[實用新型]全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統有效
| 申請號: | 201520079254.7 | 申請日: | 2015-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN204510447U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 孫紹堂;許海軍;李明東;余瑞江 | 申請(專利權)人: | 廣州金鵬環保工程有限公司 |
| 主分類號: | E03F5/10 | 分類號: | E03F5/10;E03F5/08;E06B1/02;E06B3/42 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市高新技術產業開發*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 對稱 索膜反吊 結構 同步 轉動 密封 系統 | ||
1.?一種全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:所述全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統包括密封罩、第一全對稱法蘭連接矩形桁架模塊、第二全對稱法蘭連接矩形桁架模塊、萬向可調節承重輪裝置、全對稱動密封中心氣體收集裝置和中間抽氣管道,所述中心抽氣管通過支架被固定在密封罩外且與全對稱動密封中心氣體收集裝置相連,
所述第一全對稱法蘭連接矩形桁架模塊、第二全對稱法蘭連接矩形桁架模塊依次通過法蘭連接組成全對稱法蘭連接矩形桁架結構的環形軌道梁且采用全對稱結構設計,所述萬向可調節承重輪裝置固定于環形軌道梁上,所述環形軌道梁使用時通過萬向可調節承重輪裝置安裝在池體承重輪圓周軌道平臺上方,所述環形軌道梁與全對稱動密封中心氣體收集裝置之間采用平衡鋼索緊拉連接,
所述密封罩與環形軌道梁固定連接,密封罩與環形軌道梁一起同圓形池體內的刮泥機行車同步轉動,
所述全對稱動密封中心氣體收集裝置包括密封接頭、密封接頭連接座,密封接頭與中心抽氣管的管端部固定連接呈靜止狀態,密封接頭連接座被固定并與密封罩相連且密封,密封接頭連接座由環形軌道梁帶動與密封罩一起轉動,其中密封接頭連接座上成型有一轉動孔,密封接頭及其外側壁面一起形成為轉軸且安裝在密封接頭連接座的轉動孔內;或者所述密封接頭連接座上成型有一帶通孔的轉軸,密封接頭的內側壁面形成為轉動孔,所述密封接頭連接座成型的轉軸插在密封接頭的內側壁面形成的轉動孔內,所述密封接頭與密封接頭連接座之間設有凸起嵌入凹槽的動密封結構。
2.根據權利要求1所述全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:?所述密封罩上設有全對稱緊固拉膜鋼索,密封罩的下周邊形成密封罩外環,密封罩的頂部周邊形成密封罩內環,所述密封罩下周邊的外環沿其圓周通過輔助支桿、壓板和螺栓與所述環形軌道梁固定連接,并且通過全對稱緊固拉膜鋼索與環形軌道梁懸掛固定,所述密封罩框架為傾斜式反吊式框架支撐結構,所述密封罩構成為周邊補風中間抽風且外高內低的傾斜式反吊氟碳纖膜圓形池體密封罩,所述密封接頭連接座固定在一中心抽氣收集筒上,中心抽氣收集筒與環形軌道梁之間采用平衡鋼索通過緊拉的方式固定連接,所述密封罩的內環通過輔助支桿、壓板和螺栓與中心抽氣收集筒固定連接。
3.????根據權利要求2所述的全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:?所述密封接頭為一內環,密封接頭連接座為一外環盤,外環盤固定在中心抽氣收集筒上,所述內環的外側壁面上設有至少一圈凸起,所述外環盤由一座體構成,在座體上設有一圓形通孔,圓形通孔的孔壁面設有與所述內環外側壁面上的凸起相對應的凹槽,所述內環外側壁面上的凸起嵌入所述外環盤上的凹槽形成所述的動密封結構;或者所述內環的外側壁面上設有至少一圈凹槽,所述外環盤由一座體構成,在座體上設有一圓形通孔,圓形通孔的孔壁面設有與所述內環外側壁面上的凹槽相對應的凸起,所述外環盤上的凸起嵌入所述內環外側壁面上的凹槽形成所述的動密封結構。
4.根據權利要求3所述的全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:?所述內環由兩塊半圓柱筒體構成,所述外環盤由兩塊半圓形座體構成,兩塊半圓形座體與所述內環的兩塊半圓柱筒體配合安裝并通過一鎖緊調節結構調節鎖緊的松緊程度。
5.根據權利要求4所述的全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:?所述內環的兩塊半圓柱筒體之間設有卡接固定結構,兩塊半圓柱筒體從兩側包裹中心抽氣管道卡接固定并在所產生的縫隙間用季候膠密封,在所述內環和外環盤中間注入潤滑油。
6.????根據權利要求3所述的全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:?所述中心抽氣收集筒上連接有抽氣支管,中心抽氣收集筒頂部設有中央抽氣孔,中心抽氣管穿過中央抽氣孔伸入到中心抽氣收集筒內,所述中心抽氣收集筒為上部密封下部敞開的雙層結構,中心抽氣收集筒上的抽氣支管設有至少一組,每一組設有兩條且對稱設置。
7.根據權利要求1所述的全對稱索膜反吊結構同步轉動式密封系統,其特征在于:所述第一全對稱法蘭連接矩形桁架模塊與第二全對稱法蘭連接矩形桁架模塊均為全對稱鋼架結構,且均設有全對稱加強結構觀察窗,所述環形軌道梁上的觀察窗間距均勻對稱設置。
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