[實用新型]彈簧扭轉試驗機

有效

• 申請號: 201520079891.4
• 申請日: 2015-02-04
• 公開（公告）號: CN204556229U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 顧志卓
• 申請（專利權）人: 蘇州中太動力彈簧有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李陽

技術領域

本實用新型屬于彈簧扭轉試驗設備領域，具體地說，涉及一種彈簧扭轉試驗機。

背景技術

目前，隨著機械行業的高速發展，使得彈簧的應用越來越廣，而彈簧的扭轉數據已成為評定彈簧優劣的重要指標。

而目前市場上的彈簧扭轉試驗機存在一些不如人意的地方：或動力傳遞靠齒輪、鏈條，機構笨重復雜；或裝夾方式采用卡盤，夾持面積小，夾緊力小了夾不住，會打滑，試樣彈簧會旋轉或軸向滑移，夾緊力大了會損傷試樣彈簧，使試樣彈簧在未開始試驗前就已經受損，降低了測試的準確性；或受設備結構限制，難以滿足不同規格產品的測試需求。

總之，目前市場上存在的彈簧扭轉試驗機難以滿足彈簧的扭轉試驗，因此迫切需要一種結構簡單、夾持試樣效果又好又可靠、長度能滿足多種彈簧規格的試樣檢測需求、操作方便且成本低的彈簧扭轉試驗機。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述缺陷，提供種結構簡單、夾持試樣效果又好又可靠、長度能滿足多種彈簧規格的試樣檢測需求、操作方便且成本低的彈簧扭轉試驗機。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

彈簧扭轉試驗機，包括機架，所述機架的一側設置有頂進機構，另一側設置有扭轉機構；其特征在于：所述頂進機構包括設置在機架上端面上的軌道、以及與軌道相配合的頂進動力機構；所述頂進動力機構傳動連接有傳動桿，傳動桿的另一端部連接有頂進座，頂進座的中間位置設置有固定軸，且在頂進座上設置有與固定軸相對應的夾緊裝置；所述扭轉機構包括安裝在機架頂面上的扭轉動力機構，扭轉動力機構傳動連接有傳動桿，傳動桿的另一端部連接有扭轉座，扭轉座相對頂進座的一側設置有固定軸，且在扭轉座上設置有與固定軸相對應的夾緊裝置；所述扭轉座上設置有與扭力傳感器，扭力傳感器連接有控制器。

作為一種優化的技術方案，所述固定軸呈錐形，直徑大的一側固定在頂進座或者扭轉座上；所述固定軸的外表面上設置有均勻分布的環形凹槽。

作為一種優化的技術方案，所述夾緊裝置包括相對設置在固定軸兩側的夾緊動力機構，夾緊動力機構傳動連接有夾緊軸，夾緊軸的端部設置設置有形狀與固定軸相對應的夾緊塊。

作為一種優化的技術方案，所述控制器連接夾緊動力機構、扭轉動力機構、頂進動力機構。

作為一種優化的技術方案，所述控制器為PC機。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本實用新型利用固定軸和夾緊裝置實現彈簧兩端的夾緊，利用軌道、頂進動力機構和頂進座的作用實現頂進座的移動，以適應不同規格的彈簧。利用控制器和扭力傳感器以及其他動力機構的數據，可以清晰顯示彈簧的性能。

本實用新型設計合理，操作簡單，符合各項實驗要求，具有操作方便，成本低廉，測試準確度高、效率高等特點，為彈簧生產提供了科學的檢測手段，為評定彈簧性能的優劣提供了依據。

同時下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：

如圖1所示，彈簧扭轉試驗機，包括機架1，所述機架1的一側設置有頂進機構，另一側設置有扭轉機構。所述頂進機構包括設置在機架上端面上的軌道15、以及與軌道15相配合的頂進動力機構16。所述頂進動力機構16傳動連接有傳動桿，傳動桿的另一端部連接有頂進座14，頂進座可以是滑動安裝在軌道內，也可以是設置在軌道的上部。頂進座14的中間位置設置有固定軸12，且在頂進座14上設置有與固定軸12相對應的夾緊裝置。

所述扭轉機構包括安裝在機架頂面上的扭轉動力機構2，扭轉動力機構2傳動連接有傳動桿4，傳動桿4的另一端部連接有扭轉座5，扭轉座5相對頂進座的一側設置有固定軸9，且在扭轉座5上設置有與固定軸相對應的夾緊裝置。所述扭轉座上設置有與扭力傳感器3，扭力傳感器3連接有控制器。

所述固定軸12呈錐形，直徑大的一側固定在頂進座或者扭轉座上。所述固定軸的外表面上設置有均勻分布的環形凹槽，這樣的設計方便彈簧的固定。

所述夾緊裝置包括相對設置在固定軸兩側的夾緊動力機構6、13，夾緊動力機構6、13傳動連接有夾緊軸7、10，夾緊軸7、10的端部設置設置有形狀與固定軸相對應的夾緊塊8、11。

在本實施例中，所述控制器連接夾緊動力機構、扭轉動力機構、頂進動力機構，考慮到實際需要，夾緊動力機構、扭轉動力機構、頂進動力機構可以采用電機，也可以采用氣缸。所述控制器為PC機。