋的一端連接有端部懸置軸承，端部懸置軸承通過支座法蘭固定在水平支承管上，環(huán)狀進(jìn)料槽與支座法蘭連接。

進(jìn)一步的，端部懸置軸承的另一側(cè)連接有懸臂進(jìn)料螺旋，懸臂進(jìn)料螺旋位于環(huán)狀進(jìn)料槽內(nèi)。

更進(jìn)一步的，懸臂進(jìn)料螺旋的另一端連接有前端刮料螺旋，前端刮料螺旋的邊緣靠近環(huán)狀進(jìn)料槽的下環(huán)面。

更具體地，環(huán)狀進(jìn)料槽內(nèi)設(shè)有用于連接環(huán)狀進(jìn)料槽和水平輸送管的半球狀料槽，半球狀料槽的直徑與水平輸送螺旋直徑相等。

作為優(yōu)選，垂直支撐管的中心軸和水平支撐管的中心軸位于同一平面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型通過環(huán)狀出料槽和環(huán)狀進(jìn)料槽連接垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)，使物料的轉(zhuǎn)料空間大，依靠物料自身的重力和離心力更快捷流暢的進(jìn)入水平螺旋輸送機(jī)，提高了料流輸送的流暢性。

（2）本實(shí)用新型中垂直支撐管的中心軸和水平支撐管的中心軸位于同一平面；使垂直支撐管和水平支撐管的受力均勻，改善輸送機(jī)支承結(jié)構(gòu)受力不均，避免了偏載，導(dǎo)致的垂直支撐管和水平支撐管使用壽命降低的情況。

（3）本實(shí)用新型通過環(huán)狀出料槽和環(huán)狀進(jìn)料槽連接垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)，懸臂進(jìn)料螺旋使物料在轉(zhuǎn)接口處的運(yùn)動(dòng)連續(xù)，物料利用自身的動(dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)接物料，能夠降低垂直螺旋輸送機(jī)與水平螺旋輸送機(jī)在轉(zhuǎn)載處的能耗。

（4）本實(shí)用新型工作時(shí)前端刮料螺旋6做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，刮去卡在環(huán)狀進(jìn)料槽底的物料，使環(huán)狀出料槽和環(huán)狀進(jìn)料槽的轉(zhuǎn)接處內(nèi)無物料的運(yùn)動(dòng)死角，避免了物料粘接結(jié)塊。