[實用新型]具定向結構的腳輪裝置

有效

• 申請號: 201520079142.1
• 申請日: 2015-02-04
• 公開（公告）號: CN204432251U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 江金火
• 申請（專利權）人: 鴻鐿貿易股份有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;常大軍

技術領域

本實用新型涉及一種定向結構，特別是涉及一種裝設于腳輪的定向結構，在承載工具的使用過程，用以防止發生非出自使用者意圖的腳輪轉向。

背景技術

于日常生活中，若欲進行短距離的物品搬運，如：將大量的貨物自貨車卸下而運送至指定處，或是，重量較重而難以通過人力搬運的物品，一般皆借助承載工具的使用，如：推車或板車，以事半功倍且省時、省力的完成物品的運送。

而承載工具裝設有腳輪，以推車為例，其底部至少安裝有四個腳輪，所述腳輪則分別間隔的安裝于推車載臺的底部，請參照圖8所示，腳輪80具有一臺板81、一本體叉82及一車輪83，車輪83樞設于本體叉82上，而本體叉82更進一步樞設于臺板81，臺板81則固設于推車載臺的底部；當使用者推動推車行進時，車輪83是沿著本體叉82處的樞軸而相對于地面進行轉動，以藉此帶動推車進行移動，當使用者欲牽引推車進行轉向時，則施加一扭轉力于推車，使本體叉82產生相對于臺板81的回轉，而本體叉82控制著車輪83朝特定方向轉動，由此達成使用者操縱推車轉向的目的。

然而，推車轉向的操縱并非毫無問題，當地面布滿砂石碎礫，或者凹凸不平時，造成車輪83與地面間的摩擦過大時，使得車輪83反向帶動本體叉82產生非出自使用者意圖的回轉，則本體叉82相對于臺板81的隨意轉動，造成推車于行進方向上的混亂，因此，腳輪80的任意轉動，使得使用者無法輕易操控推車的行進，徒然增加使用者利用承載工具時的負擔。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改善現有技術中，承載工具于摩擦大的地面使用時，發生腳輪任意轉動的情形，造成使用者不易操縱承載工具的缺失，藉由本實用新型技術手段的實施，使得安裝本實用新型的承載工具，于特殊的地面情形下，避免腳輪任意轉動，以維持承載工具于一定向下行進。

為達上述目的，本實用新型提供一種具定向結構的腳輪裝置，其具有一本體、一腳架、一作動件、二聯結片、一舌片、二彈簧及一扭簧；

該本體具有一臺板、一本體叉及一車輪，該臺板貫穿形成一定位槽，該本體叉樞設于該臺板，該本體叉至少具有一穿槽，該穿槽為相對于該定位槽，該車輪樞設于該本體叉的內部；

該腳架形成一通槽，并且組裝結合于該本體的本體叉，該通槽對應于該本體叉的穿槽；

該作動件間隔形成一第一定位溝及一第二定位溝，該作動件組裝結合于該腳架；

該聯結片及該舌片設置于該腳架內部，該聯結片連接該舌片及該腳架，該聯結片一端部受到該作動件的抵靠，該舌片穿設位在該腳架的通槽及該本體叉的穿槽并且對應在該臺板的定位槽；

該彈簧的二端分別連接設置于該腳架內部，以及該作動件與該腳架結合處，使該腳架依選擇而抵靠于該作動件的第一定位溝或第二定位溝；該扭簧設置于該腳架內部，該扭簧一端抵靠該作動件，另一端抵靠該舌片。

上述的具定向結構的腳輪裝置，其中該本體的本體叉進一步具有二穿孔，該穿孔設置于該穿槽的相對二側處；

該腳架中央處是一頂片體，該頂片體相對二端部各自垂直延伸一側片體，該通槽凹陷該頂片體一側中央處，該頂片體于該通槽相對二側處各自貫穿形成一連接孔，該側片體至少形成一第一固定孔，并且朝內彎折形成一頂抵部，該腳架進一步具有二連接件及一第一固定栓，該第一固定栓依選擇抵靠于該作動件的第一定位溝或該第二定位溝內，該第一固定孔是一長形孔；

該頂片體的連接孔對應該本體叉的穿孔，該頂抵部抵靠該本體叉的側緣，該二連接件各自穿設該二穿孔并連接于該二連接孔，該第一固定栓穿設該第一固定孔，該彈簧一端連接于位在作動件的第一或第二定位溝的第一固定栓上。

上述的具定向結構的腳輪裝置，其中該腳架的側片體進一步形成一第二固定孔，該第二固定孔設置于該第一固定孔及該頂抵部之間，該腳架進一步具有一第二固定栓，該第二固定栓穿設該第二固定孔；

該作動件中央處是一踏部，該踏部相對二端部各自形成一結合部，該結合部貫穿形成一貫孔，該第一定位溝及該第二定位溝形成于該結合部一側緣處，該第一定位溝相對遠離該踏部，該結合部設置于該腳架內部，該貫孔對應該腳架側片體的第二固定孔，該第二固定栓穿設該貫孔，該彈簧另一端連接在該第二固定栓。

上述的具定向結構的腳輪裝置，其中該作動件于遠離該踏部處形成一抵掣端；

該聯結片貫穿形成二間隔設置的通孔，該聯結片其中一通孔對應該腳架側片體的第二固定孔，并且套設該第二固定栓，該聯結片對應該通孔的外緣處抵靠于該作動件的抵掣端；